Velika nagrada Tripolija 1936

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Italija   Velika nagrada Tripolija 1936
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936.
Circuit Mellaha.svg
Datum 10. maj 1936
Urad. ime X Gran Premio di Tripoli
Lokacija Mellaha, Tripoli, Italija
Dirkališče Cestno dirkališče, 13,140 km
Razdalja 40 krogov, 525,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Nemčija Bernd Rosemeyer Auto Union
Čas 3:28
Najhitrejši krog
Dirkač Italija Achille Varzi Auto Union
Čas 3:27,4
Stopničke
Prvi Italija Achille Varzi Auto Union
Drugi Nemčija Hans Stuck Auto Union
Tretji Italija Luigi Fagioli Mercedes-Benz

Velika nagrada Tripolija 1936 je bila druga neprvenstvena dirka v sezoni 1936. Odvijala se je 10. maja 1936 v italijanskem mestu Tripoli, danes Libija.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Scuderia Torino se zaradi zelo hitrega dirkališča dirke ni udeležila, predvsem zaradi deficita pri moči motorjev, se je pa dirke udeležil Philippe Étancelin kot privatnik ter še nekaj dirkačev z Maseratiji. Zaradi loterije je bila štartna vrsta omejena na šestindvajset dirkačev, prepovedana je bila tudi sicer običajna udeležba rezervnih dirkačev. Alfred Neubauer, športni direktor Mercedes-Benza, je kljub temu na prostem treningu na stezo poslal svojega rezervnega dirkača Hermanna Langa, ki pa so mu uradniki ob progi kmalu pokazali črno zastavo. Nova različica Mercedesovega dirkalnika s krajšo medosno razdaljo se na tem hitrem dirkališču ni obnesla. Da bi odpravili podkrmarjenje dirkalnika, so na dirkalniku Rudolfa Caracciole poskusno namestili diferencial ZF. Tazio Nuvolari je na prostem treningu doživel hujšo nesrečo zaradi predrte pnevmatike. Ob trčenju ga je vrglo iz dirkalnika in utrpel je nekaj zlomljenih reber. Zdravniki so mu prepovedali nastop na dirki.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Nuvolari se je kljub prepovedi zravnika dirke udeležil v rezervnem dirkalniku. Že kmalu po samem štartu so v ospredje prišli dirkači Auto Uniona, Mercedesovi po so bili v težavah. V težavah je bil Louis Chiron, Manfred von Brauchitsch je imel težave s črpalko za gorivo, v šestnajstem krogu je moral zaradi tega tudi odstopiti, tako Luigi Fagioli kot tudi Rudolf Caracciola pa sta imela težave z novim zavornim sistemom, zato niso mogli resneje ogroziti Auto Unionov. Vodil je Hans Stuck, ki je naredil že nekaj razlike do Achilla Varzija, Bernd Rosemeyer pa je moral odstopiti zaradi vžiga dirkalnika, kot se je pripetilo Stucku na lanski dirki.

Nato je športni direktor Auto Uniona, Karl Feuereissen, dal Stucku ukaz naj upočasni, Varziju pa naj pospeši. Varzi je postavil najhitrejši krog in tik pred štarno-ciljno črto prehitel presenečenega Stucka. Oba dirkača sta bila besno, ki sta izvedela resnico. Varzi, ki ni naredil ničesar napak, je bil ponižan pred javnostjo, ko je guverner Libije, Italo Balbo, na slavnostni večerji nazdravil »resničnem zmagovalcu dirke, Stucku«. Nuvolari je končal kot sedmi z več zlomljenimi rebri in je po dirko en mesec okreval v domači oskrbi, Varzi pa se je potrt odpravil naravnost domov.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Štartna vrsta[uredi | uredi kodo]




_______4_______
Nemčija
Stuck
Auto Union
3:32


_______3_______
Italija
Varzi
Auto Union
3:31

_______2_______
Monako
Chiron
Mercedes-Benz
3:31
_______1_______
Nemčija
Rosemeyer
Auto Union
3:28


_______7_______
Italija
Brivio
Alfa Romeo
3:40

_______6_______
Nemčija
Caracciola
Mercedes-Benz
3:38
_______5_______
Italija
Fagioli
Mercedes-Benz
3:37



_______11_______
Italija
Cortese
Alfa Romeo
3:58


_______10_______
Nemčija
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
3:58

_______9_______
Italija
Pintacuda
Alfa Romeo
3:58
_______8_______
Italija
Nuvolari
Alfa Romeo
3:46


_______14_______
Italija
Ghersi
Maserati
4:01

_______13_______
Italija
Severi
Alfa Romeo
4:01
_______12_______
Italija
Tadini
Alfa Romeo
4:00



_______18_______
Italija
Battaglia
Alfa Romeo
4:25


_______17_______
Nemčija
Rüesch
Maserati
4:09

_______16_______
Francija
Étancelin
Maserati
4:07
_______15_______
Italija
Siena
Maserati
4:03


_______21_______
Italija
Rosa
Alfa Romeo
4:40

_______20_______
Italija
Magistri
Alfa Romeo
4:32
_______19_______
Italija
Balestrero
Alfa Romeo
4:25



_______25_______
Francija
Sommer
Alfa Romeo


_______24_______
Italija
Taruffi
Maserati

_______23_______
Italija
Soffietti
Maserati
_______22_______
Italija
Barbieri
Maserati

______26_______
Italija
Carraroli
Maserati

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 10 Italija Achille Varzi Auto Union Auto Union C 40 2:31:25,4 3
2 32 Nemčija Hans Stuck Auto Union Auto Union C 40 + 4,4s 4
3 24 Italija Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 40 + 2:13,0 5
4 18 Nemčija Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 40 + 3:31,0 6
5 36 Italija Carlo Pintacuda Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 39 +1 krog 9
6 16 Italija Mario Tadini Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 12
7 48 Italija Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 7
8 20 Italija Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 8
9 30 Monako Louis Chiron Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 37 +3 krogi 2
10 40 Italija Giovanni Battaglia Privatnik Alfa Romeo P3 32 +8 krogov 18
11 12 Italija Constantino Magistri Privatnik Alfa Romeo Monza 27 +13 krogov 20
Ods 60 Italija Franco Cortese Privatnik Alfa Romeo P3 32 Motor 11
Ods 34 Francija Philippe Étancelin Privatnik Maserati V8RI 13 Posoda za olje 16
Ods 46 Nemčija Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 18 Požar 1
Ods 26 Nemčija Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 16 Črpalka za gorivo 10
Ods 22 Nemčija Hans Rüesch Privatnik Maserati 6C-34 13 17
Ods 56 Francija Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo P3 13 25
Ods 58 Italija Archimede Rosa Scuderia Maremmana Alfa Romeo Monza 6 21
Ods 52 Italija Ferdinando Barbieri Privatnik Maserati 8CM 5 22
Ods 54 Italija Francesco Severi Scuderia Maremmana Alfa Romeo P3 4 13
Ods 8 Italija Luigi Soffietti Privatnik Maserati 8CM 4 23
Ods 44 Italija Pietro Ghersi Scuderia Torino Maserati 4C 3 14
Ods 4 Italija Eugenio Siena Scuderia Torino Maserati 4C 1 15
Ods 28 Italija Renato Balestrero Scuderia Maremmana Alfa Romeo 8C-35 1 19
Ods 42 Italija Guglielmo Carraroli Scuderia Torino Maserati 8CM 1 26
Ods 14 Italija Piero Taruffi Privatnik Maserati 8CM 0 24
DNS 6 Madžarska László Hartmann Privatnik Maserati 6C-34
DNS 38 Italija Carlo Felice Trossi Scuderia Torino Maserati V8RI
DNS 50 Italija Goffredo Zehender Scuderia Torino Maserati V8RI
DNS 2 Italija Giuseppe Farina Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "X° Gran Premio di Tripoli". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 14. marca 2008.
  • Galpin, Darren. "X Gran Premio di Tripoli". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2007-09-27. Pridobljeno dne 14. marca 2008.

Monako Monako • Nemčija Nemčija • Švica Švica • Italija Italija


Francija Pau  • Italija Tripoli  • Finska Eläintarhanajot  • Francija Tunis  • Belgija Frontieres  • Španija Penya Rhin  • Brazilija Rio  • Nemčija Eifelrennen
Madžarska Madžarska  • Italija Milano  • Brazilija Sao Paulo  • Francija Deauville  • Portugalska Vila Real  • Italija Coppa Ciano  • Italija Coppa Acerbo
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske JCC  • Italija Edda Ciano  • Italija Modena  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Donington  • Združene države Amerike Vanderbilt  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mountain  • Argentina Buenos Aires


Predhodna dirka:
Grand Prix de Pau 1936
Sezona Velikih nagrad 1936
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Eläintarhanajot 1936

Predhodna dirka:
Velika nagrada Tripolija 1935
Velika nagrada Tripolija Naslednja dirka:
Velika nagrada Tripolija 1937

1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1940