Coppa Ciano 1936

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Zastava Italije   Coppa Ciano 1936
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936.
Circuit-montenero-1936.png
Datum 2. avgust 1936
Urad. ime X Coppa Ciano
Lokacija Circuito di Montenero,
Montenero, Italija
Dirkališče Stalno dirkališče, 7,218 km
Razdalja 30 krogov, 216,54 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Italije Achille Varzi Auto Union
Čas 3:22
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Italije Tazio Nuvolari Alfa Romeo
Čas 3:23,2 (v 22. krogu)
Stopničke
Prvi Zastava Italije Carlo Pintacuda
Zastava Italije Tazio Nuvolari
Alfa Romeo
Drugi Zastava Italije Antonio Brivio Alfa Romeo
Tretji Zastava Francije René Dreyfus Alfa Romeo

Coppa Ciano 1936 je bila štirinajsta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1936. Odvijala se je 2. avgusta 1936 na dirkališču Montenero pri Livornu.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Dirka je prvič potekala na novem dirkališču Montenero pri Livornu. Mercedes-Benz se klub prijavi dveh dirkačev dirke ni udeležil, Auto Union pa je na dirko poslal tri dirkalnika s svojo običajno dirkaško zasedbo, ko so bili glavni favoriti za zmago, gledalci pa so upali na uspeh edinega tovarniškega italijanskega moštva, Scuderia Ferrari, s Taziem Nuvolarijem na čelu.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Na žalost italijanskih gledalcev so že takoj po štartu vodstvo prevzeli trije dirkači Auto Uniona, glavni Ferrarijev dirkač Nuvolari pa je zaradi okvare zadnjega vpetja svojega dirkalnika Alfa Romeo 12C-36 odstopil že nekaj sekund po štartu. Nuvolari je tekel do boksov in zahteval drug dirkalnik, drugače bo zapustil moštvo. Po treh krogih je moral Carlo Pintacuda v bokse, kjer je predal svoj dirkalnik Alfa Romeo 8C-35. Bernd Rosemeyer je dirkal zadržano in je že po šestih krogih odstopil. Njegova žena, Elly Beinhorn-Rosemeyer, je istega dve letela prek treh celin v svojem letalu Messerschmitt, Rosemeyer je priznal, da zaradi nervoze ni mogel dirkati.

Italijanski gledalci ob progi so bili vse bolj navdušeni, saj je Nuvolari prehiteval dirkalnik za dirkalnikom in se prebil na drugo mesto. V dvaindvajsetem krogu je do tedaj vodilni Achille Varzi odstopil zaradi okvare zavor, s čemer je Nuvolari prevzel vodstvo. Leteči Mantovan je vodstvo zadržal do konca ter po eni svojih najboljših dirk dosegel slavno zmago, Antonio Brivio in René Dreyfus pa sta Ferrariju prinesla trojno zmago. Četrti je bil Hans Stuck v Rosemeyerjevem dirkalniku že z več kot tremi minutami zaostanka, peti in zadnji uvrščeni pa Goisue Calamai s tremi krogi zaostanka.

Po dirki[uredi | uredi kodo]

Po dirki je Rosemeyer poslal svoji ženi slavni telegram: »Odstopil po šestih krogih. Pridi kmalu domov. Nikoli več me ne smeš zapustiti.«

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Štartna vrsta[uredi | uredi kodo]

_______1_______
Zastava Italije
Varzi
Auto Union
3:22


_______3_______
Zastava Italije
Nuvolari
Alfa Romeo
3:26

_______2_______
Zastava Nemčije
Rosemeyer
Auto Union
2:25

_______5_______
Zastava Italije
Brivio
Alfa Romeo
3:30
_______4_______
Zastava Nemčije
Stuck
Auto Union
3:28


_______8_______
Zastava Italije
Biondetti
Bugatti
3:42

_______7_______
Zastava Italije
Pintacuda
Alfa Romeo
3:40
_______6_______
Zastava Francije
Dreyfus
Alfa Romeo
3:32

_______10______
Zastava Italije
Calamai
Alfa Romeo
3:58
_______9_______
Zastava Italije
Ghersi
Alfa Romeo
3:51

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 64 Zastava Italije Carlo Pintacuda
Zastava Italije Tazio Nuvolari
Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 30 1:44:40,0 7
2 50 Zastava Italije Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 30 + 17,8 s 5
3 60 Zastava Francije René Dreyfus Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 30 + 1:30,4 6
4 54 Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer
Zastava Nemčije Hans Stuck
Auto Union Auto Union C 40 + 3:04,2 2
5 52 Zastava Italije Goisue Calamai Privatnik Alfa Romeo 6C-1750 37 +3 krogi 10
Ods 48 Zastava Italije Achille Varzi Auto Union Auto Union C 22 Zavore 1
Ods 46 Zastava Italije Clemente Biondetti Scuderia Maremmana Alfa Romeo P3 14 Motor 8
Ods 44 Zastava Italije Pietro Ghersi Scuderia Torino Maserati 6C-34 12 Motor 9
Ods 66 Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union Auto Union C 4 4
Ods 56 Zastava Italije Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 0 Zadnje vpetje 3
DNA 43 Zastava Madžarske László Hartmann Privatnik Maserati
DNA 58 Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K
DNA 62 Zastava Italije Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "X° Coppa Ciano". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 14. marca 2008. 
  • Galpin, Darren. "X Coppa Ciano". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 14. marca 2008. 

Zastava Monaka Monako • Zastava Nemčije Nemčija • Zastava Švice Švica • Zastava Italije Italija


Zastava Francije Pau  • Zastava Italije Tripoli  • Zastava Finske Eläintarhanajot  • Zastava Francije Tunis  • Zastava Belgije Frontieres  • Zastava Španije Penya Rhin  • Zastava Brazilije Rio  • Zastava Nemčije Eifelrennen
Zastava Madžarske Madžarska  • Zastava Italije Milano  • Zastava Brazilije Sao Paulo  • Zastava Francije Deauville  • Zastava Portugalske Vila Real  • Zastava Italije Coppa Ciano  • Zastava Italije Coppa Acerbo
Zastava Združenega kraljestva JCC  • Zastava Italije Edda Ciano  • Zastava Italije Modena  • Zastava Združenega kraljestva Donington  • Flag of the United States Vanderbilt  • Zastava Združenega kraljestva Mountain  • Zastava Argentine Buenos Aires


Predhodna dirka:
Velika nagrada Vila Reala 1936
Sezona Velikih nagrad 1936
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Coppa Acerbo 1936

Predhodna dirka:
Coppa Ciano 1935
Coppa Ciano Naslednja dirka:
Coppa Ciano 1938

1921  • 1922  • 1923  • 1924  • 1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930
1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1938  • 1939  • 1947