Coppa Acerbo 1936

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Italija   Coppa Acerbo 1936
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936.
Circuit Pescara.svg
Datum 15. avgust 1936
Urad. ime XII Coppa Acerbo
Lokacija Circuito di Pescara, Italija
Dirkališče Stalno dirkališče, 25,80 km
Razdalja 16 krogov, 412,8 km
Vreme Velika vročina
Najboljši štartni položaj
Dirkač Italija Achille Varzi Auto Union
Čas 10:59
Najhitrejši krog
Dirkač Italija Achille Varzi Auto Union
Čas 10:43,8 (v 8. krogu)
Stopničke
Prvi Nemčija Bernd Rosemeyer Auto Union
Drugi Nemčija Ernst von Delius Mercedes-Benz
Tretji Italija Achille Varzi Auto Union

Coppa Acerbo 1936 je bila petnajsta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1936. Odvijala se je 15. avgusta 1936 na dirkališču Circuito di Pescara.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Mercedes-Benz se je odločil izpustiti tudi to dirko, da bi se pripravili na prvenstveno dirko za Veliko nagrado Švice. Achille Varzi se ni pojavil pravočasno na dirki, zato ga je šel del moštva poiskati v Rim. Nenadoma se je pojavil na dirki, toda zdaj je že postalo jasno, da težavo zaradi odvisnosti od morfija.

Na prostem treningu je Hans Stuck doživel hudo nesrečo, ko mu je na ravnini odpadlo eno od prednjih koles. Dirkalnik je odneslo naravnost skozi šikano, Stuck pa je uspel izskočiti iz dirkalnika na koruzno polje pred trčenjem. Utrpel je le lažje poškodbe, vseeno pa se zaradi pretresenosti ni odločil za štart na dirki. Scuderia Maremmana je na dirko pripeljala dirkalnik Alfa Romeo P3 za Clementa Biondettija, toda zaradi nepopravljive okvare motorja na prostem treningu je štartal v dirkalniku Maserati 8CM.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Ob močnem odobravanju gledalcev, je najbolje štartal Tazio Nuvolari, za njim pa Achille Varzi in Bernd Rosemeyer. Veselje na tribunah je trajalo le štiri kroge, kajti Nuvolari je moral odstopiti zaradi okvare motorja. S tem je vodstvo prevzel Rosemeyer, ki je v veliki vročini do 43 °C dirkal v svojem razredu. Z le enim postankov v boksih je zmagal s prednostjo sedmih sekund pred nadomestnim dirkačem in prijateljem, Ernstom von Deliusom, Varzi pa je s kar štirimi postanki v boksih zaradi težav z obrabo pnevmatik končal kot tretji za trojno zmago Auto Uniona. Antonio Brivio na četrtem mestu je bil edini uvrščeni dirkač Scuderie Ferrari, peti in zadnji uvrščeni pa je bil Hans Ruesch.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Štartna vrsta[uredi | uredi kodo]



_______3_______
Italija
Brivio
Alfa Romeo
11:10

_______2_______
Italija
Nuvolari
Alfa Romeo
11:05
_______1_______
Italija
Varzi
Auto Union
10:59

_______5_______
Nemčija
von Delius
Auto Union
11:39
_______4_______
Nemčija
Rosemeyer
Auto Union
11:24


_______8_______
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske
Seaman
Maserati
12:23

_______7_______
Italija
Ghersi
Alfa Romeo
12:23
_______6_______
Francija
Dreyfus
Alfa Romeo
11:53

_______10______
Italija
Biondetti
Alfa Romeo
13:18
_______9_______
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske
Dobson
Alfa Romeo
13:15

_______11_______
Švica
Ruesch
Alfa Romeo
13:53

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 50 Nemčija Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 16 2:57:04.0 4
2 48 Nemčija Ernst von Delius Auto Union Auto Union C 16 + 7:14.0 5
3 62 Italija Achille Varzi Auto Union Auto Union C 16 + 7:57.4 1
4 42 Italija Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 16 + 8:02.4 3
5 11 Švica Hans Ruesch Privatnik Alfa Romeo 8C-35 12 +4 krogi 11
Ods 34 Italija Pietro Ghersi Scuderia Torino Maserati 6C-34 12 7
Ods 56 Italija Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 10 Ventil 2
Ods 58 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Austin Dobson Privatnik Alfa Romeo P3 8 9
Ods 38 Italija René Dreyfus Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo C 8 Motor 6
Ods 44 Italija Giuseppe Farina Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo C 8 12
Ods 32 Italija Clemente Biondetti Scuderia Maremmana Maserati 8CM 4 10
Ods 40 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Dick Seaman Officine A. Maserati Maserati V8RI 4 8
DNS 47 Nemčija Hans Stuck Auto Union Auto Union C Trčenje
DNS 32 Italija Clemente Biondetti Scuderia Maremmana Alfa Romeo P3 Zamenjal dirkalnik
DNA 36 Neznana ? Scuderia Torino Maserati 6C-34
DNA 52 Francija Raph Privatnik Maserati V8RI
DNA 54 Švica Adolfo Mandirola Scuderia Torino Maserati 8CM

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "XII° Coppa Acerbo". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 14. marca 2008.
  • Galpin, Darren. "XII Coppa Acerbo". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 14. marca 2008.

Monako Monako • Nemčija Nemčija • Švica Švica • Italija Italija


Francija Pau  • Italija Tripoli  • Finska Eläintarhanajot  • Francija Tunis  • Belgija Frontieres  • Španija Penya Rhin  • Brazilija Rio  • Nemčija Eifelrennen
Madžarska Madžarska  • Italija Milano  • Brazilija Sao Paulo  • Francija Deauville  • Portugalska Vila Real  • Italija Coppa Ciano  • Italija Coppa Acerbo
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske JCC  • Italija Edda Ciano  • Italija Modena  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Donington  • Združene države Amerike Vanderbilt  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mountain  • Argentina Buenos Aires


Predhodna dirka:
Coppa Ciano 1936
Sezona Velikih nagrad 1936
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
JCC 200 miles 1936

Predhodna dirka:
Coppa Acerbo 1935
Coppa Acerbo Naslednja dirka:
Coppa Acerbo 1937

1924  • 1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939