Velika nagrada Švice 1938

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Švica   Velika nagrada Švice 1938
Podrobnosti o dirki
3. dirka Evropskega prvenstva od 4-ih v sezoni 1938.
Circuit Bremgarten.png
Datum 21. avgust 1938
Urad. ime V Großer Preis der Schweiz
Lokacija Bremgarten, Bern, Švica
Dirkališče Cestno dirkališče, 7,28 km
Razdalja 50 krogov, 364,00 km
Vreme Močan dež
Najboljši štartni položaj
Dirkač Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Richard Seaman Mercedes-Benz
Čas 2:38,8
Najhitrejši krog
Dirkač Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Richard Seaman Mercedes-Benz
Čas 2:51,0
Stopničke
Prvi Nemčija Rudolf Caracciola Mercedes-Benz
Drugi Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Richard Seaman Mercedes-Benz
Tretji Nemčija Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz

Velika nagrada Švice 1938 je bila tretja dirka evropskega avtomobilističnega prvenstva v sezoni 1938. Potekala je 21. avgusta 1938 na švicarskem dirkališču Bremgarten v močnem dežju.

Plakat za dirko

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Pred dirko je bilo nekaj sprememb v dirkaških zasedbah. Jean-Pierre Wimille je iz Bugattija prestopil v Alfa Corse, Bugatti pa sploh ni več nastopal v preostanku sezone. Ecurie Bleue pa je nadomestil Gianfranca Comottija z Raphom. Tovarniško moštvo Maseratija je dirko izpustilo, Auto Union in Mercedes-Benz pa sta na dirko pripeljala po štiri dirkalnike. Richard Seaman in Rudolf Caracciola sta na svojih dirkalnikih uporabljala večje zavorne bobne, zato sta uporabljala dvaindvajset colska kolesa, Hermann Lang in Manfred von Brauchitsch pa sta uporabljala devetnajst colska. Caraccioli je bila všeč eksperimentalna različica dirkalnika z večjim rezervoarjem, ki jo je uporabil že na dirki Coppa Ciano, zato jo je ponovno uporabljal. Med prostimi treningi se je Mercedesovo moštvo odločilo prenastaviti prestavna razmerja na menjalnikih vseh dirkalnikov. Zadnji dan prostih treningov je bil Seaman v dirkalniku, s katerim je zmagal na dirki za Veliko nagrado Nemčije, več kot tri sekunde hitrejši od ostalih in je tako osvojil najboljši štartni položaj. V prvo vrsto sta se uvrstila še Lang in Caracciola, Hans Stuck, ki je dirkal namesto Rudolfa Hasseja, je bil kot najboljši dirkač Auto Uniona četrti, Tazio Nuvolari pa se še ni privadil na nov dirkalnik in je bil osmi.

Dirka[uredi | uredi kodo]

V močnem dežju je najboljše štartal Seaman, Langu pa so se kolesa zavrtela v prazno in se skoraj ni premaknil. Za njim se je ujel tudi Nuvolari, oba so dirkalniki prehitevali po obeh straneh. Za Seamanom so bili uvrščeni Stuck, Caracciola, Hermann Paul Müller, Christian Kautz, von Brauchitsch in Lang. Po dveh krogih je imel Seaman, ki je dirkal zelo navdahnjeno, že deset sekund prednosti. V četrtem krogu je Caracciola prehitel Stucka za drugo mesto in začel loviti vodilnega. V desetem krogu je Lang, ki mu je šlo v dežju vse narobe, odstopil po tem, ko mu je v dirkalna očala priletel kamen, ki mu jih razbil, delček stekla pa se mu je zapičil v oko. Njegov dirkalnik je prevzel rezervni dirkač Walter Bäumer. V enajstem krogu, ko je dež začel padati še močneje, je Seaman obtičal za dvema za krog zaostalima dirkačema, ki sta se borila za boljše moštvo. Caracciola ga je ujel in izbral ravno pravi trenutek za prehitevanje tako, da je z enim manevrom prehitel vse tri. V istem času se je Stuck na tretjem mestu zavrtel in je prišel v bokse na preverjanje pedala za plin. Caracciola je tako vodil, za njim so dirkali Seaman, Müller, Kautz, von Brauchitsch in Giuseppe Farina.

Težave so se za moštvo Auto Uniona nadaljevale, saj je Kautz odstopil, Nuvolari pa je bil večkrat v boksih zaradi težav s svečkami. Caracciola je izgubil vetrobransko steklo, toda kljub temu je uspeh nadaljevati v dobrem tempu. Müller, ki je bil še edini dirkač Auto Uniona v ospredju, je tri kroge pred ciljem izgubil nadzor nad dirkalnikom, trčil v drevo in odstopil. Zadnji del dirkalnika je ob trku odtrgalo, Müllerja je v preostanku dirkalnika vrglo v jarek, toda ni se huje poškodoval. Caracciola je dosegel novo zmago v dežju, Seaman je s polminutnim zaostankom osvojil drugo mesto, von Brauchitsch pa je bil tretji za trojno zmago Mercedesa. Četrto mesto je osvojil Stuck, peti pa je bil Farina.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Štartna vrsta[uredi | uredi kodo]



_______3_______
Nemčija
Caracciola
Mercedes-Benz
2:42,2

_______2_______
Nemčija
Lang
Mercedes-Benz
2:42,0
_______1_______
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske
Seaman
Mercedes-Benz
2:38,8

_______5_______
Nemčija
v. Brauchitsch
Mercedes-Benz
2:42,9
_______4_______
Nemčija
Stuck
Auto Union
2:42,9


_______8_______
Francija
Wimille
Alfa Romeo
2:44,3

_______7_______
Italija
Nuvolari
Auto Union
2:43,9
_______6_______
Nemčija
Müller
Auto Union
2:43,5

_______10_______
Italija
Farina
Alfa Romeo
2:46,7
_______9_______
Švica
Kautz
Auto Union
2:45,4


_______13_______
Italija
Teagno
Maserati
3:03,8

_______12_______
Francija
Dreyfus
Delahaye
2:55,9
_______11_______
Italija
Taruffi
Alfa Romeo
2:52,6

_______15_______
Francija
Raph
Delahaye
3:13,3
_______14_______
Švica
de Graffenried*
Maserati
3:11,9


_______18_______
Italija
Mandirola
Maserati
3:28,0

_______17_______
Švica
Christen
Maserati
3:27,9
_______16_______
Italija
Romano
Alfa Romeo
3:17,7

_______20_______
Madžarska
de Sztriha
Alfa Romeo
3:31,1
_______19_______
Italija
Minozzi
Alfa Romeo
3:29,1

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m. Toč
1 12 Nemčija Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 50 2:32:07,8 3 1
2 16 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Richard Seaman Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 50 + 26,0 s 1 2
3 10 Nemčija Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 49 +1 krog 5 3
4 8 Nemčija Hans Stuck Auto Union Auto Union D 48 +2 Kroga 4 4
5 38 Italija Giuseppe Farina Alfa Corse Alfa Romeo Tipo 312 48 +2 kroga 10 4
6 28 Italija Piero Taruffi Scuderia Torino Alfa Romeo Tipo 308 47 +3 krogi 11 4
7 40 Francija Jean-Pierre Wimille Alfa Corse Alfa Romeo Tipo 312 47 +3 krogi 8 4
8 18 Francija René Dreyfus Ecurie Bleue Delahaye 145 46 +4 krogi 12 4
9 6 Italija Tazio Nuvolari Auto Union Auto Union D 46 +4 krogi 7 4
10 14 Nemčija Hermann Lang Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 45 +4 krogi 2 4
Nemčija Walter Bäumer -
11 20 Francija Raph Ecurie Bleue Delahaye 145 43 +7 krogov 15 4
12 24 Italija Emilio Romano Privatnik Alfa Romeo Monza 41 +9 krogov 16 4
13 32 Švica Max Christen Privatnik Maserati 8CM 40 +10 krogov 17 4
14 26 Italija Edoardo Teagno Squadra Subauda Maserati 8CM 39 +11 krogov 13 4
Tajska Princ Bira -
Ods 4 Nemčija Hermann Paul Müller Auto Union Auto Union D 46 Trčenje 6 4
Ods 2 Švica Christian Kautz Auto Union Auto Union D 19 Puščanje goriva 9 6
Ods 30 Švica Adolfo Mandirola Auto-Agence S.A. Maserati 8CM 17 18 6
Ods 22 Italija Giovanni Minozzi Privatnik Alfa Romeo Monza 17 19 6
Ods 34 Madžarska Jstván de Sztriha Privatnik Alfa Romeo Monza 5 20 7
DNS 36 Švica Toulo de Graffenried Privatnik Maserati 6C-34 14 8

Viri[uredi | uredi kodo]

  • "V Großer Preis der Schweiz". teamdan.com (angleščina). Pridobljeno dne 9. marca 2007.
  • "V Großer Preis der Schweiz". kolumbus.fi (angleščina). Pridobljeno dne 9. marca 2007.

Francija Francija • Nemčija Nemčija • Švica Švica • Italija Italija


Francija Pau  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Campbell  • Irska Cork  • Italija Tripoli  • Brazilija Gávea  • Belgija Frontieres  • Brazilija Rio
Italija Coppa Ciano  • Italija Coppa Acerbo  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske JCC 200  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mountain  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Donington


Predhodna dirka:
Velika nagrada Nemčije 1938
Sezona Velikih nagrad 1938
Evropsko avtomobilistično prvenstvo
Naslednja dirka:
Velika nagrada Italije 1938

Predhodna dirka:
Velika nagrada Švice 1937
Velika nagrada Švice Naslednja dirka:
Velika nagrada Švice 1939

1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1947  • 1948  • 1949  • 1950  • 1951  • 1952  • 1953  • 1954  • 1975  • 1982