Velika nagrada Francije 1935

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Francija   Velika nagrada Francije 1935
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Grandes Épreuves v sezoni 1935.
Circuit de Linas-Montlhéry.svg
Datum 23. junij 1935
Urad. ime XXIX Grand Prix de l'Automobile Club de France
Lokacija Montlhéry, Francija
Dirkališče Cestno dirkališče, 12,500 km
Razdalja 40 krogov, 500,00 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Italija Achille Varzi Auto Union
Čas 5:20,1
Najhitrejši krog
Dirkač Italija Tazio Nuvolari Alfa Romeo
Čas 5:29.1
Stopničke
Prvi Nemčija Rudolf Caracciola Mercedes
Drugi Nemčija M. von Brauchitsch Mercedes
Tretji Italija Goffredo Zehender Maserati

Velika nagrada Francije 1935 je neprvenstvena dirka Grandes Épreuves v sezoni 1935. Odvijala se je 23. junija 1935 na dirkališču Autodrome de Linas-Montlhéry.

Štart dirke
Konec dirke
Zmagovalec Rudolf Caracciola po dirki

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Organizatorji dirke so skušali preprečiti dominanco nemških moštev z dodatnimi tremi šikanami na stezi, ki so zmanjšale povprečno hitrost in močneje obremenjevale zavore. Dva od dirkalnikov Auto Union Typ B sta bila opremljena z 5,6 L motorjem. Dirkalnik Goffreda Zehenderja je bil s 783 kg pretežek, toda organizatorji so mu vseeno dovolili nastop. Tudi dirkalnik SEFAC Marcela Lehouxa je bil pretežek, toda zaradi počasnosti se ni odločil štartati. Tudi okoli edinega dirkača moštva Automobiles Ettore Bugatti, Roberta Benoista, je bilo nekaj kontroverznosti. Dirkalnik uporabljen na dirki se je pojavil šele na predvečer dirke ob polnoči in ni bil pregledan s strani komisarjev.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Na štartu je povedel Tazio Nuvolari, ki so mu sledili Hans Stuck, Louis Chiron, Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch in Luigi Fagioli. V četrtem krogu je na Benoistovemu dirkalniku odpadel pokrov motorja in razkril velikanski 4,9L motor iz dirkalnika Bugatti T50. Po ocenah je dirkalnik tehtal preko 800 kg. Chiron je bil v dobri formi in je v četrtom krogu prehitel Stuck ter poskrbel za dvojno vodstvo Scuderie Ferrari. Toda tako Stuck kot Chiron sta odstoila že v sedmem oziroma osmem krogu. Dirka se je tako razvila v dvoboj Caracciole in Nuvolarija, dveh najboljši dirkačev predvojnega obdobja, prvi je bil očitno spet v svoji pravi formi kot pred nesrečo. Ostala Mercedesa Fagiolija in von Brauchitscha pa sta nekoliko zaostala. Moštvo Auto Uniona ni imelo sreče saj je po Stucku odstopil še Rosemeyer, Varzi pa je po več postankih za nove svečke dirkalnik predal mlademu Rosemeyerju.

Dvoboj za vodstvo se je nadaljeval, Nuvolari je kot edini znal res izkoristiti nove šikane. Toda Caracciola je z novim rekordom proge 5:29,1 prevzel vodstvo. Toda že krog pozneje mu je vrnil Nuvolari, ki je prehitel Nemca, rekord proge pa popravil na 5:29,1. Toda dvoboja je bilo že v štirinajstem krogu konec, saj je vodilni Italijan odstopil zaradi težav s prenosom, kot nekaj krogov pred tem Chiron. Kazalo je že, da je Mercedesu trojna zmaga že zagotovljena, toda tudi Caracciola je rahlo upočasnil zaradi manjših težav z dirkalnikom in vsi trije moštveni dirkači so zdaj vozili eden za drugim. Športni šef Alfred Neubauer je namreč ukazal naj dirkači njegovega moštva zadržijo položaje, toda tega se ni držal Fagioli, ki je vodilnega Nemca takoj napadel in prevzel vodstvo. Caracciola je kmalu Italijanu odgovoril in ga prehitel nazaj, dvoboj pa se je na zgražanje Neubauerja še nadaljeval dokler ni zašel Fagioli v težave z vžigom in zaostal. Caracciola in von Brauchitsch sta le še križarila do cilja, von Brauchitsch se je namreč držal Neubauerjevega ukaza in osvojil drugo mesto s polsekundnim zaostankom. Goffredo Zehender je uspel na koncu prehiteti Fagiolija in je osvojil tretje mesto z dvema krogoma zaostanka za prvima dvema. Rosemeyer je kot edini dirkač Auto Uniona končal dirko z neštetimi postanki na petem mestu s petimi krogi zaostanka.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 2 Nemčija Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 40 4:00:54,6 4
2 4 Nemčija Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 40 + 0,5 s 8
3 18 Italija Goffredo Zehender Scuderia Subalpina Maserati 6C-34 38 +2 kroga 10
4 6 Italija Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 37 +3 krogi 7
5 8 Italija Achille Varzi
Nemčija Bernd Rosemeyer
Auto Union Auto Union B 35 +5 krogov 1
6 20 Francija Raymond Sommer Officine Alfieri Maserati Maserati 8CM 35 +5 krogov 11
Ods 24 Francija Robert Benoist Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59/T50 16 9
Ods 14 Italija Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 14 Prenos 2
Ods 12 Nemčija Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union B 11 Prenos 6
Ods 16 Monako Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 8 Prenos 5
Ods 10 Nemčija Hans Stuck Auto Union Auto Union B 7 Zavore 3
DNS 22 Francija Marcel Lehoux SEFAC SEFAC
DNS Nemčija Hermann zu Leiningen Auto Union Auto Union B Rezervni dirkač
DNS Francija Philippe Étancelin Officine Alfieri Maserati Maserati 8CM Rezervni dirkač
DNS Italija Renato Dusio Officine Alfieri Maserati Maserati 8CM Rezervni dirkač

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "XXI Grand Prix de l'Automobile Club de France". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 25. marca 2008.
  • Galpin, Darren. "XXIX Grand Prix de l'Automobile Club de France". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 25. marca 2008.

Belgija Belgija • Nemčija Nemčija • Švica Švica • Italija Italija • Španija Španija


Francija Pau  • Monako Monako  • Italija Targa Florio  • Francija Tunis  • Italija Tripoli  • Finska Eläintarhanajot  • Italija Bergamo
Nemčija Avusrennen  • Francija Pikardija  • Francija Orléans  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mannin Moar  • Francija U.M.F.  • Brazilija Rio  • Italija Biella
Belgija Frontieres  • Nemčija Eifelrennen  • Francija Francija  • Španija Penya Rhin  • Francija Lorena  • Italija Valentino  • Francija Marne
Francija Dieppe  • Francija Comminges  • Italija Coppa Ciano  • Italija Coppa Acerbo  • Francija Nica  • Italija Modena
Estonija Estonija  • Češkoslovaška Masaryk  • Italija Coppa Edda Ciano  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Donington  • Italija Coppa d. Sila  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mountain Champ.


Predhodna dirka:
Velika nagrada Monaka 1935
Sezona Velikih nagrad 1935
Neprvenstvene Grandes Épreuves
Naslednja dirka:
René le Bègue Cup 1946

Predhodna dirka:
Velika nagrada Francije 1934
Velika nagrada Francije Naslednja dirka:
Velika nagrada Francije 1938

1906  • 1907  • 1908  • 1912  • 1913  • 1914  • 1921  • 1922  • 1923  • 1924  • 1925  • 1926  • 1927  • 1929  • 1930
1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1938  • 1939  • 1947  • 1948  • 1949  • 1950  • 1951  • 1952  • 1953  • 1954
1956  • 1957  • 1958  • 1959  • 1960  • 1961  • 1962  • 1963  • 1964  • 1965  • 1966  • 1967  • 1968  • 1969  • 1970
1971  • 1972  • 1973  • 1974  • 1975  • 1976  • 1977  • 1978  • 1979  • 1980  • 1981  • 1982  • 1983  • 1984  • 1985
1986  • 1987  • 1988  • 1989  • 1990  • 1991  • 1992  • 1993  • 1994  • 1995  • 1996  • 1997  • 1998  • 1999  • 2000
2001  • 2002  • 2003  • 2004  • 2005  • 2006  • 2007  • 2008  • 2018  • 2019  • 2021  • 2022