Velika nagrada Monaka 1937

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Monako   Velika nagrada Monaka 1937
Podrobnosti o dirki
3. dirka Evropskega prvenstva od 5-ih v sezoni 1937.
Circuit Monaco.png
Datum 8. avgust 1937
Urad. ime IX Grand Prix de Monaco
Lokacija Circuit de Monaco
Monte Carlo, Monako
Dirkališče Ulično dirkališče, 3,180 km
Razdalja 100 krogov, 318,0 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Nemčija Rudolf Caracciola Mercedes-Benz
Čas 1:47,5
Najhitrejši krog
Dirkač Nemčija Rudolf Caracciola Mercedes-Benz
Čas 1:46,5 (v 74. krogu)
Stopničke
Prvi Nemčija Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz
Drugi Nemčija Rudolf Caracciola Mercedes-Benz
Tretji Švica Christian Kautz Mercedes-Benz

Velika nagrada Monaka 1937 je bila tretja dirka evropskega avtomobilističnega prvenstva v sezoni 1937. Potekala je 8. avgusta 1937 na monaškem uličnem dirkališču Circuit de Monaco.

Plakat za dirko

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Hermann Lang zaradi gripe in visoke vročine ni nastopal, tudi Richard Seaman še ni okreval po poškodbah, ki jih je utrpel v trčenju na dirki za Veliko nagrado Nemčije. Dirke se ni udeležil tudi prvi Ferrarijev dirkač Tazio Nuvolari, ki je na dirkališču Autodromo Nazionale Monza testiral nov dirkalnik Alfa Romeo 12C-37. Paul Pietsch je ponovno nastopal z dirkalnikom 6C-34, na katerem je puščalo olje, zato mu niso dovolili nastopa zadnji dan prostih treningov in na dirki, njegov najboljši čas je bil 2:01,2. Christian Kautz je raztreščil svoj dirkalnik na sobotnem prostem treningu v ovinku pri kazinoju.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Štart dirke je oznanil znameniti francoski motošportni novinar Charles Faroux s spuščanjem štartne zastavice. Povedel je Rudolf Caracciola, sledili so mu Manfred von Brauchitsch, Bernd Rosemeyer in Hans Stuck. Za njimi je bilo do naslednjega dirkača že večja razlika, ker je Rudolf Hasse v tunelu prvega kroga razreeščil svoj dirkalnik, dirkalnik je prišel iz tunela vzvratno pri skoraj polni hitrosti. Peti je bil Christian Kautz, za njim sta bila še Goffredo Zehender in Giuseppe Farina. Hasse je bil z rešilnim čolnom prepeljal v bolnišnico, vseeno pa se ni huje poškodoval. Po desetih krogih se je Kautz prebil na četrto msto, Carlo Pintacuda je bil v boksih zaradi težav z zavorami, Farina pa je uspel prehiteti Zehenderja. Po trinajstih krogih sta Pintacuda in László Hartmann zaostajala že za dva kroga, v ospredju pa sta Caracciola in von Brauchitsch naredila petnajstsekundno razliko do tretjega Rosemeyerja, ki pa je ponovno pospešil in do devetnajstega kroga že skoraj ujel von Brauchitscha, nato pa odstopil zaradi okvare krmilnega sistema. V ovinku Gasometre se je zaril v vreče s peskom in popolnoma uničil prednji del dirkalnika. S tem je tretje mesto prevzel Kautz z zaostankom minute za von Brauchitschem, ki je v želji po zmanjšanju razlike do Caracciole vozil zelo agresivno in je v enaindvajsetem krogu postavil nov rekord steze.

V enaindvajsetem krogu je Antonio Brivio odstopil zaradi okvare hladilnika, petouvrščeni Stuck pa je bil v boksih, kjer so mu nastavljali zavorne sile, padel je na osmo mesto. Ko se je vrnil na stezo pa je ostal za Pintacudo, ki ga ni nikakor mogel prehiteti. V ospredju sta se za zmago še vedno borila Caracciola in von Brauchitsch, tretji je bil Zehender zaradi postanka Kautza v boksih za menjavo svečk v šestintridesetem krogu. Krog kasneje se je zaradi enake težave v boksih ustavil tudi Stuck, njegov dirkalnik je prevzel Rosemeyer, ki je kmalu prehitel Sommerja in začel loviti Kautza. Nekaj krogov pred polovico dirke je do tedaj vodilni Caracciola počasi zapeljal v bokse z očitno težavo z motorjem, ki je spuščal nenavadne zvoke. Po dobrih treh minutah je bil motor popravljen in Caracciola se je vrnil na stezo, toda izgubil je več kot krog proti von Brauchitschu. V enainpetdesetem krogu je Kautz prehitel Farino, ki se je s svojim dirkalnikom Alfa Romeo 12C-36 dobro kosal z nemškimi dirkalniki. S tem je imel Mercedes-Benz štirikratno vodstvo. Rosemeyer je ob postanku dirkalnik ponovno predal Stucku. V petinpetdesetem krogu je Caracciola s prehitevanjem von Brauchitscha prišel v isti krog z vodilnim moštvenim kolego.

V oseminšestdesetem krogu je Stuckov dirkalnik ponovno prevzel Rosemeyer, krog kasneje je von Brauchitsch opravil postanek za dolivanje goriva in menjavo pnevmatik. Med postankov se je zataknila prednja zavora, zato je izgubil veliko časa, na stezo se je vrnil tik pred Caracciolo. S tem se je ponovno razvil dvoboj med moštvenima kolegoma in športni direktor moštva Alfred Neubauer je von Brauchitschu signaliziral naj spusti Caracciolo naprej, von Brauchitsch pa mu je odgovoril krog kasneje s kazanjem jezika. V osemdesetem krogu je von Brauchitsch le spustil Caracciolo mimo, ker je vedel, da mora opraviti še eno postanek v boksih za nove pnevmatike. Tako je von Brauchitsch krog kasneje ponovno prevzel vodstvo in ga zdržal do konca, Caracciola je osvojil drugo mesto, Kautz tretje, Rosemeyer, ki je v šestinosemdesetem krogu prehitel Farino in v šestindevetdesetem krogu še Zehenderja, pa je bil četrti.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Štartna vrsta[uredi | uredi kodo]



_______3_______
Nemčija
Rosemeyer
Auto Union
1:49,0

_______2_______
Nemčija
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
1:48,4
_______1_______
Nemčija
Caracciola
Mercedes-Benz
1:47,5

_______5_______
Švica
Kautz
Mercedes-Benz
1:49,7
_______4_______
Nemčija
Stuck
Auto Union
1:49,2


_______8_______
Italija
Farina
Alfa Romeo
1:53,4

_______7_______
Italija
Zehender
Mercedes-Benz
1:53,3
_______6_______
Nemčija
Hasse
Auto Union
1:51,6

_______10______
Švica
Ruesch
Alfa Romeo
1:55,8
_______9_______
Italija
Pintacuda
Alfa Romeo
1:55,6


_______13______
Madžarska
Hartmann
Maserati
2:03,2

_______12______
Francija
Sommer
Alfa Romeo
1:57,6
_______11______
Italija
Brivio
Alfa Romeo
1:56,7

______15_______
Italija
Biondetti
Maserati
2:10,4
_______14______
Italija
Soffietti
Maserati
2:04,9

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m. Toč
1 10 Nemčija Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 100 3:07:23,9 2 1
2 8 Nemčija Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 100 + 1:24,3 1 2
3 12 Švica Christian Kautz Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 98 +2 kroga 5 3
4 4 Nemčija Hans Stuck Auto Union Auto Union C 97 +3 krogi 4 4
Nemčija Bernd Rosemeyer
5 14 Italija Goffredo Zehender Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 97 +3 krogi 7 4
6 24 Italija Giuseppe Farina Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 97 +3 krogi 8 4
7 18 Francija Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo 8C-35 95 +5 krogov 12 4
8 32 Švica Hans Ruesch Privatnik Alfa Romeo 8C-35 92 +8 krogov 10 4
9 24 Italija Carlo Pintacuda Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 87 +13 krogov 9 4
Ods 20 Madžarska László Hartmann Privatnik Maserati 8CM 69 Motor 13 5
Ods 28 Italija Clemente Biondetti Scuderia Maremmana Maserati 6C-34 27 Motor 15 6
Ods 22 Italija Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 21 Hlad. sistem 11 7
Ods 2 Nemčija Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 19 Krmil. sistem 3 7
Ods 30 Italija Luigi Soffietti Privatnik Maserati 6C-34 3 Dovod goriva 14 7
Ods 6 Nemčija Rudolf Hasse Auto Union Auto Union C 1 Trčenje 6 7
DNS 16 Nemčija Paul Pietsch Privatnik Maserati 6C-34 8

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "IX Grand Prix de Monaco". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 27. februarja 2007.
  • Galpin, Darren. "IX Grand Prix de Monaco". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 22. aprila 2015.
  • Video - povzetek dirke (angleško)

Belgija Belgija • Nemčija Nemčija • Monako Monako • Švica Švica • Italija Italija


Italija Valentino  • Italija Neapelj  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Campbell  • Italija Tripoli  • Finska Eläintarhanajot  • Belgija Frontieres  • Nemčija Avusrennen
Italija Superba  • Romunija Bukarešta  • Brazilija Rio  • Nemčija Eifelrennen  • Italija Milano  • Združene države Amerike Vanderbilt  • Portugalska Vila Real
Italija Coppa Acerbo  • Portugalska Estoril  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske JCC  • Češkoslovaška Masaryk  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Donington  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mountain  • Finska Kalastajatorpanajo


Predhodna dirka:
Velika nagrada Nemčije 1937
Sezona Velikih nagrad 1937
Evropsko avtomobilistično prvenstvo
Naslednja dirka:
Velika nagrada Švice 1937

Predhodna dirka:
Velika nagrada Monaka 1936
Velika nagrada Monaka Naslednja dirka:
Velika nagrada Monaka 1948

1929  • 1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1948  • 1950  • 1952  • 1955  • 1956  • 1957
1958  • 1959  • 1960  • 1961  • 1962  • 1963  • 1964  • 1965  • 1966  • 1967  • 1968  • 1969  • 1970  • 1971  • 1972
1973  • 1974  • 1975  • 1976  • 1977  • 1978  • 1979  • 1980  • 1981  • 1982  • 1983  • 1984  • 1985  • 1986  • 1987
1988  • 1989  • 1990  • 1991  • 1992  • 1993  • 1994  • 1995  • 1996  • 1997  • 1998  • 1999  • 2000  • 2001  • 2002
2003  • 2004  • 2005  • 2006  • 2007  • 2008  • 2009  • 2010  • 2011  • 2012  • 2013  • 2014  • 2015  • 2016  • 2017
2018  • 2019  • 2021