Boeing 777

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Boeing 777
Aircraft landing approach. Front quarter view of twin-engine jet in flight with flaps and landing gear extended.
Boeing 777-200 od United Airlines, prve stranke
Vloga širokotrupno dvomotorno reaktivno potniško letalo
Izvor ZDA
Proizvajalec/-ci Boeing Commercial Airplanes
Krstni polet 12. junij 1994
Predstavljen 7. junij, 1995 with United Airlines
Status V uporabi
Glavni uporabniki Emirates
United Airlines
Air France
Singapore Airlines
Izdelovan 1993–do danes
Število izdelanih 1,121 do julija 2013
Cena enote 777-200ER: US$258.8 million[1]
777-200LR: US$291.2 million[1]
777-300ER: US$315 million[1]
777F: US$295.7 million[1]
Kokpit letala 777
Največji truboventilatorski motor GE-115B

Boeing 777 je širokotrupno dvomotorno potniško letalo ameriškega proizvajalca Boeing Commercial Airplanes. Velja za največje dvomotorno letalo na svetu, lahko pelje največ 550 potnikov v enem razredu, vendar se po navadi število sedežev giba od 300-400 v tri razredni konfiguraciji. Doseg letala se giblje od 9500 km pri 777-200 do 17500 km pri dolgoprogašu 777-200LR. 777 je zbral do avgusta 2013 več kot 1450 naročil, od tega jih je dobavil 1120. To ga uvršča na drugo mesto za Beoingom 747 po številu naročil za velika širokotrupna letala. Boeing 777 je prvo Boeingovo letalo, ki je imelo nameščen sistem Fly-By-Wire. Velja za prvo letalo, načrtovano povsem z računalniki. Posebnost pri 777 je tudi pristajalno podvozje, ima dve nosni kolesi in dve gondoli s po šest kolesi vsaka. Druga velika letala imajo več gondol.

Septembra 2011 je Boeing najavil novo verzijo 777X, natančneje 777-8X in 777-9X; slednji bo za 2,13 metra daljši od 777-300ER in bo tako najdalše potniško letalo na svetu, pred Boeingom 747-8. V trirazredni konfiguraciji bo imel 407 sedežev, torej 42 več od trenutno največjega 777-300ER. Razpon kril se bo povečal iz 64.8 na 71,3 metra. Zaradi uporabe ogljikovih vlaken in drugih naprednih materialov se bo skupna vzletna masa znižala od 352 na 344 ton. Pri novi GE9X različici bo zmanjšan tudi potisk trenutno najmočejših motorjev GE-90-115B, ki znaša 115.000 funtov, na 99.500 funtov. Obstaja možnost da bo General Electric uporabil večji premer ventilatorja - 335 cm, 10 cm več od trenutnih 325. Novo letalo naj bi poletelo leta 2019.

Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]

Specifikacije po modelu
Model 777-200 777-200ER 777-200LR 777 Tovornik 777-300 777-300ER 777-8X[2][3][4] 777-9X[2][3][4]
Posadka 2
Kapaciteta sedežev,
314 (3 razredi)[5]
400 (2 razreda)
440 (maksimum)
N/A
(tovor)
386 (3 razredi)[5]
451 (2 razreda)
550 (maksimum)
353 (3 razredi) 407 (3 razredi)
Dolžina 209 ft 1 in (63,73 m) 242 ft 4 in (73,86 m) 228 ft 2 in (69,55 m) 250 ft 11 in (76,48 m)
Razpon kril 199 ft 11 in (60,93 m) 212 ft 7 in (64,80 m) 199 ft 11 in (60,93 m) 212 ft 7 in (64,80 m) : 233 ft 3 in (71,09 m)
 : 212 ft 8 in (64,82 m)
Naklon kril 31.64° TBA
Višina 60 ft 9 in (18,52 m) 61 ft 1 in (18,62 m) 60 ft 8 in (18,49 m) 64 ft 6 in (19,66 m)[6]
Širina kabine 19 ft 3 in (5,87 m) 20 ft (6,10 m)[7]
Širina trupa 20 ft 4 in (6,20 m)
Kapaciteta tovora 5.720 cu ft (162,0 m3)
32× LD3
23.051 cu ft (652,7 m3)
37 palet
7.640 cu ft (216,3 m3)
44× LD3
40× LD3 48× LD3
Maks. pristajalna teža 445.000 lb
(201.840 kg)
470.000 lb
(213.180 kg)
492.000 lb
(223.168 kg)
575.000 lb
(260.816 kg)
524.000 lb
(237.680 kg)
554.000 lb
(251.290 kg)
TBA
Maks. vzletna teža 545.000 lb
(247.200 kg)
656.000 lb
(297.550 kg)
766.000 lb
(347.500 kg)
766.800 lb
(347.800 kg)
660.000 lb
(299.370 kg)
775.000 lb
(351.500 kg)
Potovalna hitrost Mach 0,84 (560 mph, 905 km/h, 490 vozlov) na višini 35.000 ft (11.000 m) TBA
Maks. hitrost Mach 0,89 (590 mph, 950 km/h, 512 vozlov) na višini 35.000 ft (11.000 m) TBA
Največji doseg 5,240 nmi
(9,700 km, 6,027 mi)
7,725 nmi
(14,310 km, 8,892 mi)
9,380 nmi
(17,370 km, 10,793 mi)
4,900 nmi
(9,070 km, 5,636 mi)
6,005 nmi
(11,120 km, 6,910 mi)
7,930 nmi
(14,690 km, 9,128 mi)
> 9,300 nmi
(17,224 km, 10,702 mi)
> 8,200 nmi
(15,186 km, 9,436 mi)
Vzletna razdalja 2.438 m 3.383 m 2.804 m 2.834 m 3.230 m 3.048 m
Kapaciteta goriva 31.000 US gal
(117.348 L)
45.220 US gal
(171.176 L)
47.890 US gal
(181.283 L)
45.220 US gal
(171.176 L)
47.890 US gal
(181.283 L)
Višina leta 43.100 ft (13.140 m)
Motorji (×2) PW 4077
RR 877
GE90-77B
PW 4090
RR 895
GE90-94B
GE90-110B1
GE90-115B1
PW 4098
RR 892
GE90-92B/-94B
GE90-115B1 GE9X
Potisk motorjev (×2) PW: 77,000 lbf (342 kN)
RR: 76,000 lbf (338 kN)
GE: 77,000 lbf (342 kN)
PW: 90,000 lbf (400 kN)
RR: 93,400 lbf (415 kN)
GE: 93,700 lbf (417 kN)
GE −110B: 110,100 lbf (490 kN)
GE −115B: 115,300 lbf (512 kN)
PW: 98,000 lbf (436 kN)
RR: 93,400 lbf (415 kN)
GE: 92,000/93,700 lbf (409 kN/418 kN)
GE: 115,540 lbf (514 kN) GE: 105,000 lbf (470 kN)

Opomba: Podatki za 777X so preliminarni.
Vir: Specifikacije Boeing 777,[8][9] Poročilo o Boeing 777 za načrtovanje letališč,[10] in drugi viri.[11][12][13]

Sklici in literatura[uredi | uredi kodo]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 "Boeing Commercial Airplanes prices". Boeing. Pridobljeno dne August 8, 2012. 
  2. 2,0 2,1 "Boeing To Make Up Lost Grounds On All Fronts". Aspire Aviation. Pridobljeno dne June 20, 2013. 
  3. 3,0 3,1 "Boeing 777X To Spark Mini-Jumbo War". Aspire Aviation. Pridobljeno dne June 20, 2013. 
  4. 4,0 4,1 "Boeing Launches 777X In Dubai Order Boom". Aviation Week. Pridobljeno dne November 17, 2013. 
  5. 5,0 5,1 "777 Characteristics". Boeing. Pridobljeno dne October 10, 2012. 
  6. "777X Airport Combatibility" (PDF). July 2013. Pridobljeno dne November 18, 2013. 
  7. "Boeing's 777-9X comes into focus with a massive CFRP wing". October 31, 2011. Pridobljeno dne June 30, 2013. 
  8. "Boeing 777 – Technical Information". Boeing. Pridobljeno dne October 9, 2011. 
  9. "777 payload-range capability" (PDF). Boeing. 2009. Pridobljeno dne October 29, 2012. 
  10. "777 Airplane Characteristics for Airport Planning". Boeing. May 2011. Pridobljeno dne October 9, 2011. 
  11. Frawley 2003, str. 61–62
  12. "Trent 800 Technical data (archive)". Rolls-Royce. 2007. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne October 26, 2007. Pridobljeno dne May 23, 2009. 
  13. "Stretched potential for Boeing 777". Flight Global. 2013. Pridobljeno dne October 16, 2013.