Velika nagrada Švice 1937

  Velika nagrada Švice 1937

Podrobnosti o dirki
4. dirka Evropskega prvenstva od 5-ih v sezoni 1937.
Datum	22. avgust 1937
Urad. ime	IV Großer Preis der Schweiz
Lokacija	Bremgarten, Bern, Švica
Dirkališče	Cestno dirkališče, 7,28 km
Razdalja	50 krogov, 364,00 km
Vreme	Mokra steza
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz
Čas	2:32,0
Najhitrejši krog
Dirkač	Bernd Rosemeyer	Auto Union
Čas	2:36,1
Stopničke
Prvi	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz
Drugi	Hermann Lang	Mercedes-Benz
Tretji	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz

Velika nagrada Švice 1937 je bila četrta dirka evropskega avtomobilističnega prvenstva v sezoni 1937. Potekala je 22. avgusta 1937 na švicarskem dirkališču Circuit Bremgarten.

Plakat za dirko

Poročilo

Pred dirko

Alfa Corse je umaknila prijavo na dirko po razočaranju na dirki Coppa Acerbo. Presenetljivo je Tazio Nuvolari zaradi velikega razočaranja z Alfo Romeo štartal v moštvu Auto Union. Z Auto Unionovim dirkalnik je imel Nuvolari težave z vodljivostjo, še posebej ob tako malo treninga z njim. Bolan Luigi Fagioli je še zadnjič pred drugo svetovno vojno štartal na dirki. Hermann Lang je bil še vedno bolan, zato je naredil le malo krogov na prostem treningu, vseeno pa je štartal. Rudolf Caracciola je na sobotnem treningu uspel odpeljati nekaj zelo hitrih krogov, ki so mu prinesli najboljši štartni položaj, pol sekunde počasnejši je bil Bernd Rosemeyer. Prvotno so organizatorji Nuvolarija postavili na četrto štarto mesto, toda moštvo Mercedes-Benza je protestiralo, ker so dirkači Auto Uniona testirali dirkalnike drug drugega brez menjave številk dirkalnikov. V resnici je čas, ki bi Nuvolarija uvrstil na četrto mesto, postavil Rosemeyer, zato je moral Nuvolari štartati iz sedmega štartnega mesta.

Dirka

Najbolje je na še mokri stezi štartal Hans Stuck iz tretjega štartnega mesta, sledili so mu Caracciola, Rosemeyer, Lang in Manfred von Brauchitsch. V drugem krogu je Rosemeyer, ki ga je tesno sledil Lang, prepozno zaviral pred ovinkom Eymatt in zletel naravnost s steze. S pomočjo več deset gledalcev je spravil dirkalnik nazaj na stezo, toda odločil se je odstopiti, ker bi bil zaradi nedovoljene pomoči diskvalificiran. Po nekaj krogih boja s Stuckom, je Caracciola uspeh ustvariti nekaj razlike, Stucka je začel napadati Lang, med tem ko je četrtouvrščeni von Brauchitsch zaostajal deset sekund. V četrtem krogu je Raymond Sommer zapeljal v bokse zaradi težav z menjalnikom. Nuvolari je z dokaj neznanim dirkalnikom na mokri stezi vozil previdno na osmem mestu. V osmem krogu so ga poklicali v bokse, da je njegov dirkalnik prevzel Rosemeyer. V desetem krogu je Lang uspel prehiteti Stucka za drugo mesto, toda za vodilnim Caracciolo je zaostajal že štiriindvajset sekund. Pet krogov kasneje je tudi von Brauchitsch prehitel Stucka in poskrbel za trojno Mercedesovo vodstvo. Za Stuckom so bili uvrščeni še Fagioli, Rosemeyer, Christian Kautz in Giuseppe Farina.

Okoli polovice dirke je večina dirkačev zavila na načrtovane postanke v boksih. Fagioli je v dvaindvajsetem krogu opravil postanek v boksih za gorivo, ob tem ga je v dirkalniku zamenjal Nuvolari zaradi težav z medenico. Mercedesovi mehaniki so bili zopet zelo hitri, saj je postanek Langa in von Brauchitscha trajal petintrideset sekund, Caracciolil pa le trideset sekund brez menjave pnevmatik. Tudi Auto Unionovi mehaniki so bili podobno hitri, Stuck, ki se tudi ni odločil za menjavo pnevmatik, je bil po postankih ponovno tretji. Stuck in von Brauchitsch sta nadaljevala svoj dvoboj na stezi, lovila sta drugouvrščenega Langa, ki je dobil signal iz boksov naj pospeši. Lang se je odzval in se Caraccioli približal na devetnajst sekund, toda nato je dobi signal iz boksov naj nekoliko popusti in osvojil drugo mesto za Caracciolo. Osem krogov pred koncem je von Brauchitsch le uspel drugič prehiteti Stucka za tretje mesto in ga zadržal do cilja, Rosemeyer pa je ponovno po slabem začetku dobro dirkal, postavil tudi najhitrejši krog v lovu za vodilnimi, toda zaradi prevelikega zaostanka ni zmogel višje od petega mesta.

Rezultati

Štartna vrsta

_______3_______ Stuck Auto Union 2:34,3		_______2_______ Rosemeyer Auto Union 2:32,5		_______1_______ Caracciola Mercedes-Benz 2:32,0
	_______5_______ Lang Mercedes-Benz 2:37,3		_______4_______ von Brauchitsch Mercedes-Benz 2:36,3
_______8_______ Fagioli Auto Union 2:43,2		_______7_______ Nuvolari Auto Union 2:43,0		_______6_______ Farina Alfa Romeo 2:42,8
	_______10______ Sommer Alfa Romeo 2:44,4		_______9_______ Kautz Mercedes-Benz 2:44,3
_______13______ Hartmann Maserati 3:12,5		_______12______ Pietsch Maserati 3:08,4		_______11______ Ruesch Alfa Romeo 2:53,0
	______15_______ Christen Maserati  ?		_______14______ Minozzi Alfa Romeo 3:37,1
		_______17______ Mandirola Maserati 4:05,6		_______16______ Simonet Alfa Romeo  ?

Dirka

Poz	Št	Dirkač	Moštvo	Dirkalnik	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.	Toč
1	14	Rudolf Caracciola	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W125	50	2:17:39,3	1	1
2	18	Hermann Lang	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W125	50	+ 29,4 s	5	2
3	12	Manfred von Brauchitsch	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W125	50	+ 1:06,4	4	3
4	10	Hans Stuck	Auto Union	Auto Union C	50	+ 1:07,5	3	4
5	6	Tazio Nuvolari	Auto Union	Auto Union C	50	+ 1:21,2	7	4
		Bernd Rosemeyer						-
6	16	Christian Kautz	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W125	49	+1 krog	9	4
7	4	Luigi Fagioli	Auto Union	Auto Union C	49	+1 krog	8	4
		Tazio Nuvolari						-
8	22	Raymond Sommer	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	47	+3 krogi	10	4
9	38	László Hartmann	Privatnik	Maserati 6CM/4CM	42	+8 krogov	13	4
10	2	Paul Pietsch	Privatnik	Maserati 6C-34	41	+9 krogov	12	4
Ods	32	Henri Simonet	Privatnik	Alfa Romeo Tipo B	35		16	5
Ods	36	Adolfo Mandirola	Ecurie Genevoise	Maserati 8CM	28	Meh. napaka	17	5
Ods	20	Giovanni Minozzi	Privatnik	Alfa Romeo Monza	26	Meh. napaka	14	5
Ods	24	Giuseppe Farina	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	22	Vzmetenje	6	6
Ods	40	Hans Ruesch	Privatnik	Alfa Romeo 8C-35	8	Cilinder	11	7
Ods	30	Max Christen	Privatnik	Maserati Tipo 26	4	Meh. napaka	15	7
Ods	8	Bernd Rosemeyer	Auto Union	Auto Union C	1	Zunanja pomoč	2	7
DNS	26	Luigi Soffietti	Scuderia Subauda	Maserati 8CM				8
DNS	28	Edoardo Teagno	Scuderia Subauda	Maserati 8CM				8
DNS	34	Martin Walther	Privatnik	Bugatti T35B				8

Opombe

• Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »IV Großer Preis der Schweiz«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 21. februarja 2007.
• Galpin, Darren. »IV Großer Preis der Schweiz«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 18. junija 2014. Pridobljeno 22. aprila 2015.