Eifelrennen 1934

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Zastava Nemčije   Eifelrennen 1934
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.
Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg
Datum 3. junij 1934
Urad. ime VIII ADAC Eifelrennen
Lokacija Nürburgring, Nemčija
Dirkališče Cestno dirkališče, 22,810 km
Razdalja 15 krogov, 342,15 km
Vreme Mokra steza
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Nemčije M. von Brauchitsch Mercedes
Štartno vrsto je določil žreb
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije M. von Brauchitsch Mercedes
Drugi Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Tretji Zastava Monaka Louis Chiron Alfa Romeo

Eifelrennen 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934. Odvijala se je 3. junija 1934 na nemškem dirkališču Nürburgring.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Moštvo Mercedes-Benz je po umiku z zadnje nemške dirke Avusrennen zaradi težav z uplinjačem, na tej dirki resnično debitiralo po vrnitvi v motošport. Nastopili so z dvema dirkalnikoma, ker Rudolf Caracciola še ni bil popolnoma pripravljen po poškodbi, še posebej na tem zahtevnem dirkališču. Manjkali so tudi vidnejši Maseratijevi dirkači.

Ta dirka je po zapisu Alfreda Neubauerja v svoji knjigi Männer, Frauen und Motoren kraj, kjer se je rodila legenda o Srebrnih puščicah, ki so ime dobile po srebrni barvi aluminija po odstranitvi vseh nanosov barve z dirkalnikov, da bi zadostili pravilu o maksimalni masi dirkalnika 750 kg. Toda ta zgodba ne temelji na realnosti, saj je dirka potekala pod pravili Formula Libre, ki ne omejujejo mase dirkalnikov.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Štart dirke je bil prestavljen na več ur zaradi megle, dežja in toče. Ob treh popolne se je dirka le začela. Več dirkalnikov je zapeljalo skupaj v ovinek Südkehre, pri čemer je Emil Frankl trčil v enega od dirkačev, se zavrtel in prevrnil, ob tem je avstrijski dirkač utrpel smrtne poškodbe. On koncu prvega kroga je vodil Luigi Fagioli, sledili pa so mu Manfred von Brauchitsch, Hans Stuck, ki je štartal iz štirinajstega štartnega mesta, Louis Chiron, Mario Tadini, Clifton Penn-Hughes, Hermann zu Leiningen in Paul Pietsch. Alfred Neubauer je ukazal Fagioliju naj spusti von Brauchitscha in v ovinku Bergwerk sta Mercedesova dirkača zamenjala mesti. V tretjem krogu je August Momberger odstopil zaradi okvare črpalke za gorivo, tudi ostala dirkalnika Auto Uniona pa sta imela težave, saj je kamen prebil rezervoar za gorivo na zu Leiningenovem dirkalniku, ki so mu v boksih zakrpali rezervoar in ga ponovno napolnili, a je nemški dikač padel na začelje.

Von Brauchitsch je naredil šestinštiridesetsekundo prednost pred Fagiolijem, ki je moral odbijati stalne napade Stucka, med tem pa je Tazio Nuvolari odstopil zaradi tehnične okvare. Na polovici dirke sta Mercedesova dirkalnika zapeljala na postanek v bokse, ob tem pa se je razvnel prepir med šefom moštva Neubauerjem in Fagiolijem o moštvenih ukazih. Fagioli je nadaljeval, toda po daljšem premisleku je v petnajstem krogu preprosto zaustavil dirkalnik ob stezi in, še vedno besen zaradi ukaza Neubauerja, odstopil. Dirkalnikom Alfa Romeo ni bilo potrebno opraviti postanka za gorivo, vseeno pa niso mogli konkurirati nemškim dirkalnikom, razlika je bila predvsem v oprijemu dirkalnika s stezo.

Nürburgring je vzel svoj davek, Hans Rüesch in Eugenio Siena sta odstopila zaradi okvare motorja, dokončno pa je odstopil tudi zu Leiningen, tako da je dirkal le še en dirkalnik Auto Union, toda Stuck je zdaj vodil z enominutno prednostjo pred von Brauchitschem. V vodstvu Mercedesovega moštva so bili zaskrbljeni, ker je vse kazalo, da bo Stuck odpeljal dirko brez postanka v boksih, toda po dolgem postanku dotedaj vodilnega Nemca za gorivo, pnevmatike in svečke, je imel von Brauchitsch skoraj minuto in pol prednosti. S tako prednostjo je von Brauchitsch z lahkoto zmagal, Stuck se je moral zadovoljiti z drugim mestom, tretji pa je bil Chiron. Von Brauchitsch je dosegel svojo in moštveno prvo zmago v prvem nastopu.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 20 Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 15 2:47:36,8 1
2 1 Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union AG Auto Union A 15 + 1:19,4 14
3 6 Zastava Monaka Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 15 + 5:43,4 9
4 8 Zastava Nemčije Paul Pietsch Privatnik Alfa Romeo Monza 15 + 16:28,4 15
5 17 Zastava Združenega kraljestva Clifton Penn-Hughes Privatnik Alfa Romeo Monza 15 + 16:57,4 16
6 16 Zastava Švice Ulrich Maag Privatnik Alfa Romeo Monza 15 + 20:37 13
7 14 Zastava Madžarske Laszlo Hartmann Privatnik Bugatti T51 15 + 33:03 7
8 15 Zastava Francije Jean Gaupillat Privatnik Bugatti T51 15 + 34:45 5
Ods 24 Zastava Italije Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 14 20
Ods 2 Zastava Nemčije Hermann zu Leiningen Auto Union AG Auto Union A 17
Ods 5 Zastava Francije »Mlle Hellé-Nice« Privatnica Alfa Romeo Monza 3
Ods 9 Zastava Italije Eugenio Siena Scuderia Siena Maserati 8C Motor 11
Ods 19 Zastava Nemčije Rudolf Steinweg Privatnik Bugatti T35C 12
Ods 18 Zastava Nemčije Helmut Stolze Privatnik Bugatti T35C 6
Ods 24 Zastava Italije Tazio Nuvolari Privatnik Maserati 8CM 5 18
Ods 7 Zastava Italije Mario Tadini Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 4 8
Ods 11 Zastava Nemčije Hans Rüesch Privatnik Maserati 8CM Motor 4
Ods 3 Zastava Nemčije August Momberger Auto Union AG Auto Union A 2 Črpalka za gorivo 19
Ods 19 Zastava Avstrije Emil Frankl Privatnik Bugatti T51 0 Smrtna nesreča 10
Ods 4 Zastava Švedske Per Widengren Privatnik Alfa Romeo Monza 0 Motor 2
DNS 21 Zastava Nemčije Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 Poškodovan
DNS 10 Zastava Italije Giovanni Minozzi Scuderia Siena Alfa Romeo Monza
DNS 23 Zastava Združenega kraljestva Hugh Hamilton Privatnik Maserati 8CM

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "VIII ADAC Eifelrennen". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 18. marca 2008. 
  • Galpin, Darren. "VIII ADAC Eifelrennen". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 18. marca 2008. 

Zastava Monaka Monako  • Zastava Francije Francija  • Zastava Nemčije Nemčija  • Zastava Belgije Belgija  • Zastava Italije Italija  • Zastava Španije Španija


Zastava Italije Alessandria  • Zastava Italije Tripoli  • Zastava Finske Eläintarhanajot  • Zastava Španije Casablanca  • Zastava Italije Targa Florio  • Zastava Belgije Frontieres  • Zastava Nemčije Avusrennen
Zastava Francije Pikardija  • Zastava Združenega kraljestva Mannin Moar  • Zastava Nemčije Eifelrennen  • Zastava Švice Montreux  • Zastava Španije Penya Rhin  • Zastava Francije Marne  • Zastava Francije Vichy
Zastava Italije Coppa Ciano  • Zastava Francije Albi  • Zastava Francije Dieppe  • Zastava Italije Coppa Acerbo  • Zastava Francije Nica  • Zastava Francije Comminges  • Zastava Švice Švica  • Zastava Italije Biella
Zastava Francije U.M.F.  • Zastava Češkoslovaške Masaryk  • Zastava Brazilije Rio  • Zastava Združenega kraljestva Donington  • Zastava Združenega kraljestva Mountain Championship  • Zastava Italije Modena  • Zastava Italije Neapelj  • Zastava Francije Alžirija


Predhodna dirka:
Mannin Moar 1934
Sezona Velikih nagrad 1934
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Velika nagrada Montreuxa 1934

Predhodna dirka:
Eifelrennen 1933
Eifelrennen Naslednja dirka:
Eifelrennen 1935

1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1939  • 1952  • 1953