Coppa Acerbo 1934

  Coppa Acerbo 1934

Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.
Datum	15. avgust 1934
Urad. ime	X Coppa Acerbo
Lokacija	Pescara Circuit, Italija
Dirkališče	Cestno dirkališče, 25,80 km
Razdalja	20 krogov, 516,0 km
Vreme	Mokra steza
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Hans Stuck	Auto Union
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač	Guy Moll	Alfa Romeo
Čas	10:51	(v 15. krogu)
Stopničke
Prvi	Luigi Fagioli	Mercedes-Benz
Drugi	Tazio Nuvolari	Maserati
Tretji	Antonio Brivio	Bugatti

Coppa Acerbo 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934. Odvijala se je 15. avgusta 1934 na dirkališču Pescara Circuit.

Poročilo

Pred dirko

Na prostih treningih so se dirkači Mercedes-Benz izkazali za zelo hitre, novinec Ernst Henne je zabeležil celo nejvečjo hitrost na ravnini, 300 km/h. Pred dirko je deževalo, tako da je bila steza mokra. Štartna mesta so izžrebali.

Dirka

Specialist za dežne dirke Rudolf Caracciola je takoj po štartu povedel, za njim pa so se Hans Stuck, Achille Varzi in Luigi Fagioli srdito borili za drugo mesto z neprestanim menjavanjem mest. V tretjem krogu je Varzi prevzel drugo mesto, toda kmalu je moral zapeljati že na prvi postanek v bokse po nove pnevmatike. Na prvih štirih mestih so tako bili Caracciola, Fagioli, Stuck in Tazio Nuvolari. Whitney Straight je kot prvi odstopil v petem krogu, Nuvolari pa je moral opraviti postanek za čiščenje dovoda za gorivo.

Caracciola je zopet kazal svojo staro formo in do devetega kroga zanesljivo vodil, toda nato ga je presenetil ovinek na najvišjem delu steze, kjer je nenadoma začelo deževati, in Caracciolo je odneslo s steze na polje, kjer je močno raztreščil svoj dirkalnik, a se ni huje poškodoval. Novi vodilni Fagioli je kmalu moral na postanek v bokse za nove pnevmatike, tako so bili na prvih štirih mestih zdaj Moll, Henne, Varzi in Fagioli. Nuvolari je moral na nenačrtovan postanek v bokse, Varzi pa ponovno po nove pnevmatike. Ob postanku Louisa Chirona za gorivo se je le-to polilo po vroči izpušni cevi in že v nekaj sekundah je dirkalnik močno zagorel. Chiron se je uspel pravočasno rešiti le z manjšimi opeklinami, obraz je pri tem zaščitil z rokami, njegov dirkalnik pa je bil popolnoma uničen, prav tako pa tudi del boksov.

Tako Hugh Hamilton kot tudi Goffredo Zehender, Varzi in Stuck so okoli polovice dirke odstopili zaradi tehničnih okvar, Secondo Corsi pa je s svojim za vožnjo zahtevnim dirkalnikom Sedici Cilindri zletel s steze in si polomil nekaj reber. Varzi je prevzel dirkalnik Pietra Ghersija in po postanku Molla za gorivo prevzel vodstvo. Fagioli je bil v tem delu dirke zelo hiter in po postanku Varzija prevzel vodstvo. Moll je padel na drugo mesto, a želel z zelo tvegano vožnjo ujeti vodilnega. V osemanjstem krogu je na ozki ravnini Montesilvano ujel Ernsta Henneja za krog. Toda pri 260 km/h je njegov dirkalnik zajel močan jugo, Moll je izgubil nadzor nad dirkalnikom, se komaj izognil Henneju, zletel s steze v jarek, se odbil od mosta in se 400 m vrtel, dokler se ni ustavil ob ogradi iz bal sena. Mladi Ferrarijev dirkač je kmalu po dirki podlegel poškodbam. Fagioli je dirko dobil, drugi je bil Nuvolari, katerega Maserati 8CM je bil kar 40 km/h počasnejši na ravnini od nemških dirkalnikov, tretji pa je bil Antonio Brivio v tovarniškem dirkalniku Bugatti T59.

Rezultati

Dirka

Poz	Št	Dirkač	Moštvo	Dirkalnik	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.
1	50	Luigi Fagioli	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25	20	3:58:56,8	3
2	30	Tazio Nuvolari	Privatnik	Maserati 8CM	20	+ 4:38,2	5
3	52	Antonio Brivio	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59	20	+ 6:10,8	15
4	62	Pietro Ghersi Achille Varzi	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	20	+ 6:30,8	17
5	32	Wilhelm Sebastian Hans Stuck	Auto Union AG	Auto Union A	24	+1 krog	14
6	34	Ernst Henne	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25	24	+1 krog	13
Ods	46	Guy Moll	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	17	Smrtna nesreča	12
Ods	48	Clifton Penn-Hughes	Privatnik	Alfa Romeo Monza	13	Zadnje vpetje	8
Ods	36	Louis Chiron	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	9	Ogenj	11
Ods	28	Rudolf Caracciola	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25	9	Trčenje	4
Ods	64	Hugh Hamilton	Whitney Straight Ltd.	Maserati 8CM	9	Meh. okvara	16
Ods	56	Earl Howe	Privatnik	Maserati 8CM	8	Rezervoar	10
Ods	58	Secondo Corsi	Officine Alfieri Maserati	Maserati V5	8	Trčenje	7
Ods	42	Goffredo Zehender	Officine Alfieri Maserati	Maserati 8CM	7	Meh. okvara	9
Ods	44	Hans Stuck	Auto Union AG	Auto Union A	7	Motor	1
Ods	54	Achille Varzi	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	6	Vzmetenje	2
Ods	40	Whitney Straight	Whitney Straight Ltd.	Maserati 8CM	5	Meh. okvara	6

Viri

• Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »X° Coppa Acerbo«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 18. marca 2008.
• Galpin, Darren. »X Coppa Acerbo«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. februarja 2012. Pridobljeno 18. marca 2008.