Campbell Trophy 1937
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1937. | |||||
![]() | |||||
Datum | 1. maj 1937 | ||||
Urad. ime | I Campbell Trophy | ||||
Lokacija | Brooklands, Anglija | ||||
Dirkališče | Ulično dirkališče, 3,648 km | ||||
Razdalja | 100 krogov, 364,8 km | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | ![]() |
ERA | |||
Čas | 1:52,2 | ||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkača | ![]() ![]() |
ERA ERA | |||
Čas | 1:53,0 | ||||
Stopničke | |||||
Prvi | ![]() |
Maserati | |||
Drugi | ![]() |
Maserati | |||
Tretji | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Campbell Trophy 1937 je bila tretja neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1937. Odvijala se je 1. maja 1937 na angleškem dirkališču Brooklands.
Poročilo
[uredi | uredi kodo]Dirkalniki razredov Grand Prix in Voiturette so dirkali skupaj. Na dirko se je prijavilo razmeroma veliko število dirkačev, velika večina angleških privatnikov. Na štartu je povedel Princ Bira, ki je vodil do desetega kroga, ko ga je uspel prehiteti Earl Howe. Howe, ki je ravno na dan dirke praznoval svoj triinpetdeseti rojstni dan, je ob navdušenju gledalcev z dirkalnikom ERA B s pol manjšo močjo motorja zadrževal tekmece za sabo petnajst krogov, nato pa je na mostu Vickers zadel v bankino in dirkalnik je prevrnilo. Pri tem je Howe utrpel rane po obrazu in notranje poškodbe. Bira se mu je komaj še izognil, nato pa z lahkoto zadržal prednost do cilja in zmagal, drugo mesto je osvojil Teddy Rayson, ki je zmagal v razredu Voiturette, tretji pa je bil Anthony Powys-Lybbe.
Rezultati
[uredi | uredi kodo]- Dirkači razreda Voiturette so označeni s poševnim tiskom.
Dirka
[uredi | uredi kodo]Poz | Št | Dirkač | Moštvo | Dirkalnik | Krogi | Čas/Odstop | Št. m. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
Privatnik | Maserati 8CM | 100 | 3:16:52,6 | 4 |
2 | 15 | ![]() |
Privatnik | Maserati 4C | 100 | + 2:36,8 | 12 |
3 | 21 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo Monza | 100 | + 8:01,2 | 9 |
4 | 6 | ![]() |
Privatnik | ERA B | 100 | + 10:14,4 | 10 |
5 | 25 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo P3 | 99 | +1 krog | 7 |
6 | 5 | ![]() |
Privatnik | ERA B | 98 | +2 kroga | 22 |
7 | 9 | ![]() ![]() |
ERA Ltd. | ERA B | 92 | +8 krogov | 5 |
8 | 20 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T51 | 91 | +9 krogov | 17 |
9 | 24 | ![]() |
Privatnik | Maserati 6CM | 91 | +9 krogov | 5 |
Ods | 28 | ![]() ![]() |
Privatnika | Alfa Romeo P3 | 96 | Motor | 19 |
Ods | 24 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo P3 | 79 | Zavore | 3 |
Ods | 26 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo P3 | 70 | Prenos | 15 |
NC | 4 | ![]() |
Privatnik | ERA B | 61 | +39 krogov | 11 |
Ods | 20 | ![]() |
Privatnik | Maserati 6CM | 48 | Črpalka za gorivo | 12 |
Ods | 22 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo Monza | 44 | Motor | 14 |
Ods | 18 | ![]() |
Privatnik | Alta | 43 | Motor | 21 |
Ods | 3 | ![]() |
Privatnik | ERA B | 32 | Zavore | 8 |
Ods | 29 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo Bimotore | 32 | Prenos | 6 |
NC | ? | ![]() |
Privatnik | Maserati 6CM | 30 | +70 krogov | ? |
Ods | 8 | ![]() |
Privatnik | ERA B | 25 | Trčenje | 2 |
Ods | 19 | ![]() |
Privatnik | Dixon-Riley | 11 | Motor | 16 |
Ods | ? | ![]() |
Privatnik | ERA B | 8 | Menjalnik | ? |
Ods | 58 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati | Maserati 8CM | 3 | ? | |
Ods | 23 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo Monza | 0 | Menjalnik | 14 |
DNS | 2 | ![]() |
Privatnik | Delage 155B | Zamenjal dirkalnik | 18 |
Viri
[uredi | uredi kodo]- Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »I Campbell Trophy«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 15. julija 2009.
- Galpin, Darren. »I Campbell Trophy«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 18. junija 2014. Pridobljeno 24. aprila 2015.
| ||
| ||
Predhodna dirka: Velika nagrada Neaplja 1937 |
Sezona Velikih nagrad 1937 Neprvenstvene Velike nagrade |
Naslednja dirka: Velika nagrada Tripolija 1937 |
| ||
Predhodna dirka: — |
Campbell Trophy | Naslednja dirka: Campbell Trophy 1938 |