Velika nagrada Tripolija 1937

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Zastava Italije   Velika nagrada Tripolija 1937
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1937.
Circuit Mellaha.svg
Datum 9. maj 1937
Urad. ime XI Gran Premio di Tripoli
Lokacija Mellaha, Tripoli, Italija
Dirkališče Cestno dirkališče, 13,140 km
Razdalja 40 krogov, 525,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Čas 3:19,90
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Čas 3:25,7 (v 3. krogu)
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Hermann Lang Mercedes-Benz
Drugi Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union
Tretji Zastava Nemčije Ernst von Delius Auto Union

Velika nagrada Tripolija 1937 je bila četrta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1937. Odvijala se je 9. maja 1937 v italijanskem mestu Tripoli, danes Libija.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Prve pomembnejše dirke sezone so se zaradi visokih štartnih in nagrad zaradi loterije udeležila vsa pomembnejša moštva in dirkači. Auto Union je nastopal s petimi dirkalniki, kolikor je tudi največje dovoljeno število za eno moštvo, Mercedes-Benz pa je pripeljal štiri nove dirkalnike Mercedes-Benz W125. Najhitrejši je bil na treningih Hans Stuck s časom 3:19,0 in je osvojil najboljši štartni položaj, hitra sta bila tudi Bernd Rosemeyer in Rudolf Caracciola. Tazio Nuvolari je odpeljal čas 3:33 z dirkalnikom 12C-36, ki je deloval le na enajst cilindrov od dvanajstih, kljub temu pa je bil deset sekund hitrejši od ostalih Ferrarijevih dirkačev. Richard Seaman, ki je debitiral v moštvi Mercedes-Benza, je dirkal prvič po nesreči na testiranju na dirkališču Autodromo Nazionale Monza v lanski sezoni.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Štart dirke je bil ob treh popoldne po lokalnem času s štartnim semaforjem. Povedel je Caracciola, sledili so mu Rosemeyer, Stuck, Manfred von Brauchitsch, Luigi Fagioli in Hermann Lang. Slednji je v drugem krogu prehitel Fagiolija za peto mesto, Nuvolari pa je imel že v tretjem krogu težave z motorjem, dokončno je odstopil v šestem krogu. Vodstvo je prevzel Stuck, toda že kmalu je moral zaradi predrte pnevmatike v bokse in nov vodilni je postal Rosemeyer. Mercedes je načrtoval dva postanka v boksih, morda le enega, če bi bilo možno, zato so naročili dirkačem naj pazijo na obrabo pnevmatik, med tem ko so pri Auto Unionu naročili dirkačem naj dirkajo na polno. Tako je bil Rosemeyer že v petem krogu v boksih za menjavo pnevmatik. Tako je vodstvo ponovno prevzel Caracciola, Fagioli, ki je prehitel Langa nazaj, je bil drugi in je napadal vodilnega, toda tudi on je moral na postanek v bokse zaradi uničenega profila na eni od zadnjih pnevmatik. Nato je vodstvo prevzel von Brauchitsch, ki pa je po le enem krogu zopet zaostal. V štirinajstem krogu je Caracciola, kot prvi Mercedesov dirkač, opravil postanek v boksih, vodstvo je prevzel Lang. Toda držal ga je le za kratko, kajti ob varčevanju s pnevmatikami, so ga že v naslednjem krogu prehiteli Rosemeyer, von Brauchitsch in Fagioli, ki so se borili med seboj in dirkali na polno.

Caracciola je zaradi težav z motorjem izgubil stik z vodilnimi. Štiri kroge pozneje so vodilni trije morali na postanek v bokse zaradi obrabljenih pnevmatik in vodstvo je ponovno prevzel Lang. Seaman je držal drugo mesto do drugega postanka, ko je eden od mehanikov zavaroval motor pred peskom s časopisom, ki pa ga je ob koncu postanka pozabil odmakniti. Zaradi tega je tudi Seaman izgubil stik z vodilnimi. Caracciola in Fagioli sta se borila za peto mesto, Caracciola ni nikakor spustil mimo Fagiolija. Ob Rosemeyerjevim zadnjim postankom je Auto Unionu zmanjkalo goriva, zato je postanek trajal 1:45. Napako pa je napravil tudi Mercedesov časomerilec, ki je mislil, da je Rosemeyer izgubil dva kroga, v resnici pa je zaostajal le za krog. Že kmalu je prehitel Langa in tako prišel v isti krog z njim ter ga začel loviti, Lang pa je po navodilih iz boksov dirkal počasneje in hranil material. Vseeno pa je Lang uspel ob koncu dirke ohraniti prednost desetih sekund in zmagal. Za Langom so bili uvrščeni štirje dirkači Auto Uniona, za Rosemeyerjem še Ernst von Delius, Stuck in Fagioli, nato pa Caracciola, Seaman in Hasse za popolno prevlado nemških dirkalnikov.

Po dirki[uredi | uredi kodo]

Auto Unionovi mehaniki so med dirko zamenjali kar petintrideset pnevmatik, samo Stuck je opravil kar sedem postankov boksih. To je bila prva pomembnejša zmaga za Lang, pa tudi prva za nov Mercedesov dirkalnik W125 na njegovi prvi dirki. Po dirki je besen Fagioli, ki mu je šele nekaj krogov pred koncem dirke uspelo prehiteti Caracciolo, oddrvel proti Mercedesovim boksom in proti Caraccioli zalučaj kladivo za menjavo pnevmatik, ki je njegovo glavo zgrešilo le za malo. Mercedesovi mehaniki so morali Fagiolija odvleči iz boksov.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Dirkači razreda Voiturette so označeni s poševnim tiskom.

Štartna vrsta[uredi | uredi kodo]




_______4_______
Zastava Italije
Fagioli
Auto Union
3:24,98


_______3_______
Zastava Nemčije
Caracciola
Mercedes-Benz
3:22,85

_______2_______
Zastava Nemčije
Rosemeyer
Auto Union
3:20,25
_______1_______
Zastava Nemčije
Stuck
Auto Union
3:19,90


_______7_______
Zastava Nemčije
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
3:29,22

_______6_______
Zastava Nemčije
von Delius
Auto Union
3:28,61
_______5_______
Zastava Nemčije
Lang
Mercedes-Benz
3:28,10



_______11_______
Zastava Italije
Farina
Alfa Romeo
3:40,32


_______10_______
Zastava Nemčije
Hasse
Auto Union
3:38,15

_______9_______
Zastava Združenega kraljestva
Seaman
Mercedes-Benz
 ?
_______8_______
Zastava Italije
Nuvolari
Alfa Romeo
3:33,44


_______14_______
Zastava Italije
Tadini
Alfa Romeo
3:59,63

_______13_______
Zastava Francije
Sommer
Alfa Romeo
3:46,45
_______12_______
Zastava Italije
Brivio
Alfa Romeo
3:44,20



_______18_______
Zastava Italije
Uboldi
Maserati
 ?


_______17_______
Zastava Italije
Villoresi
Maserati
4:13,20

_______16_______
Zastava Italije
Bianco
Maserati
 ?
_______15_______
Zastava Italije
Trossi
Alfa Romeo
 ?



_______22_______
Zastava Italije
Dusio
Maserati
4:28,59


_______21_______
Zastava Madžarske
Hartmann
Maserati
4:21,59

_______20_______
Zastava Francije
Dreyfus
Maserati
4:32,55
_______19_______
Zastava Italije
Ghersi
Maserati
4:31,43



_______26_______
Zastava Italije
Barbieri
Maserati
4:32,29


_______25_______
Zastava Italije
Belmondo
Maserati
4:29,11

_______24_______
Zastava Italije
Severi
Maserati
 ?
_______23_______
Zastava Italije
Magistri
Alfa Romeo
 ?



_______30_______
Zastava Italije
Rocco
Maserati
4:42,81


_______29_______
Zastava Italije
Castelbarco
Talbot

_______28_______
Zastava Italije
Soffietti
Maserati
_______27_______
Zastava Italije
Cortese
Maserati
4:14,11

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 2 Zastava Nemčije Hermann Lang Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 40 2:27:57,67 5
2 16 Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 40 + 9,65 s 2
3 22 Zastava Nemčije Ernst von Delius Auto Union Auto Union C 40 + 1:14,18 6
4 38 Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union Auto Union C 40 + 1:41,92 1
5 12 Zastava Italije Luigi Fagioli Auto Union Auto Union C 40 + 1:44,91 4
6 20 Zastava Nemčije Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 40 + 1:55,35 3
7 4 Zastava Združenega kraljestva Richard Seaman Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 40 + 4:09,88 9
8 6 Zastava Nemčije Rudolf Hasse Auto Union Auto Union C 39 + 4:18,99 10
9 30 Zastava Italije Giuseppe Farina Alfa Romeo Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 11
10 34 Zastava Italije Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 12
11 14 Zastava Francije Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 13
12 24 Zastava Italije Mario Tadini Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 37 +3 krogi 14
13 8 Zastava Madžarske Laszlo Hartmann Privatnik Maserati 8CM 35 +5 krogov 19
14 40 Zastava Francije René Dreyfus Officine A. Maserati Maserati 6CM 34 +6 krogov 18
15 10 Zastava Italije Luigi Soffietti Privatnik Maserati 6C-34 34 +6 krogov 28
16 42 Zastava Italije Franco Cortese Scuderia Ambrosiana Maserati 6CM 34 +6 krogov 27
17 60 Zastava Italije Francesco Severi Privatnik Maserati 6CM 30 +10 krogov 25
18 46 Zastava Italije Luigi Villoresi Scuderia Ambrosiana Maserati 6CM 29 +11 krogov 16
19 52 Zastava Italije Piero Dusio Scuderia Torino Maserati 6CM 27 +13 krogov 20
Ods 18 Zastava Italije Carlo Felice Trossi Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 28 15
Ods 26 Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 21 7
Ods 32 Zastava Italije Pietro Ghersi Officine A. Maserati Maserati 6CM 17 23
Ods 36 Zastava Italije Constantino Magistri Privatnik Alfa Romeo 4CM 14 26
Ods 54 Zastava Italije Ferdinando Barbieri Privatnik Maserati 4C 10 22
Ods 56 Zastava Italije Vittorio Belmondo Privatnik Maserati 4C 9 21
Ods 50 Zastava Italije Giovanni Rocco Privatnik Maserati 6CM 8 25
Ods 28 Zastava Italije Tazio Nuvolari Alfa Romeo Alfa Romeo 12C-36 6 Motor 8
Ods 48 Zastava Italije Luciano Uboldi Privatnik Maserati 4C 5 17
Ods 58 Zastava Italije Ettore Bianco Officine A. Maserati Maserati 8CM 3 16
Ods 44 Zastava Italije Luigi Castelbarco Privatnik Talbot 2 24

Viri[uredi | uredi kodo]

Zastava Belgije Belgija • Zastava Nemčije Nemčija • Zastava Monaka Monako • Zastava Švice Švica • Zastava Italije Italija


Zastava Italije Valentino  • Zastava Italije Neapelj  • Zastava Združenega kraljestva Campbell  • Zastava Italije Tripoli  • Zastava Finske Eläintarhanajot  • Zastava Belgije Frontieres  • Zastava Nemčije Avusrennen
Zastava Italije Superba  • Zastava Romunije Bukarešta  • Zastava Brazilije Rio  • Zastava Nemčije Eifelrennen  • Zastava Italije Milano  • Flag of the United States Vanderbilt  • Zastava Portugalske Vila Real
Zastava Italije Coppa Acerbo  • Zastava Portugalske Estoril  • Zastava Združenega kraljestva JCC  • Zastava Češkoslovaške Masaryk  • Zastava Združenega kraljestva Donington  • Zastava Združenega kraljestva Mountain  • Zastava Finske Kalastajatorpanajo


Predhodna dirka:
Campbell Trophy 1937
Sezona Velikih nagrad 1937
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Eläintarhanajot 1937

Predhodna dirka:
Velika nagrada Tripolija 1936
Velika nagrada Tripolija Naslednja dirka:
Velika nagrada Tripolija 1938

1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1940