Tupoljev Tu-22
| Tu-22 | |
|---|---|
 | |
| Tu-22 v muzeju | |
| Vloga | Srednji strateški bombnik |
| Proizvajalec/-ci | Tupoljev |
| Krstni polet | 7. september 1959 |
| Predstavljen | 1962 |
| Upokojen | 1998 (Rusija) |
| Glavni uporabniki | Sovjetske letalske sile Ukrajinske letalske sile Libijske letalske sile Iraške letalske sile |
| Izdelovan | 1960–1969 |
| Število izdelanih | 311 |
| Izpeljanke | Tupoljev Tu-22M |
Tupoljev Tu-22 (NATO oznaka: Blinder) je bil prvi serijsko proizvajani sovjetski nadzvočni bombnik. Zasnoval ga je biro Tupoljev, v uporabo je vstopil v 1960 in je bil v uporabi do 1990ih. Proizvedeno je bil sorazmerno malo letal, ker ni bilo pričakovanih sposobnosti, predvsem glede doleta. Tu-22 je eden izmed redkih sovjetskih bombnikov, ki so bili uporabljeni v bojne namene. Uporabljali so ga v vojni proti Tanzaniji, v Čadu in v Iraško-Iranski vojni
Na podlagi Tu-22 so razvili Tu-22M, ki je povsem novo letalo z boljšimi sposobnostimi, kljub temu, da ima podobno ime.
Tu-22 je bil originalno zasnovan kot nadzvočni naslednik Tupoljev Tu-16. Letalo je med razvojem imelo onako Samolët 105 (letalo 105). Prvi prototip so končali decembra 1957, prvi polet je bil 21. junija 1958 s testnim pilotom Juri Alašajev. Potem so bili na voljo močnejši motorji, malo so predelali tudi aerodinamiko in tako je nastal 105A, ki je prvič poleltel 7. septembra 1959.
Prvi serijski Tu-22B so sestavili v tovarni v Kazanu in je poletel 22. septembra 1960. Sprva so na Zahodu dali oznako Bullshot, ki se je potem spremenila v Beauty in na koncu Blinder. Sovjeti so ga klicali Šilo.
Ob vstopu v uporabo je imel veliko problemov in veliko letal je strmoglavilo. Med nadzvočno hitrostjo se je precej segrel, kar je vplivalo na krmarljivost. Imel je za 100 km/h večjo pristajalno hitrost kot drugi bombniki in tendenco, da je rep zadel tla pri pristanku. To so sicer pozneje popravili, vendar je bil kljub temu med posadkami znan kot težak za letenje Pilote za Tu-22 so izbirali med najboljšimi piloti, ki so prej leteli na Tu-16, vendar je bila tranzicija kljub temu težka. Potem so začeli izbirati pilote iz letal Su-17 s precej lažjo tranzicijo.
Ko je Tu-22B (Blinder-A) vstopil v uporabo se izkazal kot letalo z omejenimi sposobnostmi glede bojnega radija, tovora in zanesljivosti. Nikita Hruščev je predvideval da so ICBM medkontinentalne balistične rakete prihodnost bojevanja.
Tehnične sposobnosti(Tu-22R)[uredi | uredi kodo]
Podatki iz Wilson[1]
Splošne karakteristike
- Posadka: three – pilot, navigator, orožnik
- Dolžina: 41,60 m (136 ft 5 in)
- Razpon kril: 23,17 m (76 ft 0 in)
- Višina: 10,13 m (33 ft 3 in)
- Površina kril: 162 m² (1 742 ft²)
- Naložena teža: 85 000 kg (187.000 lb)
- Maks. vzletna teža: 92 000 kg (203.000 lb)
- Pogon letala: 2 × Dobrynin RD-7M-2 turboreaktivni motor
- Potisk motorjev (suh): rated 107,9 kN (24.300 lbf) vsak
- Potisk motorjev z dodatnim zgorevanjem: 161,9 kN (364.000 lbf) vsak
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 1 510 km/h (938 mph, Mach 1,42)
- Doseg: 4 900 km (3.000 mi)
- Višina leta: 13 300 m (43.600 ft)
- Obremenitev kril: 525 kg/m² (107 lb/ft²)
- Razmerje potisk/teža: 0.38
Oborožitev
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
- Tupoljev Tu-22M
- Tupoljev Tu-98
- Convair B-58 Hustler
- General Dynamics F-111 Aardvark
- Dassault Mirage IV
- BAC TSR-2
Sklici in reference[uredi | uredi kodo]
- ↑ Wilson, Stewart (2000). Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. str. 138. ISBN 1-875671-50-1.
Bibliografija[uredi | uredi kodo]
- Burdin, Sergey and Alan E. Dawes. Tupolev Tu-22 Blinder. Barnsley, UK: Pen and Sword Aviation, 2006. ISBN 978-1-84415-241-4.
- Cooper, Tom, Farzad Bishop and Arthur Hubers. "Bombed by 'Blinders': Tupolev Tu-22s in Action – Part One". Air Enthusiast, No. 116, March/April 1995. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 56–66. ISSN 0143 5450.
- Cooper, Tom, Farzad Bishop and Arthur Hubers. "Bombed by 'Blinders': Tupolev Tu-22s in Action – Part Two". Air Enthusiast, No. 117, May/June 1995. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 46–57. ISSN 0143 5450.
- Cooper, Tom, and Farzad, Bishop. "Iranian F-14 Tomcat Units in Combat". Oxford, UK: Osprey Limited. 2004. pp. 79–80. ISBN 1-84176-787-5
- Cooper, Tom, and Farzad, Bishop. "Iran-Iraq War in the Air". Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing. 2000. ISBN 0-7643-1669-9
- Duffy, Paul; Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing. ISBN 1-85310-728-X.
- Gunston, Bill. "Russian Revelations: New Aircraft Seen at Tushino on July 9". Flight, 27 July 1961, pp. 109–112.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995. London, Osprey. ISBN 1-85532-405-9.
- Williams, Anthony G. and Emmanuel Gustin. Flying Guns: The Modern Era. Ramsbury, UK:The Crowood Press, 2004. ISBN 1-86126-655-3.
- Zaloga, Steven J. "Tupolev Tu-22 'Blinder' and Tu-22M Backfire". World Air Power Journal, Volume 33 Summer 1998. London:Aerospace Publishing, 1998. pp. 56–103. ISBN 1-86184-015-2. ISSN 0959-7050.
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
Več gradiva o temi Tupolev Tu-22 v Wikimedijini zbirki