Velika nagrada Tripolija 1934

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Zastava Italije   Velika nagrada Tripolija 1934
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.
Circuit Mellaha.svg
Datum 6. maj 1934
Urad. ime VIII Gran Premio di Tripoli
Lokacija Mellaha, Tripoli, Italija
Dirkališče Cestno dirkališče, 13,140 km
Razdalja 40 krogov, 525,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Francije Jean-Pierre Wimille Bugatti
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Italije Achille Varzi Alfa Romeo
Čas 3:55,4
Stopničke
Prvi Zastava Italije Achille Varzi Alfa Romeo
Drugi Zastava Alžirije Guy Moll Alfa Romeo
Tretji Zastava Monaka Louis Chiron Alfa Romeo

Velika nagrada Tripolija 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934. Odvijala se je 6. maja 1934 v italijanskem mestu Tripoli, danes Libija.

Plakat za dirko

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Dirka, ki je potekala pod pravili Formula Libre, je potekala na zelo hitrem cestnem dirkališču Mellaha v Libiji, ki je bila takrat pod italijansko nadvlado. Pred dirko so razširili stezo, hitrim ovinkom pa so dodali robnike. Ker je dirka kot običajno potekala v sodelovanju z državno loterijo, je bila štartna lista dolga, trideset prijavljenih dirkačev, od katerih jih je šestindvajset štartalo. Zaradi škandala na lanski dirki, je bilo sprejetno novo pravilo, po katerem lastnik loterijskega listka s svojim dirkačem ni mogel priti v stik pred štartom. Namreč dirkači so že sedeli v dirkalnikih, ko so zmagovalci loterije lahko izžrebali svojo številko dirkača, zmagovalec loterije pa je dobil 7,5 milijona italijanskih Lir.

Officine Alfieri Maserati je za svojega dirkača, Piera Taruffija, pripravil posebnego različico dirkalnika Maserati 8CM, dvomotorno Sedici Cilindri. Na dirki sta nastopila tudi dva ameriška dirkača z dikalnikoma Miller, enem na štirikolesni pogon in s prostornino motorja 5,0 L, s katerim je dirkal Peter de Paolo in ki je bil uporabljen na dirki Indianapolis 500 1932, ter drugim s prostornino motorja 3722 ccm³, s katerim je dirkal Lou Moore in ki je bil uporabljen na dirki Indianapolis 500 1933. De Paolov dirkalnik je bil sploh prvi dirkalnik s pogonom na vsa štiri kolea na dirkah za Veliko nagrado. Po koncu prostega treninga je skoraj prišlo do trčenja med Achillom Varzijem, ki ni upočasnil, in Renéjem Dreyfusom, ki ni želel obremenjevati dirkalnika Antonia Brivia. Varzi se je uspel izogniti Francozu, toda trčil v robnik, pri čemer je poškodoval motor. Za dirko so z letalom postali novega.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Na štartu je Taruffi s svojim predelanim dirkalnikom Sedici Cilindri prevzel vodstvo in začel bežati konkurenci, toda v sedmem krogu je v enem od ovinkov, ki je kasneje postal znan kot Taruffijev ovinkek, prepozno zaviral, trčil v oglaševalsko tablo za pivo (kasneje mu je pivovarna povrnila stroške nesreče) in odstopil. S tem je vodstvo prevzel Louis Chiron in ga držal do svojega postanka v boksu za menjavo pnevmatik, ko sta ga prehitela Achille Varzi in Hugh Hamilton. Že kmalu je Chiron uspel prehiteti Hamiltona, ki se je zelo trudil obdržati priključek z Monačanom, a je moral upočasniti zaradi okvare uplinjača, v tridesetem krogu je tudi odstopil.

Deset krogov pred koncem dirke je vodil Varzi, blizu mu je bil Chiron med tem, ko je Guy Moll zaostajal že več kot minuto. Podobno kot na dirki za Veliko nagrado Monaka, se je mladi alžirski dirkač uspel pribložati vodilnima, ki sta vozila taktično in opazovala en drugega. Nekaj krogov pred ciljem je prehitel Chirona, ki je imel težave z nizkim pritiskom olja, in se prebil na drugo mesto. Prav v zadnjem ovinku zadnjega kroga pa je napadel tudi vodinega Varzija, toda veteran se ni pustil presenetiti in ga je zaprl. Scuderia Ferrari je tako osvojila trojno zmago.

Po dirki[uredi | uredi kodo]

Po dirki je Moll obtožil Varzija, da ga je ta v zadnjem ovinku poskušal izriniti iz steze. Varzi je obranil lansko zmago, tokrat brez obtožb o dogovorjenem rezultatu.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 18 Zastava Italije Achille Varzi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 40 2:48:53,8 7
2 28 Zastava Alžirije Guy Moll Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 40 + 0,2 s 12
3 32 Zastava Monaka Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 40 + 24,2 s 14
4 52 Zastava Francije Philippe Étancelin Privatnik Maserati 8CM 40 + 6:45,2 23
5 42 Zastava Italije Clemente Biondetti Gruppo Genovese San Giorgio Maserati 8CM 40 + 11:20,4 18
6 38 Zastava Francije René Dreyfus Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 40 + 13:18,4 17
7 24 Flag of the United States Lou Moore Privatnik Miller 40 + 17:31,0 10
8 30 Flag of the United States Peter de Paolo Privatnik Miller 40 + 18:27,8 13
9 36 Zastava Združenega kraljestva George Eyston Privatnik Alfa Romeo Monza 40 + 25:28,8 16
10 60 Zastava Italije Renato Balestrero Scuderia Balestrero Alfa Romeo Monza 39 + 1 krog 27
11 20 Zastava Italije Guglielmo Carraroli Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 38 + 2 kroga 8
Ods 22 Zastava Italije Mario Tadini Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 37 9
Ods 14 Zastava Združenega kraljestva Hugh Hamilton Whitney Straight Ltd. Maserati 8CM 30 Uplinjač 4
Ods 2 Zastava Francije Jean-Pierre Wimille Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 25 Črpalka za olje 1
Ods 56 Zastava Švedske Per Widengren Privatnik Alfa Romeo Monza 22 26
Ods 12 Zastava Italije Carlo Pellegrini Privatnik Alfa Romeo Monza 14 5
Ods 34 Zastava Italije Guido Premoli Privatnik PBM 14 15
Ods 54 Zastava Združenega kraljestva Whitney Straight Whitney Straight Ltd. Maserati 8CM 11 Bat 24
Ods 56 Zastava Italije Eugenio Siena Scuderia Siena Maserati 8CM 10 25
Ods 46 Zastava Italije Giovanni Battaglia Privatnik Alfa Romeo Monza 8 20
Ods 6 Zastava Italije Piero Taruffi Officine Alfieri Maserati Maserati 8CM 7 Trčenje 3
Ods 4 Zastava Italije Carlo Felice Trossi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 6 2
Ods 14 Zastava Italije Carlo Gazzabini Privatnik Maserati 8CM 5 6
Ods 48 Zastava Francije Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo Monza 3 21
Ods 44 Zastava Italije Felice Bonetto Privatnik Alfa Romeo Monza 2 19
Ods 50 Zastava Italije Goffredo Zehender Privatnik Maserati 8CM 1 22
DNA 8 Zastava Italije Tazio Nuvolari Privatnik Maserati 8CM Poškodovan
DNA 16 Zastava Italije Antonio Brivio Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59
DNA 26 Zastava Združenega kraljestva Earl Howe Privatnik Maserati 8CM
DNA 40 Zastava Združenega kraljestva Tim Rose-Richards Privatnik Maserati 8CM

Viri[uredi | uredi kodo]

Zastava Monaka Monako  • Zastava Francije Francija  • Zastava Nemčije Nemčija  • Zastava Belgije Belgija  • Zastava Italije Italija  • Zastava Španije Španija


Zastava Italije Alessandria  • Zastava Italije Tripoli  • Zastava Finske Eläintarhanajot  • Zastava Španije Casablanca  • Zastava Italije Targa Florio  • Zastava Belgije Frontieres  • Zastava Nemčije Avusrennen
Zastava Francije Pikardija  • Zastava Združenega kraljestva Mannin Moar  • Zastava Nemčije Eifelrennen  • Zastava Švice Montreux  • Zastava Španije Penya Rhin  • Zastava Francije Marne  • Zastava Francije Vichy
Zastava Italije Coppa Ciano  • Zastava Francije Albi  • Zastava Francije Dieppe  • Zastava Italije Coppa Acerbo  • Zastava Francije Nica  • Zastava Francije Comminges  • Zastava Švice Švica  • Zastava Italije Biella
Zastava Francije U.M.F.  • Zastava Češkoslovaške Masaryk  • Zastava Brazilije Rio  • Zastava Združenega kraljestva Donington  • Zastava Združenega kraljestva Mountain Championship  • Zastava Italije Modena  • Zastava Italije Neapelj  • Zastava Francije Alžirija


Predhodna dirka:
Velika nagrada Alessandrie 1934
Sezona Velikih nagrad 1934
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Eläintarhanajot 1934

Predhodna dirka:
Velika nagrada Tripolija 1933
Velika nagrada Tripolija Naslednja dirka:
Velika nagrada Tripolija 1935

1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1940