ATR 72
| ATR 72 | |
|---|---|
 | |
| ATR 72-500 | |
| Vloga | Regionalno potniško letalo |
| Proizvajalec/-ci | ATR |
| Krstni polet | 27. oktober 1988 |
| Predstavljen | 27. oktober 1989 (Finnair) |
| Status | V uporabi |
| Glavni uporabniki | Wings Air Aer Arann FedEx Express Jet Airways |
| Izdelovan | 1988–do danes |
| Število izdelanih | 678 (december 2013)[1] |
| Cena enote | 72–600: US$24,7 milijonov (2014)[2] |
| Razvit iz | ATR 42 |
_F-WWEW_-_MSN_923_-_Named_Kilimandjaro_-_Will_be_5H-PWG_(5000147631).jpg)
ATR 72 je dvomotorno turbopropelersko Regionalno potniško letalo. Načrtovalo ga je francosko-italijansko podjetje ATR in je še vedno v proizvodnji. Do decembra 2014 so izdelali 678 letal.
ATR 72 so razvili na bazi manjšega ATR 42, trup so podaljšali za 4,5 metrov, povečali so tudi razpon kril, dodali močnejše motorje in povečali količino goriva za 10%.[3] Program je bil oznanjen leta 1986 s prvim letom leta 1988 in vstopom v uporabo leto pozenje z Finnairom.[4]
Potniki se vkrcajo skozi zadnja vrata (redko pri potniških letalih), sprednja vrata se uporabljajo za tovor. Finnaair je naročil letala s sprednjimi vrati, da so lahko uporabljali obstoječe povezovalne moste na terminalih.
ATR letala po navadi nimajo pomožne pogonske enote APU, lahko pa se ga naroči kot opcija. Večina letalskih družb naroči letalo s t. i. "Hotel Mode" konfiguracijo, ki ustavi propeler na #2 motorju (desnem), turbina pa se lahko nemoteno vrti in proizvaja zrak in moč (na zemlji). Velikokrat se zavora za propeler pokvari zaradi nepravilne uporabe, zato so nekatere družbo umaknile ta sistem.
Tehnične specifikacije (ATR 72–600)
[uredi | uredi kodo]- Posadka: 2
- Kapaciteta: 68 do 78 potnikov
- Dolžina: 27,17 m (89 ft 2 in)
- Razpon kril: 27,05 m (88 ft 9 in)
- Višina: 7 65 m (25 ft 1 in)
- Površina kril: 61,00 m2 (656,6 sq ft)
- Vitkost krila: 12,0:1
- Prazna teža: 12 950 kg (28 550 lb)
- Maks. vzletna teža: 22 500 kg (49 604 lb)
- Motorji: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127F turbopropi, 1 846 kW (2 475 KM) vsak
- Potovalna hitrost: 511 km/h; 318 mph (276 kn)
- Doseg: 2 414 km; 1 303 nmi (1 500 mi)
- Višina leta (servisna): 7 620 m (25 000 ft)
- Vzletna razdalja pri MTOW : 1 165 m (3 822 ft)
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- ATR 42
- Antonov An-140
- Bombardier Dash 8
- Dornier 328
- Embraer EMB 120 Brasilia
- Fokker F27 and Fokker 50
- Iljušin Il-114
- Saab 340 and 2000
- Suhoj Su-80
- Šjan MA600
- CASA CN-235
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ »ATR increases its turnover by 13% in 2013 and remains leader in the regional aviation market«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 26. februarja 2014. Pridobljeno 5. marca 2014.
- ↑ »Air Algerie builds fleet with Boeing and ATR orders«. The MRO Network. 8. januar 2014., US$74M / 3 aircraft = US$24.7M per aircraft
- ↑ "Detailed Milestones." Arhivirano 2006-10-17 na Wayback Machine. atraircraft.com. Retrieved: 17 November 2012.
- ↑ "ATR Profile." Arhivirano 2007-04-09 na Wayback Machine. atraircraft.com. Retrieved: 17 November 2012.
Bibliografija
[uredi | uredi kodo]- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182, No. 5370, 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Združeno kraljestvo: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
- Official site of manufacturer ATR
- Launch of a New Generation – ATR 72–600 – Global Aviation Resource article