Douglas DC-6

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Douglas DC-6
Douglas DC-6B Inex - Adria Airways leta 1971, Pariz Le Bourget
Vloga potniško letalo/transportno letalo
Proizvajalec/-ci Douglas Aircraft Company
Krstni polet 15. februar 1946
Predstavljen marca 1947
Status izven proizvodnje, še v omejeni uporabi
Glavni uporabniki Pan American World Airways
Northwest Orient Airlines
Capital Airlines
Delta Air Lines
Izdelovan 1946 - 1958
Število izdelanih 704
Razvit iz Douglas DC-4
Različice Douglas DC-7

Douglas DC-6 je bilo štirimotorno propelersko potniško / transportno letalo ameriškega proizvajalca Douglas Aircraft Company. V letih 1946−1958 so izdelali 704 letala. Prvotno je bil zasnovan kot povojno vojaško transportno letalo, pozneje pa se je uporabljal kot potniško letalo z dolgim dosegom. Med uporabniki je bil tudi slovenski (takrat še jugoslovanski) Inex Adria Aviopromet (letalo je razstavljeno na letališču Brnik - zadnji pristanek tega letala je bil 31. marca 1973)[1] ter jugoslovanski predsednik Tito[2] (njegovo letalo naj bi bilo sedaj v lasti Red Bulla v Salzburgu). Njegov največji konkurent je bil Lockheed Constellation, pozneje pa že reaktivna potniška letala. Uporabljal se je tudi za prevoz tovora in za gašenje požarov iz zraka.

DC-6 je bil sprva znan kot C-118 Liftmaster pri USAF, pri mornarici pa kot R6D, od leta 1962 naprej pa kot C-118.

Prototip Douglasa XC-112A, ki je prvič poletel 15. februarja 1946

Pri USAAF (United States Army Air Forces) je projekt DC-6 imel ime XC-112. USAAF je hotela daljšo, močnejšo verzijo s tovornim prostorom s stalnim tlakom za prevoz čet C-54 Skymasterja (na osnovi DC-4).

Douglas Aircraft je za komercialno uporabo spremenil obliko. DC-6 je prvič poletel 29. junija 1946. Prve letala so dobavili družbama American Airlines in United Airlines. Na začetku je bilo letalo nagnjeno k požarom med letom, sledila je štirimesečna prizemljitev, da so odpravili težave.

Sabena DC-6B leta 1955 po non-stop poletu iz New Yorka
Red Bull DC-6B pristaja na letališču Salzburg

Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]

[3][4] Douglas DC-6B

Različica DC-6 DC-6A DC-6B
Posadka 3-4
Kapaciteta 48-68 potnikov 28.188 lb (12.786 kg) tovora 42-89 potnikov
Dolžina 100 ft 7 in (30,66 m) 105 ft 7 in (32,18 m)
Razpon kril 117 ft 6 in (35,81 m)
Višina 28 ft 5 in (8,66 m)
Površina kril 1.463 sq ft (135,9 m2)
Prazna teža 52,567 lb (23,844 kg) 45,862 lb (20,803 kg) 55,357 lb (25,110 kg)
Maks. vzletna teža 97.200 lb (44.100 kg) 107.200 lb (48.600 kg) 107.000 lb (49.000 kg)
Mtorji (4x) Pratt & Whitney R-2800-CA15
"Double Wasp" zvezdasti motor,
1.800 hp (1.300 kW)
Pratt & Whitney R-2800-CB16
"Double Wasp" zvezdasti motor,
2.400 hp (1.800 kW) vsak
Pratt & Whitney R-2800-CB17
"Double Wasp" zvezdasti motor,
2.500 hp (1.900 kW) vsak
Propelerji Hamilton Standard 43E60 "Hydromatic" s konstantnimi vrtljaji
Potovalna hitrost 311 mph (501 km/h) 315 mph (507 km/h)
Kapaciteta goriva 4 260 US galon (16.125 litrov)
4 722 US galon (17.874 litrov)
do 5 512 US galon (20.865 litrov)
Dolet 3.983 nmi (7.377 km) 2.948 nmi (5.460 km) Največji tovor
4.317 nmi (7.995 km) Maks. gorivo
2.610 nmi (4.830 km) Največji tovor
4.100 nmi (7.600 km) Maks. gorivo
Servisna višina leta 21.900 ft (6.700 m) 25.000 ft (7.600 m)
Hitrost vzpenjanja 1.070 ft/min (330 m/min)

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

  1. "Kakšna usoda čaka 63 let staro letalo DC 6, ki stoji na ljubljanskem letališču?". SiOL.NET. 9.7.2015. Pridobljeno dne 4.2.2016. 
  2. "Slovenski pilot, ki je upravljal jugoslovanski "air force one" in deset let prevažal Tita". SiOL.NET. 27.4.2015. Pridobljeno dne 4.2.2015. 
  3. "The Douglas DC-6." airliners.net. Retrieved: March 20, 2006.
  4. "Douglas DC-6A." American Museum Of Aviation. Retrieved: September 13, 2011.

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]