Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Maserati 8CM
|
| Serija
|
Grand Prix
|
| Konstruktor
|
Maserati
|
| Dizajnerji
|
Alfieri Maserati
|
| Tehnični podatki
|
| Šasija
|
aluminijasta cevna šasija
|
| Sprednje vzmetenje
|
rigid axle, semi-elliptic leaf springs, friction dampers
|
| Zadnje vzmetenje
|
live axle, semi-elliptic leaf springs, friction dampers
|
| Medosna razdalja
|
2570 mm
|
|
|
|
|
|
|
| Širina
|
1330 mm
|
| Motor
|
Maserati 2991 cm³ (90º) V8, super kompresorski, prednji
|
| Menjalnik
|
Maserati ročni
|
| Masa
|
750 kg
|
|
|
|
|
|
|
| Dirkaška zgodovina
|
| Pom. moštva
|
Officine Alfieri Maserati, Whitney Straight Ltd., Ecurie Braillard, Scuderia Siena, Gruppo San Giorgio, Scuderia Subalpina, Scuderia Villapadierna, Ecurie Giroud, Scuderia Torino, Scuderia Subauda, Ecurie Genevoise, Scuderia Ambrosiana, Auto Agence S.A, Ecurie Lucy O´Reilly Schell
|
| Pom. dirkači
|
Goffredo Zehender, Luigi Soffietti, László Hartmann, Tazio Nuvolari, Willard Straight, Philippe Etancelin, Benoit Falchetto, Hugh Hamilton, Hans Rüesch, José María de Villapadierna, Princ Bira, Raymond Sommer, Robert Brunet, Piero Taruffi, Edoardo Teagno, Clemente Biondetti, Marcel Lehoux, Erno Festetics, Earl Howe, Renato Dusio, Adolfo Mandirola, Baconin Borzacchini, Albert Chambost, Ferdinando Barbieri, Thomas Cholmondley-Tapper, Luigi Fagioli, Eugenio Siena, Christian Kautz, Peter de Paolo, Guglielmo Carraroli, Fred Zambucka, Ettore Bianco, R.E.L Featherstonhaugh, Luigi Villoresi, Armand Girod, Armand Girod, Giovanni Minozzi, Raph, Piero Dusio, Archimede Rosa, Giacomo de Rham, Louis Braillard, Brian Lewis, Max Christen, Giuseppe Tuffanelli, Harry Schell, Ippolito Berrone, Harry Rose, Franz Gouvion, Letterio Cucinotta, Renato Balestrero, Carlo Gazzabini, Guido Premoli, Per Viktor Widengren, Tom Clark, Juan Zanelli, Tommaso Tenni, Louis Gèrard, John Wakefield, Pietro Ghersi, Arthur Hyde, Giuseppe Campari
|
| Debi
|
Velika nagrada Monaka 1933
|
| Dirke
|
257
|
| Zmage
|
7
|
|
|
|
|
|
|
| Dirk. prvenstvo
|
0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Maserati 8CM je Maseratijev dirkalnik, ki je bil v uporabi med sezonama sezone 1933 in sezone 1935, privatniki pa so ga uporabljali vse do sezone 1946, trikrat je nastopil tudi na neprvenstveni dirki Formule 1 za Veliko nagrado Nove Zelandije, med sezonama 1954 in 1956.
Maserati 8CM je bil eden najbolj razširjenih dirkalnikov pred drugo svetovno vojno, saj je kar enainšestdeset dirkačev z njim nastopilo na 257-ih dirkah, na katerih so dosegli sedem zmag, 31 uvrstitev na stopničke in 119 uvrstitev. Prvo zmago je z dirkalnikom 8CM dosegel Tazio Nuvolari na dirki Coppa Ciano v sezoni 1933, v sezoni 1934 sta po dve zmagi dosegla Willard Straight na dirkah Donnington Park Trophy in Mountain Championship ter Benoit Falchetto na dirkah za Veliko nagrado Pikardije in Grand Prix de l´U.M.F., eno zmago pa je dosegel Philippe Etançelin na dirki za Veliko nagrado Dieppa. Zadnjo zmago pa je dosegel Princ Bira na dirki Campbell Trophy v sezoni 1937.
