Tupoljev Tu-334
| Tu-334 | |
|---|---|
 | |
| Tu-334 na 2007 moskovskem MAKS mitingu | |
| Vloga | Reaktivno ozkotrupno potniško letalo |
| Izvor | Rusija |
| Proizvajalec/-ci | United Aircraft Corporation |
| Krstni polet | 8. februar 1999 |
| Status | Program prekinjen |
| Izdelovan | 1999–2009 |
| Število izdelanih | 2 |
| Cena programa | približno $1 milijarda[1] |
| Cena enote | $16 milijonov $43–44 milijonov (poslovna verzija) |
| Razvit iz | Tupoljev Tu-204 |
Tupoljev Tu-334 ji bil ruski projekt za dvomotorno reaktivno potniško letalo za kratke oziroma srednje dolge lete. Nadomestil naj bi starejša letala Tu-134s in Jak-42. Načrti za Tu-334 so se začeli v zgodnjih 1990ih, sicer počasi zaradi pomanjkanja sredstev po razpadu Sovjetske zveze. Prototip so predstavili leta 1995. Trup letala Tu-334 je skrajšana verzija trupa večjega Tu-204, krilo je prav tako zmanjšano. Za razliko ima Tu-334 T-rep in motorje nameščene v repu. Leta 2009 so se odločili za prekinitev projetka zaradi racionalizacije ruske letalske industrije. [2] Ruski izdelovalci namreč proizvajajo več letal podobne velikosti Suhoj Superjet, Antonov An-148 in malce večji Irkut MS-21
Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]
- Posadka: 2
- Kapaciteta: 102 potnikov
- Dolžina: 31,26 m (102 ft 6 in)
- Razpon kril: 29,77 m (97 ft 8 in)
- Višina: 9,38 m (30 ft 9 in)
- Površina kril: 83 m² (893 ft²)
- Prazna teža: 30 050 kg (66 250 lb)
- Maks. vzletna teža: 47 900 kg (105 380 lb)
- Motorji: 2 × Progress D-436T1 ali Rolls Royce BR715-56 turbofan, 73,6 kN (16 500 ali 20 000 lbf) vsak
- Maks. hitrost: 865 km/h (465 kt, 545 mph)
- Potovalna hitrost: 850 km/h (440 kt, 510 mph)
- Dolet: 3150 km (2000 nm, 2300 mi)
- Višina leta (servisna): 11 100 m (36 400 ft)
- Obremenitev kril: 580 kg/m² (120 lb/ft²)
- Razmerje potisk/teža: 0,31
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
- Tupoljev Tu-204
- Comac ARJ21
- Airbus A318
- Antonov An-148
- Boeing 717
- Boeing 737–600
- CRJ
- Bombardier CSeries
- Embraer E-jet
- Fokker 100
- Suhoj Superjet
- Jakovljev Jak-42
Sklici in reference[uredi | uredi kodo]
- ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=165771
- ↑ Daly, Kieran (11. avgust 2009). »Russia's United Aircraft reaches maturity«.
{{navedi časopis}}: Sklic journal potrebuje|journal=(pomoč)
Bibliografija[uredi | uredi kodo]
- Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing. ISBN 1-85780-214-4.
Zunaje povezave[uredi | uredi kodo]
Predstavnosti o temi Tupoljev Tu-334 v Wikimedijini zbirki
