Velika nagrada Tripolija 1936

  Velika nagrada Tripolija 1936

Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936.
Datum	10. maj 1936
Urad. ime	X Gran Premio di Tripoli
Lokacija	Mellaha, Tripoli, Italija
Dirkališče	Cestno dirkališče, 13,140 km
Razdalja	40 krogov, 525,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Bernd Rosemeyer	Auto Union
Čas	3:28
Najhitrejši krog
Dirkač	Achille Varzi	Auto Union
Čas	3:27,4
Stopničke
Prvi	Achille Varzi	Auto Union
Drugi	Hans Stuck	Auto Union
Tretji	Luigi Fagioli	Mercedes-Benz

Velika nagrada Tripolija 1936 je bila druga neprvenstvena dirka v sezoni 1936. Odvijala se je 10. maja 1936 v italijanskem mestu Tripoli, danes Libija.

Poročilo

Pred dirko

Scuderia Torino se zaradi zelo hitrega dirkališča dirke ni udeležila, predvsem zaradi deficita pri moči motorjev, se je pa dirke udeležil Philippe Étancelin kot privatnik ter še nekaj dirkačev z Maseratiji. Zaradi loterije je bila štartna vrsta omejena na šestindvajset dirkačev, prepovedana je bila tudi sicer običajna udeležba rezervnih dirkačev. Alfred Neubauer, športni direktor Mercedes-Benza, je kljub temu na prostem treningu na stezo poslal svojega rezervnega dirkača Hermanna Langa, ki pa so mu uradniki ob progi kmalu pokazali črno zastavo. Nova različica Mercedesovega dirkalnika s krajšo medosno razdaljo se na tem hitrem dirkališču ni obnesla. Da bi odpravili podkrmarjenje dirkalnika, so na dirkalniku Rudolfa Caracciole poskusno namestili diferencial ZF. Tazio Nuvolari je na prostem treningu doživel hujšo nesrečo zaradi predrte pnevmatike. Ob trčenju ga je vrglo iz dirkalnika in utrpel je nekaj zlomljenih reber. Zdravniki so mu prepovedali nastop na dirki.

Dirka

Nuvolari se je kljub prepovedi zravnika dirke udeležil v rezervnem dirkalniku. Že kmalu po samem štartu so v ospredje prišli dirkači Auto Uniona, Mercedesovi po so bili v težavah. V težavah je bil Louis Chiron, Manfred von Brauchitsch je imel težave s črpalko za gorivo, v šestnajstem krogu je moral zaradi tega tudi odstopiti, tako Luigi Fagioli kot tudi Rudolf Caracciola pa sta imela težave z novim zavornim sistemom, zato niso mogli resneje ogroziti Auto Unionov. Vodil je Hans Stuck, ki je naredil že nekaj razlike do Achilla Varzija, Bernd Rosemeyer pa je moral odstopiti zaradi vžiga dirkalnika, kot se je pripetilo Stucku na lanski dirki.

Nato je športni direktor Auto Uniona, Karl Feuereissen, dal Stucku ukaz naj upočasni, Varziju pa naj pospeši. Varzi je postavil najhitrejši krog in tik pred štarno-ciljno črto prehitel presenečenega Stucka. Oba dirkača sta bila besno, ki sta izvedela resnico. Varzi, ki ni naredil ničesar napak, je bil ponižan pred javnostjo, ko je guverner Libije, Italo Balbo, na slavnostni večerji nazdravil »resničnem zmagovalcu dirke, Stucku«. Nuvolari je končal kot sedmi z več zlomljenimi rebri in je po dirko en mesec okreval v domači oskrbi, Varzi pa se je potrt odpravil naravnost domov.

Rezultati

Štartna vrsta

_______4_______ Stuck Auto Union 3:32		_______3_______ Varzi Auto Union 3:31		_______2_______ Chiron Mercedes-Benz 3:31		_______1_______ Rosemeyer Auto Union 3:28
	_______7_______ Brivio Alfa Romeo 3:40		_______6_______ Caracciola Mercedes-Benz 3:38		_______5_______ Fagioli Mercedes-Benz 3:37
_______11_______ Cortese Alfa Romeo 3:58		_______10_______ von Brauchitsch Mercedes-Benz 3:58		_______9_______ Pintacuda Alfa Romeo 3:58		_______8_______ Nuvolari Alfa Romeo 3:46
	_______14_______ Ghersi Maserati 4:01		_______13_______ Severi Alfa Romeo 4:01		_______12_______ Tadini Alfa Romeo 4:00
_______18_______ Battaglia Alfa Romeo 4:25		_______17_______ Rüesch Maserati 4:09		_______16_______ Étancelin Maserati 4:07		_______15_______ Siena Maserati 4:03
	_______21_______ Rosa Alfa Romeo 4:40		_______20_______ Magistri Alfa Romeo 4:32		_______19_______ Balestrero Alfa Romeo 4:25
_______25_______ Sommer Alfa Romeo		_______24_______ Taruffi Maserati		_______23_______ Soffietti Maserati		_______22_______ Barbieri Maserati
			______26_______ Carraroli Maserati

Dirka

Poz	Št	Dirkač	Moštvo	Dirkalnik	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.
1	10	Achille Varzi	Auto Union	Auto Union C	40	2:31:25,4	3
2	32	Hans Stuck	Auto Union	Auto Union C	40	+ 4,4s	4
3	24	Luigi Fagioli	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K	40	+ 2:13,0	5
4	18	Rudolf Caracciola	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K	40	+ 3:31,0	6
5	36	Carlo Pintacuda	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 8C-35	39	+1 krog	9
6	16	Mario Tadini	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	39	+1 krog	12
7	48	Antonio Brivio	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	39	+1 krog	7
8	20	Tazio Nuvolari	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	39	+1 krog	8
9	30	Louis Chiron	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K	37	+3 krogi	2
10	40	Giovanni Battaglia	Privatnik	Alfa Romeo P3	32	+8 krogov	18
11	12	Constantino Magistri	Privatnik	Alfa Romeo Monza	27	+13 krogov	20
Ods	60	Franco Cortese	Privatnik	Alfa Romeo P3	32	Motor	11
Ods	34	Philippe Étancelin	Privatnik	Maserati V8RI	13	Posoda za olje	16
Ods	46	Bernd Rosemeyer	Auto Union	Auto Union C	18	Požar	1
Ods	26	Manfred von Brauchitsch	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K	16	Črpalka za gorivo	10
Ods	22	Hans Rüesch	Privatnik	Maserati 6C-34	13		17
Ods	56	Raymond Sommer	Privatnik	Alfa Romeo P3	13		25
Ods	58	Archimede Rosa	Scuderia Maremmana	Alfa Romeo Monza	6		21
Ods	52	Ferdinando Barbieri	Privatnik	Maserati 8CM	5		22
Ods	54	Francesco Severi	Scuderia Maremmana	Alfa Romeo P3	4		13
Ods	8	Luigi Soffietti	Privatnik	Maserati 8CM	4		23
Ods	44	Pietro Ghersi	Scuderia Torino	Maserati 4C	3		14
Ods	4	Eugenio Siena	Scuderia Torino	Maserati 4C	1		15
Ods	28	Renato Balestrero	Scuderia Maremmana	Alfa Romeo 8C-35	1		19
Ods	42	Guglielmo Carraroli	Scuderia Torino	Maserati 8CM	1		26
Ods	14	Piero Taruffi	Privatnik	Maserati 8CM	0		24
DNS	6	László Hartmann	Privatnik	Maserati 6C-34
DNS	38	Carlo Felice Trossi	Scuderia Torino	Maserati V8RI
DNS	50	Goffredo Zehender	Scuderia Torino	Maserati V8RI
DNS	2	Giuseppe Farina	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 8C-35

Viri

• Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »X° Gran Premio di Tripoli«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 14. marca 2008.
• Galpin, Darren. »X Gran Premio di Tripoli«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2007. Pridobljeno 14. marca 2008.