Airbus A380
| Airbus A380 | |
|---|---|
 | |
| Emirates Airbus A380-861 | |
| Vloga | širokotrupno, dvonadstropno potniško letalo |
| Proizvajalec/-ci | Airbus |
| Krstni polet | 27. april 2005 |
| Uveden | 25. oktober 2007 |
| Status | Izven proizvodnje, v uporabi |
| Glavni uporabnik | Emirates, Lufthansa, Air France, Qantas, Singapore Airlines |
| Izdelovan | 2003-2021 |
| Število izdelanih | 251 (vključno s 3 testnimi) |
| Cena programa | 25€ miljard |
| Cena enote | 420€ miljonov |
Airbus A380 je dvonadstropno štirimotorno reaktivno letalo, ki ga proizvaja Airbus S.A.S. Letalo je prvič poletelo 27. aprila 2005 v Toulousu v Franciji. Prvi komercialni leti naj bi se začeli konec leta 2006 po 15-mesečnem testiranju, prvo letalo pa je 15. oktobra 2007 prejela družba Singapore Airlines. Prve lete je opravilo na liniji Singapur–Sydney. Med razvojem je to letalo nosilo ime Airbus A3XX, s tem letalom pa je povezan tudi vzdevek Superjumbo.
A380 z 590 tonami je največje potniško letalo na svetu, saj prekaša Boeing 747 442 ton, ki je bilo največje 35 let, a je še vedno daljši kot A380. Največje komercialno letalo v uporabi je en primerek tovornega 640 ton težkega letala Antonov An-225, vendar pa lahko to prepelje le 80 potnikov.
Zasnova[uredi | uredi kodo]
Novi Airbus se trenutno prodaja v dveh različicah. A380-800 lahko prepelje 555 potnikov v konfiguraciji s tremi razredi ali pa do 853 potnikov v konfiguraciji z enim razredom - ekonomskim. Pričakovan doseg za model 800 je 15.000 km (8.000 navtičnih milj). Drugi model je tovorna različica z oznako A380-800F, ki lahko prevaža 150 ton tovora do 10.400 km (5.600 navtičnih milj) dosega. Vendar so razvoj te različice zaenkrat ustavili. A380-900 je predlagana podaljšana različica, za katero so krila osnovnega modela A380 že zasnovana.
Naročila[uredi | uredi kodo]
Do januarja 2019 je Airbus prejel 313 fiksnih naročil, od katerih je izpolnjenih 234; Emirates so največja stranka z 123 naročenimi in 109 dobavljenimi letali A380. Rentabilnost tega letala naj bi bila dosežena pri prodaji 250-300 primerkov letala. Prejšnji predsednik uprave Airbusa Noël Forgeard je omenil, da pričakuje prodajo 750 letal tega tipa. Uradna cena letala je bila od 320 do 346 milijonov ameriških dolarjev.
Februarja 2019 je Airbus objavil, da zaključuje proizvodnjo A380. Letalske družbe so ga nameravale kupovati za lete med vozlišči, nakar bi potniki nadaljevali pot do končnega cilja z manjšimi letali. S pojavom Airbus A350 ter Boeing 787 Dreamliner in podobnih pa so pojavila srednje velika letala, ki jih je lažje napolniti in s tem doseči načrtovano ekonomičnost, in so uporabna za dolge direktne lete med končnimi mesti brez presedanja za potnike.[1]
| Naročnik | A380-800 | Izročeno | Predvidena izročitev | Motor |
|---|---|---|---|---|
 Air Austral |
2 | 2014 | GP72XX | |
| Air France |
12 | 4 | 30. oktober 2009 | GP72XX |
 Asiana Airlines |
6 | 2014 | Trent 970 | |
 British Airways |
12 | 2013 | Trent 970 | |
 China Southern Airlines |
5 | 2011 | Trent 970 | |
 Emirates |
90 | 15 | 28. julij 2008 | GP72XX |
| Etihad Airways |
10 | 2013 | GP72XX | |
 ILFC |
10 | 2013 | GP72XX | |
 Kingfisher Airlines |
5 | 2014 | ? | |
| Korean Airlines |
10 | 2011 | GP72XX | |
 Lufthansa |
15 | 6 | 19. maj 2010 | Trent 970 |
 Malaysia Airlines |
6 | 2012 | Trent 970 | |
 Qantas |
20 | 10 | 19. september 2008 | Trent 972 |
 Qatar Airways |
5 | 2012 | ? | |
 Singapore Airlines |
19 | 11 | 15. oktober 2007 | Trent 970 |
 Thai Airways |
6 | 2012 | Trent 970 | |
| Virgin Atlantic Airways |
6 | 2013 | Trent97X | |
 al-Walid ibn Talal Al Saud |
1 | 2012 | Trent 970 | |
 Skymark Airlines |
4 | 2014 | ? | |
| Skupaj | 244 | 46 |
Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]
| Measurement | A380-800 | A380F |
|---|---|---|
| Posadka | 2 | |
| Kapaciteta | 525-555 (3-razredi)[2][3] 644 (2-razreda) 853 (1-razred) |
|
| Dolžina | 72,73 m (238,6 ft)[3] | |
| Razpon krila | 79,75 m (261,6 ft)[3][4] | |
| Višina | 24,45 m (80,2 ft)[3] | |
| Zunanji premer trupa | 7,14 m (23,4 ft) | |
| Zunanja višina trupa | 8,41 m (27,6 ft) | |
| Največja širina kabine | 6,54 m (21,5 ft) 5,80 m (19,0 ft) | |
| Dolžina kabine | 49,9 m (164 ft) 44,93 m (147,4 ft) | |
| Površina kril | 845 m2 (9.100 sq ft) | |
| Vitkost krila | 7,5 | |
| Naklon krila | 33,5° | |
| Največja teža za taksiranje | 577.000 kg (1.272.000 lb) | 592.000 kg (1.305.000 lb) |
| Največja vzletna teža | 575.000 kg (1.268.000 lb) | 590.000 kg (1.300.000 lb) |
| Največja pristajalna teža | 394.000 kg (869.000 lb) | 427.000 kg (941.000 lb) |
| Največja teža brez goriva | 369.000 kg (814.000 lb) | 402.000 kg (886.000 lb) |
| Tipična teža praznega letala | 276.800 kg (610.200 lb) | 252.200 kg (556.000 lb) |
| Največji tovor | 89.200 kg (196.700 lb) | 149.800 kg (330.300 lb) |
| Največji volumen tovora | 184 m3 (6.500 cu ft)[5] | 1.134 m3 (40.000 cu ft)[6] |
| Največja hitrost |
Mach 0,89[2] (945 km/h, 587 mph, 510 vozlov) | |
| Vzletna razdalja | 2.950 m (9.680 ft)[3] | |
| Dolet | 15.700 km (8.500 nmi, 9.755 mi)[2] | 10.400 km (5.600 nmi, 6.400 mi)[7] |
| Višina leta | 13.136 m (43.097 ft)[8] | |
| Kapaciteta goriva | 323.546 l (85.472 US gal) | |
| Motorji (4 ×) | GP7270 (A380-861) Trent 970/B (A380-841) Trent 972/B (A380-842) |
GP7277 (A380-863F) Trent 977/B (A380-843F) |
| Potisk motorjev (4 ×) | 310 kN (70.000 lbf) – GP7270[9] 320 kN (72.000 lbf) – GP7272[10] 310 kN (70.000 lbf) – Trent 970/B[11] 320 kN (72.000 lbf) – Trent 972/B |
340 kN (76.000 lbf) – GP7277 340 kN (76.000 lbf) – Trent 977/B |
Sources: Airbus A380 specifications[2][3]
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
Sklici[uredi | uredi kodo]
- ↑ "Konec zgodbe - Airbus ne bo več izdeloval "superjumbov"". MMC RTV-SLO. 14. februar 2019. Pridobljeno 22.2.2019.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|accessdate=(pomoč) - ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 "A380 Specifications". Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2012-07-08. Pridobljeno 18.6.2009.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|accessdate=(pomoč) - ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 "A380 Aircraft Characteristics - Airport and Maintenance Planning" (PDF). Airbus. 1.11.2012. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 2013-02-28. Pridobljeno 17.10.2013.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|accessdate=and|date=(pomoč) - ↑ "Interim Aerodrome requirements for the A380" (PDF). Civil Aviation Authority of New Zealand. 4.11.2004.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|date=(pomoč) - ↑ Airbus, Airbus. "Dimensions & key data". Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2012-07-08. Pridobljeno 14 November 2012.
- ↑ "Airbus A380F Wide-Bodied Freighter". Aerospace-technology.com. 12 December 2006. Pridobljeno 9 August 2011.
- ↑ "The triple-deck cargo hauler". Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 22.8.2008. Pridobljeno 25.10.2009.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|accessdate=and|archivedate=(pomoč) - ↑ "Exemption No. 8695". Renton, Washington: Federal Aviation Authority. 24.3.2006.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|date=(pomoč) - ↑ "GP7200 series specification". Engine Alliance. Pridobljeno 12.8.2011.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|accessdate=(pomoč) - ↑ "Airbus to offer higher-weight A380 from 2013". Flight International. Pridobljeno 17 October 2013.
- ↑ "Trent 900 fact sheet" (PDF). Rolls-Royce. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 2013-10-17. Pridobljeno 12.8.2011.
{{cite web}}: Preveri datumske vrednosti v:|accessdate=(pomoč)
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
