Raab-Katzenstein RK.9 Grasmücke

Raab-Katzenstein RK 9 Grasmücke
Vloga	Lahko športno letalo
Izvor	Nemčija
Proizvajalec/-ci	Raab-Katzenstein Flugzeugwerk
Oblikovalec	Antonius Raab
Krstni polet	1928
Status	1928–1929
Število izdelanih	24

Raab-Katzenstein RK.9 Grasmücke je bilo dvokrilno letalo Nemške proizvodnje iz 1920ih namenjeno osnovnemu šolanju in oglaševanju s ciljem zagotavljati ekonomično letenje. Obstajajo dve verzije RK9 in RK9A. V Sloveniji ga je pred drugo svetovno vojno uporabljal Letalski center Maribor verzijo RK9A.

Projektiranje in razvoj[uredi | uredi kodo]

Letalo sta zasnovala dva preverjena strokovnjaka, inženirja Paul J. Hall in Erich von Knupfer. Zasnova in izdelava prototipa sta bila končana leta 1928, ko je letalo Rab-Katzenstein RK.9 opravilo svoj prvi testni polet. Po črnoglavi ptici je letalo dobilo tudi ljudsko ime Grasmücke. »Crnoglavka« je imela za razliko od svojih predhodnikov »lastavke« in »pelikana« bistveno manjše dimenzije, mešano konstrukcijo, motor Anzani z močjo 35 KM, maso le 250 kg in nosilnost 200 kg. Sicer pa so na njem uporabljene vse preverjene konstruktivne rešitve predhodnikov. Bilo je prvo ultralahko letalo na svetu!

Tehnični opis[uredi | uredi kodo]

Letalo je bilo dvokrilec z enim motorjem, lesenim dvokrakim propelerjem, z dvema sedežema. Najpogosteje je bilo letalo opremljeno z zračno hlajenim radialnim motorjem Salmson AD 9 z močjo 40-45 KM. Nosilna konstrukcija trupa letala je bila v celoti izdelana iz avtogeno varjenih jeklenih cevi, opaž pa iz impregniranega platna. Prerez trupa je bil pravokoten. Nosilna konstrukcija krila je lesena z dvema naramnicama, prevlečenima s platnom. Krilca za krmiljenje letala so bila nameščena le na zgornjih krilih. Krili sta bili med seboj povezani s parom kovinskih opornikov v obliki cirilične črke I. Obe krili sta imeli obliko enakokrakega trapeza s polkrožnim zaključkom, zato je imelo zgornje krilo večji razpon in pomaknjeno proti nos letala v primerjavi s spodnjim. Podvozje je bilo pritrjeno v celoti iz kovinskih profilov s kolesi velikega premera in visokotlačnimi pnevmatikami. Pod repom je bila gibka lesena brana.

Različice letala Rab-Katzenstein RK.9[uredi | uredi kodo]

RK 9 - Osnovni model s trivaljnim radialnim motorjem Anzani z močjo 35 KM.
RK 9a - Različica osnovnega modela z 9-motorjem Salmson AD 9 moči 40-45 KM.
RK 9b - Hidroplan, enak model kot RK 9a s plovci namesto podvozja.

Uporabniki[uredi | uredi kodo]

Nemčija
Avstrija
Ljudska republika Kitajska
Švedska
Švica
Kraljevina Jugoslavija Letalski center Maribor 1928-1941

Specifikacije (Raab-Katzenstein RK.9A Grasmücke)[uredi | uredi kodo]

Splošne karakteristike

Posadka: 1 pilot
Število sedežev: 1 potnikov
Dolžina: 6,60 m (21 ft 7 in)
Razpon kril: 8.96 m (29 ft 4 in)
Višina: 2,3 m (7 ft 6 in)
Površina kril: 16,64 m² (211.4 sq ft)
Teža praznega letala: 275 kg (610 lb)
Maks. vzletna teža: 475 kg (1050 lb)
Pogon letala: 1 × 9 valjni zvezdni motor zračno hlajen 3 litrski Salmson 9 AD, 40 KM (30 kW)