Airbus A330

A330
Lufthansin A330-300 ob pristajanju na letališču v Frankfurtu.
Vloga	Širokotrupno dvomotorno reaktivno potniško letalo
Izvor	Mednarodni
Proizvajalec/-ci	Airbus
Krstni polet	2. november 1992
Predstavljen	17. januar 1994 z Air Inter
Status	V proizvodnji
Glavni uporabniki	Air China Cathay Pacific Delta Air Lines China Eastern Airlines
Izdelovan	1992–do danes
Število izdelanih	1.055 do 31. januar 2014
Cena enote	A330-200: USD 211,7 milijonov, € 163,9 milijonov (2014) A330-300: USD 245,6 milijonov, € 181,5 milijonov (2014) A330-200F: USD 224,8 milijonov, € 166,1 milijonov (2014)
Razvit iz	Airbus A300
Različice	Airbus A330 MRTT EADS/Northrop Grumman KC-45

Airbus A330 je širokotrupno dvomotorno reaktivno potniško letalo evropskega proizvajalca Airbus. Letalo lahko leti do 13.400 km daleč, pelje največ 440 potnikov ali 70 ton tovora.

Letalo ima svoje začetke v 1970ih, ko so načrtovali nove različice A300. A330 je bil načrtovan vzporedno s štirimotornim A340, s katerim si delita trup, krila in druge sisteme. Obe letali imata sistem fly-by-wire in šest-zaslonski kokpit od A320. Junija 1987 so uradno začeli s programom A330/340. A330 je prvo Airbusovo letalo, ki ima na voljo tri različne motorje za pogon, in sicer General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000 ali Rolls-Royce Trent 700.

Krstni polet A330-300 je bil novembra 1992, leta 1998 je poletela krajša različica A330-200, ki se je bolje prodajala. Airbus proizvaja tudi tovornega A330-200F in leteči tanker A330 MRTT.

A330 se je izkazalo za najbolj uspešno Airbusovo širokotrupno letalo, s katerim si je zelo povečal tržni delež. Veliko letalskih družb je naročilo A330 za zamenjavo trimotornih DC-10, MD-11 ali Lockheed Tristar. Boeing je v odgovor zasnoval kompozitni Boeing 787. Slednjemu je A330 prevzel nekaj naročil zaradi zamud pri vstopu na tržišče zaradi začetniških težav. Čeprav bo A330 še nekaj let v proizvodnji, Airbus že testira njegovega malce večjega naslednika A350, ki bo primarno grajen iz kompozitov.

Airbus je dobavil 1000 letal, ima pa še okrog 250 naročil. Zanimivo je tudi, da se je na začetku bolj počasi prodajal, večino naročil je dobil 12 let po vstopu letala na tržišče.

Tehnične specifikacije

A330 family schematic

	A330-200	A330-200F	A330-300
Posadka	2
Število sedežev, tipična konf.	253 (3-razredi) 293 (2-razreda) 380 (največ)	n/a	295 (3-razredi) 335 (2-razreda) 440 (največ)
Dolžina	58,82 m		63.69 m
Razpon kril	60,3m
Površina kril	361,6 m2
Vitkost	10,06
Naklon kril	30°
Višina	17,39 m	16,90 m	16,83 m
Širina kabine	5,28 m
Širina trupa	5,64 m
Prostor za tovor	136 m3	475 m3	162,8 m3
Teža praznega letala	119.600 kg	109.000 kg	124.500 kg
Maks. vzletna teža	240.000 kg	233.000 kg	240.000 kg
Maks. pristajalna teža	182.000 kg	187.000 kg
Potovalna hitrost	Mach 0,82 871 km/h na višini 11.000 m
Maks. Potovalna hitrost	Mach 0,86 913 km/h na višini 11.000 m
Doseg	km	7.400 km (65t) 5.950 km (70t)	11.900 km
Vzletna dolžina	2.770 m	2.580 m	2.770 m
Kapaciteta za gorivo	139.090 L
Višina leta	12.527 m
Maks. višina leta	13.000 m
Motor (×2)	General Electric CF6-80E1 Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700	Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700	General Electric CF6-80E1 Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700
Potisk motorjev (×2)	PW: 70.000 lbf (311 kN) RR: 71.100 lbf (316 kN) GE: 72.000 lbf (320 kN)	PW: 70.000 lbf (311 kN) RR: 71.100 lbf (316 kN)	PW: 70.000 lbf (311 kN) RR: 71.100 lbf (316 kN) GE: 72.000 lbf (320 kN)

Sklici in literatura

• Jackson, Paul (ur.). Jane's All the World's Aircraft 2008–2009. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 2008. ISBN 978-0-7106-2837-4.
• Recent developments with Airbus: ninth report of session 2006–07, Vol. 2: Oral and written evidence. London, UK: The Stationery Office (Parliament: House of Commons: Trade and Industry Committee), 2007. ISBN 978-0-215-03551-6.
• Reed, Arthur. Airbus: Europe's High Flyer. Zürich, Switzerland: Norden Publishing House, 1992. ISBN 3-907150-10-4.

Zunanje povezave

• Uradna stran
• Airbus A330 na Aerospace-technology.com