Velika nagrada Masaryka 1934

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Zastava Češkoslovaške   Velika nagrada Masaryka 1934
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.
Masaryk circuit 1930-37.svg
Datum 30. september 1934
Urad. ime V Masarykuv Okruh
Lokacija Dirkališče Masaryk,
Brno, Češkoslovaška
Dirkališče Cestno dirkališče, 29,140 km
Razdalja 17 krogov, 495,4 km
Gledalci 350.000
Vreme Sončno, vroče
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Madžarske Laszlo Hartmann Bugatti
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Italije Luigi Fagioli Mercedes-Benz
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Drugi Zastava Italije Luigi Fagioli Mercedes-Benz
Tretji Zastava Italije Tazio Nuvolari Maserati

Velika nagrada Masaryka 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934.. Potekala je 30. septembra 1934.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Dirka za Veliko nagrado Masaryka, s polnim uradnim imenom V mezinárodní závod automobilu na Masarykove okruhu, je bila zadnja pomembnejša dirka sezone, na kateri sta zadnjič letos nastopili tudi nemški moštvi Auto Union in Mercedes-Benz, zato so tako dirkači kot tudi moštva že razmišljala o naslednji sezoni 1935. Med prostimi treningi je Tazio Nuvolari testiral Auto Union Typ A, Hans Stuck pa Mercedes-Benz W25. Lokalni dirkač Josef Brázdil si je sposodil denar za dirkalnik Maserati 6C-34, ker pa denarja ni mogel vrniti so ga zaprli. Na poziv nekaterih dirkačev so Brázdila izpustili iz zapora le za dirko, toda že na prvem treningu je s polno hitrostjo pripeljal v prvi ovinek, zletel v gozt, popolnoma raztreščil dirkalnik in na mestu podlegel poškodbam. Pojavila so se ugibanja, če je nesreči botrovala le neizkušenost, ali je šlo morda celo za samomor. August Momberger zaradi artritisa ni štartal.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Skoraj nepredstavljivih 350.000 gledalcev si je prišlo ogledati zadnjo pomembnejšo dirko sezone. Po štartu dirke sta se za vodstvo borila Luigi Fagioli in Hans Stuck . Neravno cestno dirkališče v Brnu je zahtevalo svoj davek, saj je moral ob številnih drugih dirkačih odstopiti tudi Rudolf Caracciola zaradi odpadlega kolesa, Ernst Henne pa je moral zaradi slabega počutja dirkalnik predati rezervnemu dirkaču Hansu Geierju.

Na polovici dirke je v boju za zmago bolje kazalo Fagioli, ki se je uspel odlepiti od Stucka na varno razdaljo. Toda na dveh tretjinah dirke je moral dotedaj vodilni Italijan na nenačrtovani postanek v boksih in vodstvo je prevzel Stuck, ki ga je tudi brez večjih težav zadržal do konca, zmagal je s trominutno prednostjo pred Fagiolijem, tretje mesto pa je osvojil Nuvolari v dirkalniku Maserati 6C-34.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 10 Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union AG Auto Union A 17 3:53:27,9 5
2 18 Zastava Italije Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 17 + 2:56,6 9
3 26 Zastava Italije Tazio Nuvolari Officine Alfieri Maserati Maserati 6C-34 17 + 3:46,2 13
4 32 Zastava Nemčije Hermann zu Leiningen Auto Union AG Auto Union A 17 + 8:37.3 16
5 4 Zastava Italije Achille Varzi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 17 + 10:41.0 2
6 20 Zastava Nemčije Ernst Henne
Zastava Nemčije Hans Geier
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 16 +1 krog 10
7 12 Zastava Nemčije Wilhelm Sebastian Auto Union AG Auto Union A 16 +1 krog 6
8 2 Zastava Madžarske Laszlo Hartmann Privatnik Bugatti 15 +2 kroga 1
Ods 16 Zastava Nemčije Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 11 Kolo 8
Ods 6 Zastava Monaka Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 9 Črpalka za olje 3
Ods 8 Zastava Italije Gianfranco Comotti Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 9 Rezervoar 4
Ods 14 Zastava Češkoslovaške Zdenek Pohl Valdemar Gut Bugatti 8 7
Ods 22 Zastava Norveške Eugen Björnstad Privatnik Alfa Romeo Monza 8 11
Ods 28 Zastava Francije Robert Benoist Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 8 14
Ods 30 Zastava Francije Jean-Pierre Wimille Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 6 15
Ods 36 Zastava Češkoslovaške František Holešak Privatnik Bugatti T35B 6 18
Ods 34 Zastava Češkoslovaške Jan Pavliček Privatnik Bugatti T35C 1 17
DNS 24 Zastava Avstrije Josef Brázdil Privatnik Maserati 6C-34 Smrtna nesreča 12
DNS Zastava Nemčije August Momberger Auto Union AG Auto Union A Artritis
DNS Zastava Nemčije Hanns Geier Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 Rezervni dirkač

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "V Masarykuv Okruh". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 18. marca 2008. 
  • Galpin, Darren. "V Masarykuv Okruh". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 18. marca 2008. 

Zastava Monaka Monako  • Zastava Francije Francija  • Zastava Nemčije Nemčija  • Zastava Belgije Belgija  • Zastava Italije Italija  • Zastava Španije Španija


Zastava Italije Alessandria  • Zastava Italije Tripoli  • Zastava Finske Eläintarhanajot  • Zastava Španije Casablanca  • Zastava Italije Targa Florio  • Zastava Belgije Frontieres  • Zastava Nemčije Avusrennen
Zastava Francije Pikardija  • Zastava Združenega kraljestva Mannin Moar  • Zastava Nemčije Eifelrennen  • Zastava Švice Montreux  • Zastava Španije Penya Rhin  • Zastava Francije Marne  • Zastava Francije Vichy
Zastava Italije Coppa Ciano  • Zastava Francije Albi  • Zastava Francije Dieppe  • Zastava Italije Coppa Acerbo  • Zastava Francije Nica  • Zastava Francije Comminges  • Zastava Švice Švica  • Zastava Italije Biella
Zastava Francije U.M.F.  • Zastava Češkoslovaške Masaryk  • Zastava Brazilije Rio  • Zastava Združenega kraljestva Donington  • Zastava Združenega kraljestva Mountain Championship  • Zastava Italije Modena  • Zastava Italije Neapelj  • Zastava Francije Alžirija


Predhodna dirka:
Grand Prix de l´U.M.F. 1934
Sezona Velikih nagrad 1934
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Velika nagrada Ria de Janeira 1934

Predhodna dirka:
Velika nagrada Masaryka 1933
Velika nagrada Masaryka Naslednja dirka:
Velika nagrada Masaryka 1935

1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1937  • 1949