Velika nagrada Ria de Janeira 1936
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936. | |||||
![]() | |||||
Datum | 7. junij 1936 | ||||
Urad. ime | IV Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro | ||||
Lokacija | Gávea, Rio de Janeiro, Brazilija | ||||
Dirkališče | Cestno dirkališče, 11,16 km | ||||
Razdalja | 25 krogov, 279,0 km | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Čas | 8:49,6 | ||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Čas | 8:30,3 | ||||
Stopničke | |||||
Prvi | ![]() |
Bugatti | |||
Drugi | ![]() |
Fiat | |||
Tretji | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Velika nagrada Ria de Janeira 1936 je bila sedma neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1936. Odvijala se je 7. junija 1936 na brazilskem dirkališču Gávea v Riu de Janeiru.
Poročilo
[uredi | uredi kodo]Pred dirko
[uredi | uredi kodo]Na dirko je bilo prijavljenih kar osemintrideset dirkačev. Poleg domačih dirkačev, ki so tvorili večino, je Scuderia Ferrari na dirko pripeljala dva dirkalnika Alfa Romeo 2900A za Attilia Marinonija in Carla Pintacudo. Na dirko se je prijavila tudi Hellé Nice s svojim modrim dirkalnikom Alfa Romeo Monza, dva portugalska dirkača z Bugattijema, Henrique Lehrfeld in Almeida Araújo, ter več argentinskih dirkačev, tudi Ricardo Carú, Victório Rosa, Arthur Kreuse, Mac Carthy in Victório Coppoli.
Dirka
[uredi | uredi kodo]Kmalu po štartu je povedel Pintacuda med tem, ko je njegov moštveni kolega Marinoni odstopil zaradi okvare motorja že v prvem krogu. Do enaindvajsetega kroga si je Pintacuda privozil že relativno udobno vodstvo, toda nenadoma je moral odstopiti zaradi okvare diferenciala. S tem je vodstvo prevzel domači dirkač Manuel de Teffé, ki pa je moral nekaj krogov pred koncem dirke na postanek v bokse za gorivo, tako da je prevzel vodstvo in tudi zmagal italijanski dirkač Vittorio Coppoli, drugo mesto je osvojil Ricardo Carú, de Teffé pa je bil tretji.
Rezultati
[uredi | uredi kodo]Dirka
[uredi | uredi kodo]Poz | Št | Dirkač | Moštvo | Dirkalnik | Krogi | Čas/Odstop | Št. m. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Privatnik | Bugatti | 25 | 3:56:32,3 | 6 |
2 | 14 | ![]() |
Privatnik | Fiat | 25 | + 10,6 s | 8 |
3 | 22 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo Monza | 25 | + 1:51,3 | 4 |
4 | 64 | ![]() |
Privatnik | Ford V8 | 25 | + 2:43,8 | 18 |
5 | 66 | ![]() |
Privatnik | Ford V8 | 25 | + 8:12,1 | 10 |
6 | 46 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 25 | 9 | |
7 | 18 | ![]() |
Privatnik | Plymouth spec. | 24 | +1 krog | 32 |
8 | 58 | ![]() |
Privatnik | Wanderer spec. | 24 | +1 krog | 24 |
9 | 50 | ![]() |
Privatnik | Studebaker spec. | 24 | +1 krog | 16 |
10 | 28 | ![]() |
Privatnik | Talbot | 24 | +1 krog | 20 |
11 | 56 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 24 | +1 krog | 27 |
12 | 44 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 23 | +2 kroga | 19 |
13 | 74 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 23 | +2 kroga | 35 |
14 | 82 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 22 | +3 krogi | 31 |
15 | 2 | ![]() |
Privatnica | Alfa Romeo Monza | 21 | +4 krogi | 37 |
Ods | 4 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 2900A | 20 | Diferencial | 1 |
Ods | 84 | ![]() |
Privatnik | Chevrolet spec. | 20 | 39 | |
Ods | 20 | ![]() |
Privatnik | Chrysler spec. | 19 | 13 | |
Ods | 62 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 17 | 21 | |
Ods | 48 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 16 | 14 | |
Ods | 68 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37A | 16 | 22 | |
Ods | 38 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 15 | 11 | |
Ods | 16 | ![]() |
Privatnik | Hispano Suiza | 15 | 29 | |
Ods | 52 | ![]() |
Privatnik | Plymouth spec. | 14 | 15 | |
Ods | 42 | ![]() |
Privatnik | Hudson | 23 | 28 | |
Ods | 70 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 13 | 36 | |
Ods | 8 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37A | 10 | Trčenje | 12 |
Ods | 26 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37A | 9 | 26 | |
Ods | 60 | ![]() |
Privatnik | Chrysler spec. | 6 | 25 | |
Ods | 30 | ![]() |
Privatnik | Studebaker spec. | 5 | 3 | |
Ods | 36 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37A | 5 | 7 | |
Ods | 80 | ![]() |
Privatnik | Marmon | 4 | 33 | |
Ods | 54 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 3 | 17 | |
Ods | 76 | ![]() |
Privatnik | Hudson spec. | 3 | 34 | |
Ods | 34 | ![]() |
Privatnik | Ford spec. | 3 | 5 | |
Ods | 24 | ![]() |
Privatnik | Fiat GP | 2 | 23 | |
Ods | 10 | ![]() |
Privatnik | Hispano Suiza | 2 | 38 | |
Ods | 40 | ![]() |
Privatnik | Sacre | 1 | 30 | |
Ods | 6 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 2900A | 0 | Diferencial | 2 |
Viri
[uredi | uredi kodo]- Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »IV Grande Prêmio da Cidade de Rio de Janeiro«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 10. julija 2009.
- Galpin, Darren. »IV Grande Prêmio da Cidade de Rio de Janeiro«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2007. Pridobljeno 10. julija 2009.
| ||
| ||
Predhodna dirka: Velika nagrada Penya Rhina 1936 |
Sezona Velikih nagrad 1936 Neprvenstvene Velike nagrade |
Naslednja dirka: Eifelrennen 1936 |
| ||
Predhodna dirka: Velika nagrada Ria de Janeira 1935 |
Velika nagrada Ria de Janeira | Naslednja dirka: Velika nagrada Ria de Janeira 1937 |
1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1941 • 1947 • 1948 • 1949 • 1952 • 1954 |