Velika nagrada Masaryka 1934

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Češkoslovaška   Velika nagrada Masaryka 1934
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.
Masaryk circuit 1930-37.svg
Datum 30. september 1934
Urad. ime V Masarykuv Okruh
Lokacija Dirkališče Masaryk,
Brno, Češkoslovaška
Dirkališče Cestno dirkališče, 29,140 km
Razdalja 17 krogov, 495,4 km
Gledalci 350.000
Vreme Sončno, vroče
Najboljši štartni položaj
Dirkač Madžarska Laszlo Hartmann Bugatti
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Italija Luigi Fagioli Mercedes-Benz
Stopničke
Prvi Nemčija Hans Stuck Auto Union
Drugi Italija Luigi Fagioli Mercedes-Benz
Tretji Italija Tazio Nuvolari Maserati

Velika nagrada Masaryka 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934.. Potekala je 30. septembra 1934.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Dirka za Veliko nagrado Masaryka, s polnim uradnim imenom V mezinárodní závod automobilu na Masarykove okruhu, je bila zadnja pomembnejša dirka sezone, na kateri sta zadnjič letos nastopili tudi nemški moštvi Auto Union in Mercedes-Benz, zato so tako dirkači kot tudi moštva že razmišljala o naslednji sezoni 1935. Med prostimi treningi je Tazio Nuvolari testiral Auto Union Typ A, Hans Stuck pa Mercedes-Benz W25. Lokalni dirkač Josef Brázdil si je sposodil denar za dirkalnik Maserati 6C-34, ker pa denarja ni mogel vrniti so ga zaprli. Na poziv nekaterih dirkačev so Brázdila izpustili iz zapora le za dirko, toda že na prvem treningu je s polno hitrostjo pripeljal v prvi ovinek, zletel v gozt, popolnoma raztreščil dirkalnik in na mestu podlegel poškodbam. Pojavila so se ugibanja, če je nesreči botrovala le neizkušenost, ali je šlo morda celo za samomor. August Momberger zaradi artritisa ni štartal.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Skoraj nepredstavljivih 350.000 gledalcev si je prišlo ogledati zadnjo pomembnejšo dirko sezone. Po štartu dirke sta se za vodstvo borila Luigi Fagioli in Hans Stuck . Neravno cestno dirkališče v Brnu je zahtevalo svoj davek, saj je moral ob številnih drugih dirkačih odstopiti tudi Rudolf Caracciola zaradi odpadlega kolesa, Ernst Henne pa je moral zaradi slabega počutja dirkalnik predati rezervnemu dirkaču Hansu Geierju.

Na polovici dirke je v boju za zmago bolje kazalo Fagioli, ki se je uspel odlepiti od Stucka na varno razdaljo. Toda na dveh tretjinah dirke je moral dotedaj vodilni Italijan na nenačrtovani postanek v boksih in vodstvo je prevzel Stuck, ki ga je tudi brez večjih težav zadržal do konca, zmagal je s trominutno prednostjo pred Fagiolijem, tretje mesto pa je osvojil Nuvolari v dirkalniku Maserati 6C-34.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 10 Nemčija Hans Stuck Auto Union AG Auto Union A 17 3:53:27,9 5
2 18 Italija Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 17 + 2:56,6 9
3 26 Italija Tazio Nuvolari Officine Alfieri Maserati Maserati 6C-34 17 + 3:46,2 13
4 32 Nemčija Hermann zu Leiningen Auto Union AG Auto Union A 17 + 8:37.3 16
5 4 Italija Achille Varzi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 17 + 10:41.0 2
6 20 Nemčija Ernst Henne
Nemčija Hans Geier
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 16 +1 krog 10
7 12 Nemčija Wilhelm Sebastian Auto Union AG Auto Union A 16 +1 krog 6
8 2 Madžarska Laszlo Hartmann Privatnik Bugatti 15 +2 kroga 1
Ods 16 Nemčija Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 11 Kolo 8
Ods 6 Monako Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 9 Črpalka za olje 3
Ods 8 Italija Gianfranco Comotti Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 9 Rezervoar 4
Ods 14 Češkoslovaška Zdenek Pohl Valdemar Gut Bugatti 8 7
Ods 22 Norveška Eugen Björnstad Privatnik Alfa Romeo Monza 8 11
Ods 28 Francija Robert Benoist Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 8 14
Ods 30 Francija Jean-Pierre Wimille Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 6 15
Ods 36 Češkoslovaška František Holešak Privatnik Bugatti T35B 6 18
Ods 34 Češkoslovaška Jan Pavliček Privatnik Bugatti T35C 1 17
DNS 24 Avstrija Josef Brázdil Privatnik Maserati 6C-34 Smrtna nesreča 12
DNS Nemčija August Momberger Auto Union AG Auto Union A Artritis
DNS Nemčija Hanns Geier Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 Rezervni dirkač

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "V Masarykuv Okruh". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 18. marca 2008.
  • Galpin, Darren. "V Masarykuv Okruh". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 18. marca 2008.

Monako Monako  • Francija Francija  • Nemčija Nemčija  • Belgija Belgija  • Italija Italija  • Španija Španija


Italija Alessandria  • Italija Tripoli  • Finska Eläintarhanajot  • Španija Casablanca  • Italija Targa Florio  • Belgija Frontieres  • Nemčija Avusrennen
Francija Pikardija  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mannin Moar  • Nemčija Eifelrennen  • Švica Montreux  • Španija Penya Rhin  • Francija Marne  • Francija Vichy
Italija Coppa Ciano  • Francija Albi  • Francija Dieppe  • Italija Coppa Acerbo  • Francija Nica  • Francija Comminges  • Švica Švica  • Italija Biella
Francija U.M.F.  • Češkoslovaška Masaryk  • Brazilija Rio  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Donington  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mountain Championship  • Italija Modena  • Italija Neapelj  • Francija Alžirija


Predhodna dirka:
Grand Prix de l´U.M.F. 1934
Sezona Velikih nagrad 1934
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Velika nagrada Ria de Janeira 1934

Predhodna dirka:
Velika nagrada Masaryka 1933
Velika nagrada Masaryka Naslednja dirka:
Velika nagrada Masaryka 1935

1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1937  • 1949