Velika nagrada Evrope 1995

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Zastava Evrope   Velika nagrada Evrope 1995
Podrobnosti o dirki
14. dirka Formule 1 od 17-ih v sezoni 1995.
Nürburgring - Grand-Prix-Strecke.svg
Datum 1. oktober 1995
Urad. ime XL Grand Prix of Europe
Lokacija Nürburgring, Nemčija
Dirkališče Stalno dirkališče, 4,556 km
Razdalja 67 krogov, 305,252 km
Vreme Oblačno, mrzlo, občasno rahel dež
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Združenega kraljestva David Coulthard Williams-Renault
Čas 1:18,738
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Nemčije Michael Schumacher Benetton-Renault
Čas 1:21,180 (v 47. krogu)
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Michael Schumacher Benetton-Renault
Drugi Zastava Francije Jean Alesi Ferrari
Tretji Zastava Združenega kraljestva David Coulthard Williams-Renault

Velika nagrada Evrope 1995 je bila štirinajsta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1995. Odvijala se je 1. oktobra 1995.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Pred dirko je bilo potrjeno, da bo dirkač Williams-Renaulta David Coulthard prihodnje dve sezoni dirkal za moštvo McLaren.

Kvalifikacije[uredi | uredi kodo]

Prvo vrsto sta zasedla dirkača Williamsa, Damon Hill in Coulthard pred vodilnem v prvenstvu, [[Michael Schumacher|Michaelom Schumacherjem, nato pa so se do desetega mesta zvrstili še Gerhard Berger, Eddie Irvine, Jean Alesi, Johnny Herbert, Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen in Mark Blundell.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Na mokri stezi, ki se je sušila, so imeli pred štartom vsi dirkači nameščene pnevmatike za dež, z izjemo obeh Ferrarijev in obeh McLarnov. Ob krogu za ogrevanje je Maxu Papisu ugasnil njegov Footwork-Hart. Nato je sledila farsa, ko so dirkalnik rinili proti vrhu štartno-ciljne ravnine in štart so morali ponoviti, dirka pa je bila zato skrajšana za krog.

Štart dirke

V drugem ogrevalnem krogu je Morenov Forti-Ford obstal na stezi, toda pravočasno so ga lahko umaknili. Kljub temu pa tudi drugi štart ni potekal brez zapletov, saj je Taki Inoue signaliziral, da je njegov Footwork-Hart ugasnil, toda komisarji štarta v drugo niso prekinili. Coulthard se je prebil v vodstvo, Schumacher na drugo, Irvine na tretje mesto, Hill pa je padel na četrto. Medtem je v ozadju Frentzen prehitel Bergerja, kmalu za tem pa še Hill Irvina. Po prvem krogu je bil vrstni red pri vrhu: Coulthard, Schumacher (+0,584), Hill (+4,390), Irvine (+4,830), Herbert (+5,314) in Alesi (+5,915).

Hill se je začel približevati Schumacherju in bežati Irvinu. V drugem krogu je z najhitrejšim krogom 1:37,424 proti Nemcu pridobil 1.2 sekunde. Schumacher je medtem napadal Coultharda, toda ni ga mogel prehiteti. V tretjem krogu je Hill s še enim najhitrejšim krogom 1:37.382 pridobil proti Schumacherju še 1,7 sekunde, ob tem pa je na mokrih delih sicer že skoraj suhe steze še hladil pregrete pnevmatike za dež. Schumacher pa še vedno ni mogel prehiteti Coultharda, ki je vozil tudi sekundo na krog počasneje od svojega moštvenega kolega. V četrtem krogu je Frentzen dobil kazenski 10-sekundni postanek v boksih zaradi prehitrega štarta. Prvi trije dirkači so bili v svojem razredu in so se oddaljevali od ostalih. Do konca petega kroga je bila razlika med tretje in četrto uvrščenem že skoraj 10 sekund. Alesi se je s prehitevanjem Herberta uspel prebiti na peto mesto. Vrstni red po petih krogih je: Coulthard, Schumacher, Hill, Irvine, Alesi, Herbert, Barrichello, Frentzen, Berger, Brundle, Panis, Salo, Boullion, Lamy in Badoer.

Hill je s še enim najhitrejšim krogom 1:37,149 še povečeval pritisk in v šestem krogu se je že popolnoma približal Schumacherju, toda prehiteti mu ga ni uspelo. V sedmem krogu je Hill postavil naslednji najhitrejši krog 1:36,857, toda poskus prehitevanja Nemca mu ponovno ni uspel. V osmem krogu je imela vodilna trojica že 12,8 sekunde prednosti pred četrto uvrščenim. Hill je še vedno močno napadal Schumacherja, ki pa ga je uspeval zapirati in v devetem krogu je celo postavil najhitrejši krog 1:36.521. Barrichello je prvi zapeljal v bokse in namestil pnevmatike za suho stezo. Vodilni so že ujeli dirkača Fortijev za krog, medtem ko sta ju Coulthard in Schumacher z lahkoto prehitela, pa je moral Hill nekoliko počakati in nekaj je izgubil. Vrstni red pri vrhu je bil zdaj Coulthard, Schumacher (+0,423), Hill (+0,999), Irvine (+13,797), Alesi (+17,887), Herbert (+19,533).

V desetem krogu je Alesi z najhitrejšim krogom 1:36,319 pokazal, da so zdaj pnevmatike za suho stezo že hitrejše, tako da sta jih Schumacher in Hill takoj zamenjala. Schumacher se je vrnil na stezo za Herberta, Hill pa še za Bergerja, ker je njegov postanek trajal tri sekunde več od nemčevega. Hill je takoj začel napadati Ferrarija pred sabo, med tem pa je tudi Herbert uspel zadrževati Schumacherja. Krog kasneje je pnevmatike zamenjal še Coulthard, po postanku Herberta pa je bil zdaj v vodstvu Alesi. Schumacher je bil ponovno tik za Coulthardom na tretjem mestu. V 13. krogu je rudi Max Papis kaznovan z 10-sekundnim postankom v boksih, vrstni red pri vrhu pa je Alesi, Irvine, Coulthard, Schumacher, Berger in Hill.

Hill je bil tik za Bergerjem, ta pa tik za Schumacherjem. Angležu se je le uspelo prebiti mimo Bergerja na peto mesto, med tem pa je Alesi postavil najhitrejši krog 1:34.700. Razlike pri vrhu so Alesi, Irvine (+15,594), Coulthard (+15,824), Schumacher (+17,271), Hill (+19,120) in Berger (+19,660).

Na počasnem posnetku je šele zdaj pokazalo, kako je Hill uspel prehiteti Alesija. Schumacher je prehiteval Deletraza za krog, ob tem pa je moral Berger zavirati, da se je izognil trčenju. To je Hill izkoristil in pred naslednjim ovinkom je obšel Ferrarija. Irvine je šele zdaj zapeljal na postanek v bokse, med tem pa se je Panis zavrtel in odstopil. Hill je uspel prehiteti Schumacherja in se prebil na tretje mesto, toda le za kratko, saj mu je Nemec takoj vrnil. V 17. krogu je Blundell odstopil, vodilni Alesi pa je med tem postavil najhitrejši krog 1:32,761.

Montermini je nekoliko oviral Hilla in Schumacher si je nabral malenkostno prednost. Alesi si je zdaj privozil že veliko prednost 21 sekund in je imel dirko pod kontrolo. V 18. krogu je Diniz zrinil Frentzna s steze, vrstni red pri vrhu pa je Alesi, Coulthard(+23.605), Schumacher(+26.802), Hill(+28.348), Berger(+28.755) in Irvine(+53.346).

V 19. krogu je Alesi postavil še en najhitrejši krog 1:31,948 in povečal svojo prednost že na 28 sekund. Hill je bil še vedno tik za Schumacherjem in ni mogel mimo, med tem pa je Coulthard na drugem mestu za trenutek obtičal za za krog zaostalim Häkkinenom. Schumacher je to izkoristil in uspel Škota prehiteti. V 21. krogu je bil vrstni red: Alesi, Schumacher, Coulthard, Hill, Berger, Irvine, Herbert , Barrichello, Brundle, Salo in Boullion.

Häkkinen končno spusti Benettona in Williamsa mimo, toda le kmalu za tem podobno zadržuje še Bergerja. V 22. krogom Alesi postavi najhitrejši krog 1:30,459, med tem pa Hill prehiti Coultharda. V 22. krog Alesi postavi še en najhitrejši krog 1:30.450 in ima pred Schumacherjem že 35 sekund prednosti. Tudi Berger prehiti Coultharda, toda v boksih pravijo da z Williamsom ni nič narobe in Škot je res že kmalu tik za Bergerjem, ki pa zapelje na postanek v bokse in se vrne za Irvina. Steza je postajala vse hitrejša in v 25. krogu je Alesi postavil najhitrejši krog 1:28,396, nato pa v seriji še 1:27,541, 1:27,211, 1:26,656 in 1:26,509. S tem je imel Alesi že 42 sekund naskoka pred drugo uvrščenim Schumacherjem, med tem pa je najhitrejši krog postavil Hill 1:26.108, ki je bil zdaj že tik za Nemcem. Herbert se med tem bori z Irvinom in v rahlem trčenju poškoduje nos dirkalnika, ki mu ga v boksih zamenjajo.

V 32. krogu je Schumacher postavil najhitrejši krog z 1:25,225, krog kasneje pa še Hill s 1:24,891. V 33. krogu vodilni Alesi zapelje na postanek v bokse in se po 15.8 sekundah vrne nazaj v vodstvo, krog kasneje zapelje na postanek še Schumacher in se po 7.7 sekundah vrne na stezo. V 35. krogu Hill postavi najhitrejši čas 1:23,983 in začne loviti Alesija. V 37. krogu pa še Schumacher z 1:23,699. V 38. krogu Hill napade Alesija, ki ga zapre, pri tem pa Anglež poškoduje svoje sprednje krilce. Hill je tako moral na dolg, 32-sekundni, postanek v bokse.

Tudi Berger zapelje na postanek, toda po tem ko je dve minuti stal v boksih je odstopil. Hill je bil zdaj osem sekund za Coulthardom. Med tem je Schumacher v 44. krogu postavil najhitrejši krog 1:24,400 in se približal Alesiju na 11 sekund. V boksih Montermini povozi svojega mehanika za dolivanje goriva. V 47 krogu Schumacher postavi še en najhitrejši krog z 1:22,146, med tem pa Tarquiniju poči zadnja desna pnevmatika in zleti s proge. V 48. krogu je Schumacher s še enim najhitrejšim krogom 1:21,645 zmanjšal razliko do Alesija že na le 3.8 sekunde.

Schumacher uspe prehiteti Alesija le dva kroga pred ciljem

V 49, krogu Schumacher s nadaljuje serijo najhitrejših krogov z 1:21,596 in se približa na 1,5 sekunde. Diniz med tem počasi zapelje s proge in nato prav tako počasi tudi nazaj. Benetton pa se je pripravljal na postanek in Schumacher je v 2. krogu zapeljal na menjavo pnevmatik. Irvine se je med tem pri prehitevanju Papisa za krog zavrtel. V 53. krogu je bil vrstni red Alesi, Schumacher (+22,382), Coulthard (+39,426), Hill (+46,789), Barrichello(+1 krog) Herbert, (v bokisih, +1 krog).

V 55. krogu je bila prednost Alesija le še 18 sekund, v 56. krogu 15,7. V 57. krogu pa le še 13,669 sekunde. V 60. krogu je Hill zadel v robnik in pri veliki hitrosti je trčil v ogrado. S tem odstopom je izgubil vse možnosti za naslov prvaka. Varnostni avto je zapeljal v bližini nesreče in kljub temu, da je bilo na stezi nekaj zemlje, ni posredoval. V 61. krogu je Alesi, vidno pod pritiskom, zapeljal s steze, ko se je bližal Brundlu, in njegova prednost se je še znižala.

Štiri kroge pred koncem je bila napetost velika, saj je Schumacher že povsem ujel vodilnega Alesija. Dva kroga pred koncem je Schumacher s poznim zaviranjem švignil ob bok Ferrariju na notranji strani in uspelo mu je ostati pred Francozom. Tako je zmagal, kljub temu da je imel Alesi veliko večino časa dirko popolnoma pod kontrolo.

Po dirki[uredi | uredi kodo]

Odlična taktika Benettovega stratega Rossa Brawna in z dodatnim postankom v kratkih, drugem in tretjem delu, nizanje kvalifikacijskih krogov je prinesla Schumaherju zmago, ki je ena najboljših v njegovi karieri.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Kvalifikacije[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Konstruktor 1. del 2. del Zaostanek
1 6 Zastava Združenega kraljestva David Coulthard Williams-Renault 1:18,738 1:19,913
2 5 Zastava Združenega kraljestva Damon Hill Williams-Renault 1:18,972 1:19,607 +0,234
3 1 Zastava Nemčije Michael Schumacher Benetton-Renault 1:19,470 1:19,150 +0,412
4 28 Zastava Avstrije Gerhard Berger Ferrari 1:19,821 1:21,083 +1,083
5 15 Zastava Združenega kraljestva Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:20,488 1:21,426 +1,750
6 27 Zastava Francije Jean Alesi Ferrari 1:20,521 1:20,510 +1,772
7 2 Zastava Združenega kraljestva Johnny Herbert Benetton-Renault 1:20,653 1:21,236 +1,915
8 30 Zastava Nemčije Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:20,762 1:20,749 +2,011
9 8 Zastava Finske Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:20,866 1:20,968 +2,128
10 7 Zastava Združenega kraljestva Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:20,909 1:21,583 +2,171
11 14 Zastava Brazilije Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:21,350 1:21,211 +2,473
12 25 Zastava Združenega kraljestva Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 1:21,541 1:22,062 +2,803
13 29 Zastava Francije Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 1:22,059 1:34,210 +3,321
14 26 Zastava Francije Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:22,062 1:22,565 +3,324
15 4 Zastava Finske Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:23,058 1:23,079 +4,320
16 23 Zastava Portugalske Pedro Lamy Minardi-Ford 1:23,328 1:24,087 +4,590
17 9 Zastava Italije Massimiliano Papis Footwork-Hart 1:23,689 1:24,134 +4,951
18 24 Zastava Italije Luca Badoer Minardi-Ford 1:23,760 1:26,406 +5,022
19 3 Zastava Italije Gabriele Tarquini Tyrrell-Yamaha 1:24,286 1:24,352 +5,548
20 17 Zastava Italije Andrea Montermini Pacific-Ford 1:24,696 1:26,102 +5,958
21 10 Zastava Japonske Taki Inoue Footwork-Hart 1:26,667 1:24,900 +6,162
22 21 Zastava Brazilije Pedro Diniz Forti-Ford 1:25,647 1:25,157 +6,419
23 22 Zastava Brazilije Roberto Moreno Forti-Ford 1:26,784 1:26,098 +7,360
24 16 Zastava Švice Jean-Denis Délétraz Pacific-Ford 1:27,853 1:29,677 +9,115

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Konstruktor Krogi Čas/Odstop Št. m. Toč
1 1 Zastava Nemčije Michael Schumacher Benetton-Renault 67 1:39:59,044 3 10
2 27 Zastava Francije Jean Alesi Ferrari 67 + 2,684 s 6 6
3 6 Zastava Združenega kraljestva David Coulthard Williams-Renault 67 + 35,382 s 1 4
4 14 Zastava Brazilije Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 66 +1 krog 11 3
5 2 Zastava Združenega kraljestva Johnny Herbert Benetton-Renault 66 +1 krog 7 2
6 15 Zastava Združenega kraljestva Eddie Irvine Jordan-Peugeot 66 +1 krog 5 1
7 25 Zastava Združenega kraljestva Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 66 +1 krog 12  
8 8 Zastava Finske Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 65 +2 kroga 9  
9 23 Zastava Portugalske Pedro Lamy Minardi-Ford 64 +3 krogi 16  
10 4 Zastava Finske Mika Salo Tyrrell-Yamaha 64 +3 krogi 15  
11 24 Zastava Italije Luca Badoer Minardi-Ford 64 +3 krogi 18  
12 9 Zastava Italije Massimiliano Papis Footwork-Hart 64 +3 krogi 17  
13 21 Zastava Brazilije Pedro Diniz Forti-Ford 62 +5 krogov 22  
14 3 Zastava Italije Gabriele Tarquini Tyrrell-Yamaha 61 +6 krogov 19  
15 16 Zastava Švice Jean-Denis Deletraz Pacific-Ilmor 60 +7 krogov 24  
Ods 5 Zastava Združenega kraljestva Damon Hill Williams-Renault 58 Zavrten 2  
Ods 17 Zastava Italije Andrea Montermini Pacific-Ilmor 45 Brez goriva 20  
Ods 29 Zastava Francije Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 44 Trčenje 13  
Ods 28 Zastava Avstrije Gerhard Berger Ferrari 40 El. sistem 4  
Ods 22 Zastava Brazilije Roberto Moreno Forti-Ford 22 Pog. gred 23  
Ods 30 Zastava Nemčije Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 17 Zavrten 8  
Ods 26 Zastava Francije Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 14 Zavrten 14  
Ods 7 Zastava Združenega kraljestva Mark Blundell McLaren-Mercedes 14 Trčenje 10  
Ods 10 Zastava Japonske Taki Inoue Footwork-Hart 0 El. sistem 21  

Opombe[uredi | uredi kodo]

  • Schumacher je prehitel Alesija le dva kroga pred ciljem, po tem ko je enajst krogov prej zaostajal še za 20 sekund.

Zastava Brazilije Brazilija  • Zastava Argentine Argentina  • Zastava San Marina San Marino  • Zastava Španije Španija  • Zastava Monaka Monako  • Zastava Kanade Kanada  • Zastava Francije Francija  • Zastava Združenega kraljestva V. Britanija
Zastava Nemčije Nemčija  • Zastava Madžarske Madžarska  • Zastava Belgije Belgija  • Zastava Italije Italija  • Zastava Portugalske Portugalska  • Zastava Evrope Evropa  • Zastava Japonske Pacifik  • Zastava Japonske Japonska  • Zastava Avstralije Avstralija


Predhodna dirka:
Velika nagrada Portugalske 1995
Prvenstvo Formule 1
sezona 1995
Naslednja dirka:
Velika nagrada Pacifika 1995

Predhodna dirka:
Velika nagrada Evrope 1994
Velika nagrada Evrope Naslednja dirka:
Velika nagrada Evrope 1996

1983  • 1984  • 1985  • 1993  • 1994  • 1995  • 1996  • 1997  • 1999  • 2000  • 2001  • 2002  • 2003  • 2004  • 2005
2006  • 2007  • 2008  • 2009  • 2010  • 2011  • 2012