McDonnell Douglas MD-11

MD-11
KLM MD-11 na Amsterdam Airport Schiphol
Vloga	Širokotrupno potniško letalo
Izvor	ZDA
Proizvajalec/-ci	McDonnell Douglas Boeing Commercial Airplanes
Krstni polet	10. januar 1990
Uveden	December 1990 z Finnair
Status	V uporabi
Glavni uporabniki	FedEx Express UPS Airlines World Airways Lufthansa Cargo
Izdelovan	1988–2000
Število izdelanih	200
Razvit iz	McDonnell Douglas DC-10

Tovorni MD-11F, zelo popularno tovorno letalo

Primerjava večjega MD-11 in predhodnika DC-10

Stekleni kokpit MD-11

McDonnell Douglas MD-11 trimotorno širokotrupno reaktivno potniško letalo, ki ga je zasnoval ameriški proizvajalec McDonnell Douglas, ki se pozneje združil z Boeingom. Baziran je na DC-10, s podaljšanim trupom, večjim in izboljšanim krilom in wingleti, novimi motorji, manjšim repnim delom, novo stekleno pilotsko kabino in uporabo lažjih kompozitnih matreialov. MD-11 ima dvočlansko posadko, ni več inženirja leta.

MD-11 program so začeli leta 1986, McDonnell Douglas je sicer iskal novo verzijo DC-10 že leta 1976 in sicer verziji DC-10-10 in DC-10-30. Zadnja verzija bi imela kapaciteto 340 potnikov v večrazredni konfiguraciji. Predlagana je bil tudi verzija "DC-10 global", ki bi konkurirala Boeingu 747SP.

Zelo popularna je tovorna verzija MD-11F s kapaciteto tovora 90 ton. Ima kapaciteto skoraj isto kot zgodnji modeli Boeing 747 pri precej manjši porabi goriva. Ko je Boeing prevzel McDonnell Douglas je predčasno prekinil proizvodnjo, po samo 200 izdelanih letalih. Boeing je namreč razvil povsem novega Boeing 777.

Med prvimi podjetji, ki so naročala ta tip letal je bila tudi JAT s štirimi naročenimi leta 1992. Ampak letala, čeprav sta dve bili že izdelani, nisa bila nikoli dostavljena zaradi sankcij ZN proti ZRJ.

Tehnične specifikacije

	MD-11 (potniški)	MD-11CF (možnost tovora ali potnikov)	MD-11F (tovorni)	MD-11C (kombi potniški in tovorni hkrati)	MD-11ER (povečan dolet)
Seating capacity, tipična	410 (1 razred) 323 (2 razreda) 293 (3 razredi)		N/A (tovor)	290 (1 razred) 214 (2 razreda) 181 (3 razredi)	410 (1 razred) 323 (2 razreda) 293 (3 razredi)
Kapaciteta tovora	32 LD3 (spodnji del)	26 palet +32 LD3 (spodnji del)	21.096 cu ft (597 m3) 26 palet na +32 LD3 (spodnji del)	6 palet +32 LD3 (spodnji del)	32 LD3 (Spodnji del)
Dolžina	202 ft 2 in (61,62 m) z GE motorji 200 ft 11 in (61,24 m)z PW motorji
Dolžina trupa	192 ft 5 in (58,65 m)
Širina trupa	19 ft 9 in (6,02 m)
Razpon kril	169 ft 6 in (51,66 m)
Površina kril	3.648 sq ft (338,9 m2) including winglets
Višina	57 ft 9 in (17,60 m)
Maks. vzletna teža (MTOW)*	standard: 602.500 lb (273.300 kg) težki 630.500 lb (286.000 kg)	standard: 625.000 lb (283.000 kg) težki 630.500 lb (286.000 kg)	standard: 610.000 lb (280.000 kg) težki 630.500 lb (286.000 kg)	standard: 610.000 lb (280.000 kg) težki 630.500 lb (286.000 kg)	630.500 lb (286.000 kg)
Maks. pristajalna teža	430.000 lb (200.000 kg)	471.500 lb (213.900 kg) optional: 481.000 lb (218.000 kg) (218,405 kg)	491.500 lb (222.900 kg)	458.000 lb (208.000 kg)	491.500 lb (222.900 kg)
Opericijska prazna teža	283.975 lb (128.809 kg)	288.296 lb (130.769 kg)	248.567 lb (112.748 kg)	283.975 lb (128.809 kg)	291.120 lb (132.050 kg)
Maks. količina goriva	38.615 US gal (146.170 L)				41.520 US gal (157.200 L)
Vzletna razdalja pri maks. teži (MTOW)	10.300 ft (3.100 m)
Maks. dolet (maks.tovor)	6.840 nmi (12.670 km)	potniški: 6.840 nmi (12.670 km) tovorni: 3.950 nmi (7.320 km)	3.950 nmi (7.320 km)	6.720 nmi (12.450 km)	7.240 nmi (13.410 km)
Maks. hitrost	0.88 Mach (587 mph, 945 km/h, 520 kn)
Potovalna hitrost	0.82 Mach (544 mph, 876 km/h, 473 kn)
Največje višina leta	43.000 ft (13.000 m)
Motorji (3x)	Pratt & Whitney PW4460 - 60.000 lbf (270 kN) PW4462 - 62.000 lbf (280 kN) General Electric CF6-80C2D1F - 61.500 lbf (274 kN)

Glej tudi

• McDonnell Douglas DC-10
• McDonnell Douglas MD-12
• Airbus A330
• Airbus A340
• Boeing 747
• Boeing 767-400ER
• Boeing 777
• Iljušin Il-96

Zunanje povezave

• MD-11 product page and MD-11 history page on Boeing.com
• [1]