Čengdu

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Čengdu

成都市

Čengtu, Č'eng-tu
Uradni logotip Čengdu
Grb Čengduja
Vzdevki: 
Mesto hibiskusa, Mesto brokat, Mesto želv, Čeng'msterdam[1]
Lokacija jurisdikcije mesta Čengdu v Sečuanu
Lokacija jurisdikcije mesta Čengdu v Sečuanu
Čengdu se nahaja v Sečuan
Čengdu
Čengdu
Lokacija središča mesta v Sečuanu
Čengdu se nahaja v Ljudska republika Kitajska
Čengdu
Čengdu
Čengdu (Ljudska republika Kitajska)
Koordinati (Trg Tjanfu): 30°39′36″N 104°03′48″E / 30.66000°N 104.06333°E / 30.66000; 104.06333Koordinati: 30°39′36″N 104°03′48″E / 30.66000°N 104.06333°E / 30.66000; 104.06333
DržavaLjudska republika Kitajska
ProvincaSečuan
Mestni sedežOkrožje Vuhov
Enote
 - Okrajna raven

10 okrožij, 5 okrajnih mest, 5 okrajev
Upravljanje
 • VrstaPodprovinčno mesto
 • TeloObčinski ljudski kongres v Čengduju
 • Sekretar KKPFan Ruiping
 • Predsednik kongresaLi Džongbin
 • ŽupanVang Fengčao
 • Predsednik CPPCC-jaDžang Šan
Površina
 • Prefekturno & Podprovinčno mesto14.378,18 km2
 • Urbano885,61 km2
 • Metropolitansko obm.
4.558,4 km2
 • Središče mesta465,88 km2
Nadm. višina
500 m
Najvišja
5.364 m
Najnižja
378 m
Prebivalstvo
 (2019)
 • Prefekturno & Podprovinčno mesto16.330.000[2]
 • Urbano11.241.000
 • Urbana gostota13.000 preb,/km2
 • Metropolitansko obm.
18,1 milijonov[3]
 • Glavne etnične skupine
Han
Časovni pasUTC+8 (Kitajski standardni čas)
Poštna številka
610000–611944
Omrežna skupina(0)28
ISO 3166 kodaCN-SC-01
BDP (2020)¥1,7716 bilijona
$273,8 milijard[6]
BDP na prebivalca (2020)¥106.850
$16.515[7]
Registrske oznake vozil川A in 川G
DrevoDvokrpi ginko
RožaHibiscus mutabilis
HDI (2015)0,791[8] (21.) – visoko
Spletna stran[www.chengdu.gov.cn www.chengdu.gov.cn]
Čengdu
Chengdu (Chinese characters).svg
"Čengdu" v kitajskih pismenkah
Kitajsko 成都
Hanju pinjinChéngdū
Sečuanščina PinjinCen2du1 (Sečuanski pinjin)
IPA: [tsʰən˨˩tu˥]
Poštna romanizacijaChengtu
Dobesedni pomen"Postani glavno mesto" ali "Ustanovljeno glavno mesto"
Nekdanje ime
Šidžing
Kitajsko 西京
Dobesedni pomenZahodno glavno mesto
Vzdevki
Mesto želv
Tradicionalno kitajsko 龜城
Poenostavljeno kitajsko 龟城
Dobesedni pomenMesto želv
Uradno mesto brokat
Tradicionalno kitajsko 錦官城
Poenostavljeno kitajsko 锦官城
Dobesedni pomenUradno mesto brokat
Mesto brokat
Tradicionalno kitajsko 錦城
Poenostavljeno kitajsko 锦城
Dobesedni pomenMesto brokat
Mesto hibiskusa
Kitajsko 蓉城
Dobesedni pomenMesto hibiskusa

Čengdu (pinjin: Chengdu; UK /tʃɛŋˈd/, ZDA /tʃʌŋ-/;[9] Sečuanska izgovorjava: IPA: [tsʰən˨˩tu˥], izgovorjava v standardni mandarinščini: [ʈʂʰə̌ŋ.tú]), alternativno romanizirano kot Čengtu, je podprovinčno mesto, ki služi kot glavno mesto kitajske province Sečuan. Poleg Čongčinga in Šjana je eno izmed treh najbolj naseljenih mest v zahodni Kitajski. Leta 2014 je na upravnem območju živelo 14.427.500 prebivalcev, največ v Sečuanu, od tega 10.152.632 urbanih prebivalcev. V času popisa leta 2010 je bil Čengdu peta najbolj naseljena aglomeracija na Kitajskem z 10.484.996 prebivalci na pozidanem območju, vključno z okrožjem Šindžin in okrajnim mestom Guanghan. Čengdu velja za svetovno mesto z razvrstitvijo "Beta +" (skupaj z Barcelono in Washingtonom, DC) po kriterijih mreže za raziskave globalizacije in svetovnih mest.[10] Leta 2020 se je Čengdu uvrstil na 43. mesto po indeksu globalnih finančnih središč.[11]

Čengdu se nahaja v osrednjem delu Sečuana. Okoliška Čengdujska ravnina je znana kot »Nebeška dežela« (poenostavljena kitajščina: pinjin: Tiānfǔ zhi Guó) in »Dežela obilja«. Njeni prazgodovinski naseljenci so vključevali kulturo Sanšingdui. Dudžjangjan, starodavni namakalni sistem, je vpisan med Unescovo svetovno dediščino. Skozi mesto teče reka Džin.

Čengdu, ki ga je ustanovila država Šu pred priključitvijo Kitajski, je edinstven kot pomembno kitajsko naselje, katerega ime je ostalo večinoma nespremenjeno v cesarskih, republiških in komunističnih obdobjih. Bila je prestolnica Lju Bejevega Šu Hana v obdobju treh držav, pa tudi več drugih lokalnih kraljestev v srednjem veku.[12] Med drugo svetovno vojno so se v Čengdu naselili begunci z vzhodne Kitajske, ki so bežali pred Japonci. Po vojni se je pomen Čengduja kot povezave med vzhodno in zahodno Kitajsko razširil z gradnjo železnice do Čongčinga leta 1952, nato pa do Kunminga in Tibeta.[12] V šestdesetih letih je Čengdu postal pomembno središče kitajske nacionalne obrambne industrije.

Čengdu je zdaj eno najpomembnejših gospodarskih, finančnih, trgovskih, kulturnih, prometnih in komunikacijskih središč v zahodni Kitajski. Njegovo gospodarstvo je raznoliko, zaznamujejo ga strojna, avtomobilska, medicinska, živilska in informacijska industrija. Mednarodno letališče Čengdu Šuanglju, letalski center Air Chine in Sichuan Airlines, je eno izmed 30 najbolj prometnih letališč na svetu, železniška postaja Čengdu pa je ena izmed šestih največjih na Kitajskem. Čengdu gosti tudi številna mednarodna podjetja in več kot 12 konzulatov; več kot 270 podjetij Fortune 500 je ustanovilo podružnice v Čengduju.[13] V Čengduju je sedež zahodno gledališkega poveljstva ljudske osvobodilne vojske.[14] Čengdu bo leta 2021 gostil poletne svetovne univerzitetne igre FISU, mednarodni večšportni dogodek. Velja za eno najbolj primernih mest za življenje na Kitajskem.[15][16]

Kultura Čengduja v veliki meri odraža kulturo njegove province Sečuan; leta 2011 ga je UNESCO priznal kot mesto gastronomije.[17] Povezano je z orjaškim pando, kitajskim nacionalnim simbolom, ki naseljuje območje Sečuana; v Čengduju deluje raziskovalno središče za vzrejo orjaških pand.

Čengdu je eno izmed 40 znanstveno najproduktivnejših mest na svetu.[18] V njem je največ univerz in raziskovalnih inštitutov na jugozahodu Kitajske, zlasti Univerza Sečuana, Univerza za elektronsko znanost in tehnologijo na Kitajskem, Jugozahodna univerza za finance in ekonomijo in Jugozahodna univerza Džjaotong.

Ime[uredi | uredi kodo]

Ime Čengdu sodeč po virih izhaja iz obdobja vojskujočih držav. Imenovali so ga kot edino večje mesto na Kitajskem, ki je ostalo na nespremenjeni lokaciji z nespremenjenim imenom skozi cesarsko, republikansko in komunistično dobo,[19] čeprav je imelo tudi druga imena, na primer za kratek čas je bilo znano kot "Šidžing" (zahodno glavno mesto) v 17. stoletju.[20] Etimologija imena ni jasna. Najzgodnejša in najbolj znana razlaga, čeprav je sodobni znanstveniki na splošno ne sprejemajo,[21] je objavljena v geografskem delu Univerzalna geografija obdobja Tajping iz 10. stoletja, v katerem piše, da je deveti kralj Šujeve dinastije Kajming svojo novo prestolnico poimenoval Čengdu po izjavi kralja Taja iz Džova, da naselbina potrebuje "eno leto, da postane naselje, dve, da postane mesto in tri, da postane metropola".[a][22] (Znak za čeng lahko pomeni "spremenjen v", medtem ko lahko du pomeni metropolo ali glavno mesto.)

Sedanje črkovanje temelji na romanizaciji pinjina; njegova poštna romanizacija je bila "Čengtu". Njen nekdanji status sedeža prefekture Fu je spodbudil črkovanje Marca Pola "Sindafu", "Sin-din-fu" itd.[23][24] in romanizacijo protestantskih misijonarjev "Čing-too Foo".[25]

Čeprav je uradno ime mesta ostalo (skoraj) nespremenjeno, je okolica včasih prevzela tudi druga imena, vključno z "Jidžov". Kitajci za mesto uporabljajo mnoge vzdevke, kot so "Mesto želv", "Mesto brokat" in "Mesto hibiskusa".[1][26]

Logotip[uredi | uredi kodo]

Logotip mesta, sprejet leta 2011, je navdihnila zlata sončna ptica, starodavna relikvija, odkrita leta 2001 v Džinši.[27]

Zgodovina[uredi | uredi kodo]

Zgodnja zgodovina[uredi | uredi kodo]

Arheološka odkritja na območjih Sanšingdui in Džinša so pokazala, da je bilo območje okoli Čengduja poseljeno pred več kot štiri tisoč leti, med 18. in 10. stoletjem pred našim štetjem. V času kitajskih dinastij Šja, Šang in Džov je predstavljalo ločeno starodavno bronasto kulturo, ki je po delni sinifikaciji Kitajcem postala znana kot Šu.[28][29] Šu je leta 316 pred našim štetjem osvojila Čin, naselje pa je znova ustanovil general Džang Ji. (Kitajska legenda razlaga mestni vzdevek "Mesto želv" s trditvijo, da je Džang načrtoval potek svojega mestnega obzidja tako, da je sledil želvinim sledem.) Čeprav je zagovarjal invazijo, je naselje uspevalo in dodatni viri iz Sečuana so pomagali prvemu cesarju Čina k združitvi vojskujočih držav, ki so nasledile Džov.

Cesarska doba[uredi | uredi kodo]

Pod Hanom je brokat, proizveden v Čengduju, postal v modi in se je izvažal po celotni Kitajski. Ustanovljen je bil "Brokatni uradnik" (tradicionalna kitajščina: 錦官; pinjin: jǐnguān), za nadzor nad njegovo kakovostjo in ponudbo. Po padcu vzhodnega Hana je Lju Bej iz mesta Čengdu vladal Šuju, jugozahodni državi treh držav. Njegov minister Džuge Ljang je to območje poimenoval "Dežela obilja". Pod Tangom je Čengdu veljal za drugo najbolj uspešno mesto na Kitajskem po Jangzdžovu.[b] Tako Li Baj kot Du Fu sta živela v mestu. Li Baj ga je pohvalil kot "leži nad empirjem". Današnji mestni Caotang ("Travnata dvorana") je bil zgrajen leta 1078 v čast prejšnji, skromnejši zgradbi tega imena, ki jo je Du Fu postavil leta 760, drugo leto svojega 4-letnega bivanja. Daoistični Čingjang Gong ("Tempelj zelenih koz") je bil zgrajen v 9. stoletju.

Čengdu je bil glavno mesto nekdanjega Šuja ustanovitelja Vang Džjana od 907 do 925, ko ga je osvojil poznejši Tang. Poznejši Šu je leta 934 ustanovil Meng Džišjang s prestolnico Čengdu. Njegov kralj Mengčang je polepšal mesto z ukazom, naj se hibiskus posadi na mestno obzidje.

Song je mesto osvojila leta 965 in ga uporabila za uvedbo prvega široko uporabljenega papirnatega denarja na svetu. Su Ši ga je pohvalil kot "jugozahodno metropolo". Ob padcu Songa je vodja upornikov postavil kratkotrajno kraljestvo, znano pod imenom Veliki Šu (大蜀, Dàshǔ). Domnevno naj bi Mongoli zahtevali smrt milijona ljudi v mestu, a prebivalstvo mesta je imelo manj kot 30.000 prebivalcev (ne prefektura Čengdu). Stare moške, ki niso pobegnili, so pobili, medtem ko so ženske, otroke in obrtnike zasužnjili in deportirali. V času dinastije Juan je bila večina prebivalcev Sečuana deportirana v Hunan med vstajo zahodnih etničnih plemen zahodnega Sečuana. Marco Polo je obiskal Čengdu[23][30] in pisal o mostu Anšun ali njegovi prejšnji različici.[c]

Ob padcu Minga je upornik Džang Šjandžong ustanovil svoje Veliko zahodno kraljestvo (大西) s prestolnico Čengdu; obstajalo je le od 1643 do 1646.[20] Džang naj bi pokončal veliko število ljudi v Čengduju in po celotnem Sečuanu. Čengdu naj bi postal navidezno mesto duhov naseljeno s tigri,[31] zaradi odseljevanja iz Sečuana pa je bilo treba v času dinastije Čing nazaj preseliti milijone ljudi iz drugih provinc. Po kolumbijski izmenjavi je Čengdujska ravnina postala eden glavnih kitajskih virov tobaka. Za okraj Pi je veljalo, da ima najvišjo kakovost tobaka v Sečuanu, zaradi česar je postal središče proizvodnje cigar in cigaret v državi, preostali del države pa je še naprej užival njuhanec.[25]

Moderna doba[uredi | uredi kodo]

Leta 1911 je podružnica gibanja za zaščito železnic v Čengduju pomagala sprožiti upor Vučang, kar je privedlo do Šinhajske revolucije, ki je strmoglavila dinastijo Čing.[32][33]

Med drugo svetovno vojno leta 1937 se je glavno mesto Kitajske premikalo v notranjost, od Nandžinga v Vuhan in iz Vuhana v Čengdu, nato pa leta 1938 iz Čengduja v Čongčing, ko se je vlada Kuomintanga (KMT) pod vodstvom Generalissima Čjang Kajšeka umaknila v Sečuan, da bi pobegnila pred napadalnimi japonskimi silami. S seboj so pripeljali poslovneže, delavce in akademike, ki so ustanovili številne industrije in kulturne ustanove, zaradi česar je Čengdu pomemben kulturni in komercialni proizvodni center.

Čengdu je postal vojaško središče za KMT v odporni vojni. Čengdu je bil izven dosega cesarskih japonskih kopenskih sil in spremljevalnih lovskih letal. Vendar so Japonci pogosto mesto preletavali s takrat izjemno naprednimi dvomotornimi srednjimi bombniki G3M "Nell", in izvajali množična bombardiranja na civilne in vojaške cilje v Čongčingu in Čengduju.[34] Množična formacija bombnikov G3M je zagotovila močno moč proti kitajskim lovskim letalom, namenjenim obrambi Čongčinga in Čengduja, ki so povzročali težave japonskim napadom.[35][36]

Počasna in ranljiva zastarela kitajska lovska letala, ki so uporabljala nizko kakovostno gorivo, so bila v rokah sposobnih pilotov še vedno dovolj nevarna proti japonskim schnellbomber-terorjem;[37] 4. novembra 1939 je na primer stotnik Cen Dzelju (wade-giles: Shen Tse-Liu) vodil svojo 17. lovsko eskadriljo, 5. lovsko skupino sedmih topovsko opremljenih lovcev Dewoitine D.510 v ravnem čelnem napadu na prihajajoči napad 72 bombnikov IJANF G3M (kap. Cen, je izbral to taktiko, saj je vedel, da bo delovanje 20-milimetrskega topovskega topa Hispano-Suiza HS.404 v njegovem D.510 verjetno propadlo pod g obremenitvami, v primeru, da bi napadli od zgoraj). Cenu je s topovskim ognjem uspelo zadeti vodilnega G3M kapetana Kikuši Okudo, ki je v ognju skupaj s tremi drugimi G3M bombniki, ki so bili tisti dan uničeni v napadu na Čengdu strmoglavil. S smrtjo kapitana Okude v zračni bitki nad Čengdujem je IJN Kajgun-dajsa (海軍 大佐) postal najvišji letalski čin IJN, ki je do tedaj umrl v akciji v odporni vojni/drugi svetovni vojni.[38]

Sredi poznih 1940 so se neznano Američanom in evropskim zaveznikom cesarski Japonci pojavili na nebu nad Čongčingom in Čengdujem s takrat najsodobnejšim lovskim letalom na svetu: lovcem A6M "Zero", ki je nad Kitajsko prevladoval nad vedno bolj zastarelimi ruskimi letali Polikarpov I-15/I-153 in I-16, ki so bila takrat glavna lovska letala kitajskih nacionalističnih zračnih sil.[39] To se bo kasneje izkazalo za nesramno prebujenje zavezniških sil v pacifiški vojni po napadu na Pearl Harbor.[40] Eden prvih ameriških lovskih asov in prvotni pilot prostovoljnega lovca za kitajsko nacionalistično vojaško letalstvo, major Huang Šinrui (prijatelji so mu nadeli vzdevek "Buffalo") je umrl zaradi spopadov z Zero lovci skupaj z drugima pilotoma njegove eskadrilje Cenom Dzeljom in Linom Hengom (mlajši brat znanega arhitekta Lina Huijina), v obrambi Čengduja 14. marca 1941.[41][42][39][43]

Po napadu na Pearl Harbor konec leta 1941 so ZDA začele postavljati postaje v letalskih bazah na Kitajskem. Leta 1944 je ameriško poveljstvo bombnikov XX sprožilo operacijo Matterhorn, ambiciozen načrt za postavitev B-29 Superfortresses bombnikov v Čengduju od koder bi izvajali strateško bombardiranje japonskega otočja.[44] Operativna baza je bila na letališču Šindžin v jugozahodnem delu metropolitanskega območja Čengdu.[45][46] Ker je operacija zahtevala obsežen zračni prevoz goriva in zalog nad Himalajo, to ni bil eden večjih vojaških uspehov, vendar je Čengduju prinesel odliko, da je sprožil prvi resni maščevalni ukrep proti Japonski.[47]

Med kitajsko državljansko vojno je bil Čengdu zadnje mesto na kitajski celini, ki ga zavzel Kuomintang. Predsednik Čjang Kajšek in njegov sin Čjang Čingkuo sta usmerjala obrambo mesta pred osrednjo vojaško akademijo v Čengduju do leta 1949, ko so ga 27. decembra zavzele komunistične sile. Ljudska osvobodilna vojska ga je po dogovoru med Ljudsko osvobodilno vojsko in poveljnikom vojske KMT, ki je varovala mesto, brez odpora zavzela. 10. decembra so ostanki nacionalistične kitajske vlade zbežali na Tajvan.[48][49]

Novo območje Tjanfu je trajnostno načrtovano mesto, ki bo zunaj osrednjega Čengduja in naj bi bilo v celoti zgrajeno konec tega desetletja. Mesto naj bi bilo tudi samooskrbno, saj naj bi bilo vsako prebivališče oddaljeno dve minuti od najbližjega parka.[50]

Velemesto[uredi | uredi kodo]

Leta 2019 je Čengdu kot najuspešnejše kitajsko gospodarstvo prehitel Šendžen, kitajsko tehnološko središče.[51] Mestno prebivalstvo je v zadnjih dveh desetletjih zelo naraslo.[52] Izvedene so bile naložbe v železnico Evropa-Čengdu Express, ki mestu nudi še več možnosti za rast.[51] Kitajska kot način za ohranitev kmetijskih zemljišč in prilagoditev naraščajočega prebivalstva Čengduja gradi hiper gosto satelitsko mesto, osredotočeno okoli osrednjega vozlišča za množične tranzite, imenovano Veliko mesto, kjer je kateri koli cilj znotraj mesta oddaljen 15 minut hoje.[53][54] To prototipno mesto je namenjeno zagotavljanju cenovno ugodnega in kakovostnega življenjskega sloga, ki zagotavlja prostore orientirane okoli ljudi, ki ne potrebujejo avtomobila za navigacijo.[54]

Njihov trenutni urbanistični poudarek v mestu Čengdu je, da mesto postane "mesto v parku", ne pa da ustvarjajo parke v mestu.[52] Veliko mesto se ujema s pobudo za 'park mesto' v Čengduju, pri čemer daje prednost okolju, javnemu prostoru in kakovosti življenja. Sestavljeno bo iz 15 % parkov in zelenih površin in se nahajalo na površini 1,3 km².[54] Čeprav bo 25 % prostora namenjenega cestam, bo polovica cest namenjena pešcem. Ta tranzitni sistem zagotavlja neposreden prevoz do samega Čengduja.[55] Pričakuje se, da bo mesto porabilo 48% manj energije kot mesta podobne velikosti.[54]

Cilj projekta "park mesta" je omogočiti mestu, kot je Čengdu, da konkurira Pekingu in Šanghaju, ne da bi mestu odvzeli njegov značaj.[52] Mesto Čengdu je že zdaj znano po osredotočenosti na kakovost življenja, ki vključuje cenovno ugodna stanovanja, dobre javne šole, drevesa in kolesarske steze. Vendar se ta projekt šteje za projekt obnove mesta in za izvedbo tega projekta prihaja do rušenja in prisilnih izselitev.[56] Veliko mesto je lahko deloma nadomestilo za projekt obnove mest, ki poteka v Čengduju.

Geografija[uredi | uredi kodo]

Zemljevid s Čengdujem (označen kot CH'ENG-TU (obzidan) 成都) (AMS, 1958)
Zemljevid s Čengdujem (označen kot CH'ENG-TU)

Prostrana ravnina, na kateri se nahaja Čengdu, ima nadmorsko višino od 450 do 720 metrov.

Severozahodni Čengdu meji na visoko in strmo gorovje Longmen na severozahodu in na zahodu na gorovje Čionglaj, katerih višina presega 3.000 m in vključuje Mjao Džiling (5.364 m) in Šilingovo sneženo goro (5.164 m). Na zahodnem gorskem območju je tudi velik primitivni gozd z obilnimi biološkimi viri in habitatom za orjaške pande. Vzhodno od Čengduja stoji nizko gorovje Longčuan in zahodno obrobno območje hribovite dežele reke Min, območja, kjer se steka več rek. Že od antičnih časov je bil Čengdu zaradi rodovitne zemlje, ugodnega podnebja in namakalnega sistema Dudžjangjan znan kot "bogata dežela".

Čengdu se nahaja na zahodnem robu Rdeče kotline in leži na Čengdujski ravnini; prevladujoč teren so ravnine. Zemljepisna širina prefekture se giblje od 30° 05 'do 31° 26' J, medtem ko se njena zemljepisna dolžina giblje od 102° 54 'do 104° 53' V, in se razteza 192 km od vzhoda proti zahodu in 166 km od juga proti severu, na 12.390 km² zemlje. Sosednje prefekture so Dejang (NE), Dzijang (SE), Mejšan (S), Jaan (SW) ter Tibetanska avtonomna prefektura Ngava in Čjang (N). Mestno območje z nadmorsko višino 500 m ima nekaj rek, od tega tri reke Džin, Fu in Ša. Zunaj neposrednega urbanega območja je topografija bolj zapletena: na vzhodu leži gorovje Longčuan (龙泉山脉) in hribovje Pendžong (盆中丘陵); zahodno leži gorovje Čionglaj, ki se v okraju Daji dvigne na 5.364 m. Najnižja točka v prefekturi Čengdu s 378 m leži na jugovzhodu okraja Džintang.

Podnebje[uredi | uredi kodo]

Čengdu ima monsunsko vlažno subtropsko podnebje (Köppen Cwa) in je vse leto v veliki meri toplo z visoko relativno vlažnostjo. Ima štiri različne letne čase, z zmernimi padavinami, prisotnimi predvsem v toplejših mesecih, razbremenjen tako vročih poletij kot mrzlih zim. Gorovje Čin (Činling) na skrajnem severu pomaga pozimi zaščititi mesto pred hladnimi sibirskimi vetrovi; zaradi tega je kratka zima milejša kot v spodnjem Jangceju. 24-urna povprečna dnevna povprečna temperatura v januarju je 5,6 °C, sneg je redek, vendar je vsako zimo nekaj zmrzali. Poletje je vroče in vlažno, vendar ne v obsegu mest "Treh peči" Čongčing, Vuhan in Nandžing, ki ležijo v porečju Jangce.[57] 24-urna dnevna povprečna temperatura v juliju in avgustu je okoli 25 °C, popoldanski vrhunci pa včasih dosežejo 33 °C; trajna vročina, kot jo najdemo v večjem delu vzhodne Kitajske, je redka. Padavine se najpogosteje pojavljajo julija in avgusta, v hladnejših mesecih pa jih je zelo malo. Čengdu ima tudi zelo malo letnih sončnih žarkov na nacionalni ravni, letno je manj sonca kot v večini severne Evrope, večina dni pa je oblačnih, četudi brez dežja. To še posebej velja v zimskih mesecih, ko je nebo skoraj nenehno sivo, poleg tega pa ga dopolnjuje tudi slaba kakovost zraka. Z mesečnim odstotkom možnega sonca, ki se giblje od 16 odstotkov decembra do 38 odstotkov avgusta, mesto letno prejme 1073 ur sončnih žarkov. Spomladi (marec–april) je čez dan bolj sončno in toplejše kot jeseni (oktober–november). Letno povprečje je 16,27 °C, ekstremi pa se gibljejo od -4,6 °C do 37,5 °C.

Upravna delitev[uredi | uredi kodo]

Čengdu je podprovinčno mesto,[60] ki služi kot glavno mesto Sečuana vse od Čongčingove obnove provinčnega statusa leta 1997.[61] Ima neposredno pristojnost nad 12 okrožji, 5 okrajnimi mesti in 3 okraji:

Upravna delitev Čengduja
Koda enote[62] Enota Površina v km2 Prebivalstvo 2010[63] Sedež Poštna

št.

Podenote[64]
Podokrožja Naselja Mestna okrožja Stanovanjske skupnosti Upravne vasi
510100 Čengdu 14.378,18 14.047.625 Okrožje Vuhov 610000 112 205 55 1549 2735
510104 Okrožje Džindžjang 60,24 690.422 Podokrožje ceste Čenglong 610000 16     117  
510105 Okrožje Čingjang 65,89 828.140 Podokrožje zahodne ceste Šinhua 610000 14     76  
510106 Okrožje Džinnju 107,03 1.200.776 Podokrožje Fučin 610000 15     109  
510107 Okrožje Vuhov 123,44 1.083.806 Podokrožje ceste Džjangši 610000 17     113  
510108 Okrožje Čenghua 109,28 938.785 Podokrožje Mengdžuivan 610000 14     101  
510112 Okrožje Longčuanji 558,74 767.203 Podokrožje Longčuan 610100 4 7(5) 1 65 76
510113 Okrožje Čingbajdžjang 392,41 381.792 Podokrožje Hongjang 610300 2 8(4) 1 27 94
510114 Okrožje Šindu 480,65 775.703 Podokrožje Šindu 610500 3 10(10)   128 127
510115 Okrožje Vendžjang 276,91 457.070 Podokrožje Ljučeng 611100 4 6(3)   79 35
510116 Okrožje Šuanglju 1,067,83 1.158.516 Podokrožje Dongšeng 610200 7 18   153 116
510117 Okrožje Pidu 437,45 756.047 Podokrožje Pitong 611700 3 13   60 139
510132 Okrožje Šindžin 329,93 302.199 Podokrožje Vudžin 611400 1 10 1 26 80
Mestna okrožja 3679,87 9.038.260              
510121 Okraj Džintang 1155,60 717.225 Podokrožje Džaodžen 610400 1 18 2 47 185
510129 Okraj Daji 1318,80 502.198 Podokrožje Džinjuan 611300 1 16 3 66 152
510131 Okraj Pudžjang 579,17 239.562 Podokrožje Hešan 611600 1 7 4 25 107
510181 Dudžjangjan 1207.98 657.996 Podokrožje Guankov 611800 5 13 1 69 197
510182 Pengdžov 1419.38 762.887 mesto Tjanpeng 611900 1 19   102 251
510183 Čionglaj 1384,44 612.753 Podokrožje Linčiong 611500 1 17 6 62 202
510184 Čongdžov 1088,01 661.120 Podokrožje Čongjang 611200 1 18 6 65 188
510185 Džjanjang 2215,02 1.071.215 Podokrožje Džjančeng 611400 4 25 29 49 796

Mestna krajina[uredi | uredi kodo]

Julija 2013 je v mestu največja stavba glede na površino nadstropij na svetu New Century Global Center. Konstrukcija, visoka 100 m, je velika 500 krat 400 m s 1.700.000 m² talne površine. V centru so prodajalne, kino s 14 gledališči, pisarne, hoteli, vodni park z umetno plažo in valovi ter vas v sredozemskem slogu, ki obsega velik hotel s 5 zvezdicami in 150 m dolg LED zaslon, drsališče in parkirišče s 15.000 mesti.[65]

Demografija[uredi | uredi kodo]

Po popisu prebivalstva leta 2010 je imelo območje 14.047.625 prebivalcev, od tega 8.311.752 prebivalcev v mestu, ki šteje za 11 mestnih in primestnih upravnih okrožij. V pozidanem območju je živelo 10.484.996 prebivalcev, vključno z 11 okrožji, plus mestom Guanghan (v mestu Dejang) in okrožjem Šindžin, ki so bili hitro urbanizirani.[66]

Obsežno metropolitansko območje je po ocenah OECD (Organizacija za gospodarsko sodelovanje in razvoj) leta 2010 imelo 18,1 milijona prebivalcev.[67][3]

Opombe[uredi | uredi kodo]

  1. kitajščina: 以周太王从梁王止岐山,一年而所居成聚,二年成邑,三年成都,因名之成都。
  2. tradicionalna kitajščina: ; poenostavljena kitajščina: ; pomen "Yang[zhou] 1[st], Yi[zhou] 2[nd]"
  3. "Let us now speak of a great Bridge which crosses this River within the city. This bridge is of stone; it is seven paces in width and half a mile in length (the river being that much in width as I told you); and all along its length on either side there are columns of marble to bear the roof, for the bridge is roofed over from end to end with timber, and that all richly painted. And on this bridge there were houses in which a great deal of trade and industry is carried on. But these houses were all of wood merely, and they are put up in the morning and taken down in the evening. Also there stands upon the bridge the Great Kaan's _Comercque_, that is to say, his custom-house, where his toll and tax were levied."[24]

Sklici[uredi | uredi kodo]

Navedbe[uredi | uredi kodo]

  1. 1,0 1,1 龟城刘备审阿斗_中华文本库. Chinadmd.com (kitajščina). 29 June 2015. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 3 March 2016. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  2. 3-2各市(州)年末常住人口、出生率、死亡率、自然增长率、城镇化率和人口密度(2014年). www.tjsql.com (kitajščina). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 1 July 2016. Pridobljeno dne 6 March 2016.
  3. 3,0 3,1 OECD Urban Policy Reviews: China 2015, OECD READ edition. OECD iLibrary. OECD Urban Policy Reviews (angleščina). OECD. 18 April 2015. str. 37. doi:10.1787/9789264230040-en. ISBN 9789264230033. ISSN 2306-9341. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27 March 2017. Pridobljeno dne 8 December 2017.Linked from the OECD here Arhivirano 9 December 2017 na Wayback Machine.
  4. 四川统计年鉴——2018 (kitajščina). Sichuan Bureau of Statistics. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2019-12-26. Pridobljeno dne 2019-12-26.
  5. http://www.cdstats.chengdu.gov.cn/uploadfiles/02010920/%E3%80%8A%E6%88%90%E9%83%BD%E7%BB%9F%E8%AE%A1%E5%B9%B4%E9%89%B4-2017%E3%80%8B%EF%BC%88%E5%85%A8%EF%BC%89.pdf
  6. Lai, Fangjie (赖芳杰). 2018年成都市实现地区生产总值15342.77亿元 比上年增长8.0%. Baijiahao Baidu News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 28 January 2019. Pridobljeno dne 28 January 2019.
  7. 成都统计年鉴-2018. Chengdu Bureau of Statistics. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2019. Pridobljeno dne 28 January 2019.
  8. 《2013中国人类发展报告》 (PDF) (kitajščina). United Nations Development Programme China. 2015. Arhivirano (PDF) iz prvotnega spletišča dne 29 November 2013. Pridobljeno dne 14 maja 2014.
  9. "Chengdu". Lexico UK Dictionary. Oxford University Press.
  10. "The World According to GaWC 2016". Globalization and World Cities Research Network. Loughborough University. 14 November 2018. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 3 May 2017. Pridobljeno dne 14 November 2018.
  11. "The Global Financial Centres Index 28" (PDF). Long Finance. September 2020. Pridobljeno dne 26 September 2020.
  12. 12,0 12,1 "Chengdu | China". Encyclopædia Britannica (angleščina). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 15 April 2019. Pridobljeno dne 13 June 2019.
  13. "Multinationals flock to 'central hub' city Chengdu". The Telegraph (angleščina). 26 April 2019. ISSN 0307-1235. Pridobljeno dne 13 June 2019.
  14. "Snapshot: China's Western Theater Command". Jamestown (angleščina). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 30 March 2019. Pridobljeno dne 13 June 2019.
  15. Kuo, Lily (4 February 2019). "Inside Chengdu: can China's megacity version of the garden city work?". The Guardian (angleščina). ISSN 0261-3077. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 13 June 2019. Pridobljeno dne 13 June 2019.
  16. Flannery, Russell. "Shanghai Tops New Forbes China Ranking of Best Cities For Living". Forbes (angleščina). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 3 August 2019. Pridobljeno dne 13 June 2019.
  17. "Chengdu: UNESCO City of Gastronomy". UNESCO. 26 May 2011.
  18. "Nature Index 2020 Science Cities | Supplements | Nature Index". www.natureindex.com. Pridobljeno dne 2020-10-13.
  19. "Chengdu, the City Whose Name hasn't changed for 2300 years". cd.wenming.cn. 6 January 2011. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 1 March 2011. Pridobljeno dne 6 January 2011.
  20. 20,0 20,1 "Chang Hsien-chung". Eminent Chinese of the Ch'ing Period. Qing Research Portal, Dartmouth College. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 7 March 2014. Pridobljeno dne 15 September 2012.
  21. "Origin of the name 'Chengdu'" [“成都”得名的由来]. Chengdu Museum. Pridobljeno dne 29 January 2020.
  22. Wilkinson, Endymion (2000), Chinese History: A Manual, Harvard University Asia Center, str. 849
  23. 23,0 23,1 Quian, Jack (2006). Chengdu: A City of Paradise. AuthorHouse. str. 109. ISBN 978-1-4259-7590-6.
  24. 24,0 24,1 Yule, Henry; et al. (ur.), The Travels of Marco Polo, Vol. II, Ch. XLIV, arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24 September 2009, pridobljeno dne 16 April 2010
  25. 25,0 25,1 Encyclopædia Britannica. V (9th izd.). New York: Charles Scribner's Sons. 1878. China. OCLC 1387837.
  26. 成都味道 PDF – 综合课件 – 道客巴巴. Doc88.com. 2 June 2013. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 12 August 2014. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  27. "Chengdu Unveils its New City Logo". news.ifeng.com. 30 December 2011. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 31 December 2011. Pridobljeno dne 10 February 2012.
  28. Sage, Steven F. (1992). Ancient Sichuan and the unification of China. Albany: State University of New York Press. str. 16. ISBN 0791410374. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 October 2013. Pridobljeno dne 12 May 2014.
  29. Liang Deng; et al. (2001). History of China. China Intercontinental Press. str. 171. ISBN 7-5085-1098-4.
  30. Mayhew, Bradley; Miller, Korina; English, Alex (2002). South-West China (2nd izd.). Lonely Planet. str. 19. ISBN 978-1-86450-370-8. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8 April 2016. Pridobljeno dne 6 November 2015.
  31. Yingcong Dai (2009). The Sichuan Frontier and Tibet: Imperial Strategy in the Early Qing. University of Washington Press. str. 22–27. ISBN 978-0-295-98952-5.
  32. Cambridge History Vol 11, Part 2:522
  33. Cambridge History Vol 11, Part 2:524
  34. "Chinese continue to seek justice for Japanese bombings – China". Chinadaily.com.cn. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 20 June 2014. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  35. "Håkans Aviation page – Sino-Japanese Air War 1939". Surfcity.kund.dalnet.se. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 3 March 2016. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  36. "5th June 1941: Thousands die in Chungking raid". Ww2today.com. 5 June 1941. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8 August 2014. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  37. Cheung, 2015, p. 72. Imperial Japanese Navy's new supercharged and high-octane fueled engines had almost put the Mitsubishi G3M bombers out of reach of obsolescent Chinese fighter attacks
  38. Chen, C. Peter. "Cen Zeliu – Fighter Pilot". WW2DB. Pridobljeno dne 2020-11-15. On 4 Nov 1939, Chinese Air Force Captain shot down the G3M bomber carrying the commanding officer of Imperial Japanese Navy's 13th Air Group commanding officer Captain Kikushi Okuda, who became the highest ranking Japanese Navy air officer to be killed in the war thus far
  39. 39,0 39,1 LoProto, Mark (2018-04-09). "Pearl Harbor Scourge: Mitsubishi A6M Zero". Visit Pearl Harbor (angleščina). Pridobljeno dne 2020-11-15. The Scouge of the A6M Zero
  40. [1] Arhivirano 12 August 2014 na Wayback Machine.
  41. "Major 'Buffalo' Wong Sun-Shui". Century-of-flight.net. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8 June 2013. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  42. "Chinese biplane fighter aces – 'Buffalo' Wong Sun-Shui". Surfcity.kund.dalnet.se. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 14 July 2014. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  43. Network, Warfare History (2020-01-10). "The World War II Allies Were Not Prepared To Fight Japan's Zero Fighter". The National Interest (angleščina). Pridobljeno dne 2020-11-15. The Japanese Zero fighter terrified allied pilots
  44. Haulman References Chapter The Superfortress Takes to the Skies Arhivirano 4 January 2016 na Wayback Machine. p. 4
  45. Crosby, Jim. Location of China Bomber bases, 1944–45 Arhivirano 18 February 2012 na Wayback Machine., website created by David Wilhelm in memory of Sgt. Daniel L. Wilhelm, USAAF Arhivirano 13 December 2013 na Wayback Machine., Retrieved 12 May 2014
  46. "Archived copy" 重返新津机场美国老兵泪光闪烁. Xinhua (kitajščina). 2005-08-20. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 January 2016. Pridobljeno dne 12 May 2014.CS1 vzdrževanje: arhivirana kopija kot naslov (link)
  47. United States Strategic bombing survey summary report (Pacific War) Arhivirano 16 May 2008 na Wayback Machine., Washington D.C. 1 July 1946. Page 16.
  48. Cook, Chris Cook. Stevenson, John. [2005] (2005). The Routledge Companion to World History Since 1914. Routledge. ISBN 0-415-34584-7. p 376.
  49. Han Cheung (4 December 2016). "Taiwan in Time: The great retreat". Taipei Times. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8 December 2016. Pridobljeno dne 10 December 2016.
  50. Davies, Alex (2 November 2012). "China Is Building A Huge Eco-City Where No One Will Need To Drive". Business Insider. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2013. Pridobljeno dne 27 January 2013.
  51. 51,0 51,1 Zhou, Cissy (23 October 2019). "Shenzhen, Beijing lose out to Chengdu as China's best performing city economy, says report". South China Morning Post. South China Morning Post Publisher. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 November 2019. Pridobljeno dne 4 November 2019.
  52. 52,0 52,1 52,2 Kuo, Lily (4 February 2019). "Inside Chengdu: can China's megacity version of the garden city work?". The Guardian. Guardian News & Media Limited or its affiliated companies. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 13 June 2019. Pridobljeno dne 13 June 2019.
  53. Leanna, Garfield (16 May 2017). "7 megaprojects that will transform Chinese cities by 2050". Business Insider. Insider Inc. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 November 2019. Pridobljeno dne 4 November 2019.
  54. 54,0 54,1 54,2 54,3 Architizer. "A City Where Everything Is a 15 Minute Walk Away". City Lab. The Atlantic Monthly Group. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 November 2019. Pridobljeno dne 4 November 2019.
  55. Leanna, Garfield (16 May 2017). "7 megaprojects that will transform Chinese cities by 2050". Business Insider. Insider Inc. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 November 2019. Pridobljeno dne 4 November 2019.
  56. Leanna, Garfield (16 May 2017). "7 megaprojects that will transform Chinese cities by 2050". Business Insider. Insider Inc. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 November 2019. Pridobljeno dne 4 November 2019.
  57. 为什么重庆、武汉、南京有"三大火炉"之称? (kitajščina). Guangzhou Popular Science News Net (广州科普资讯网). 12 Septembra 2007. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 12 November 2014. Pridobljeno dne 29 November 2010.
  58. 中国气象数据网 – WeatherBk Data (kitajščina). China Meteorological Administration. Pridobljeno dne 2020-04-15.
  59. 中国地面国际交换站气候标准值月值数据集(1971-2000年). China Meteorological Administration. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2013-09-21. Pridobljeno dne 2010-05-25.
  60. 中央机构编制委员会印发《关于副省级市若干问题的意见》的通知. 中编发[1995]5号. 豆丁网. 19 February 1995. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 29 May 2014. Pridobljeno dne 28 May 2014.
  61. "Illuminating China's Provinces, Municipalities and Autonomous Regions-Sichuan". PRC Central Government Official Website. 2001. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 19 June 2014. Pridobljeno dne 11 May 2014.
  62. 中华人民共和国县以上行政区划代码 (kitajščina). Ministry of Civil Affairs. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2 April 2015. Pridobljeno dne 15 October 2016.
  63. Census Office of the State Council of the People's Republic of China; Population and Employment Statistics Division of the National Bureau of Statistics of the People's Republic of China (2012). 中国2010年人口普查分乡、镇、街道资料 (1 izd.). Beijing: China Statistics Print. ISBN 978-7-5037-6660-2.
  64. Ministry of Civil Affairs (August 2014). 《中国民政统计年鉴2014》 (kitajščina). China Statistics Print. ISBN 978-7-5037-7130-9.
  65. Roberto A. Ferdman (3 July 2013). "The world's new largest building is four times the size of Vatican City". Quartz. Quartz. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4 July 2013. Pridobljeno dne 4 July 2013.
  66. "China: Administrative Division of Sìchuān / 四川省 (Prefectures, Cities, Districts and Counties) – Population Statistics in Maps and Charts". Citypopulation.de. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 15 December 2014. Pridobljeno dne 31 December 2015.
  67. CNBC.com, Justina Crabtree; special to (20 September 2016). "A tale of megacities: China's largest metropolises". CNBC. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 December 2017. Pridobljeno dne 8 December 2017. slide 7

Bibliografija[uredi | uredi kodo]

Nadaljnje branje[uredi | uredi kodo]

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]