PowerJet SaM146
PowerJet SaM146 je dvogredni visokobtočni turboventilatorski reaktivni motor, ki so ga skupaj razvili ruski NPO Saturn in francoska Snecma.[1] Motor razvija 15400-17800 funtov potiska in se uporablja na Suhoj Superjetu.
.jpg)
SaM146 naSuhoj Superjet 100
Snecma je razvila jedro, FADEC, transimisijski mehanizem, NPO Saturn pa nizkotlačni del. SaM146 je deloma baziran na CFM56[2] in uporablja blisk tehnologijo[3]
Uporaba[uredi | uredi kodo]
- SaM146 1S17
- SaM146 1S18
Specifikacije (SaM146-1S17)[uredi | uredi kodo]
PowerJet SaM146 prestavljen na Paris Air Show 2007
- Tip: dvogredni visokoobtočni turbofan
- Dolžina: 2.2 m (87 in)
- Premer: 1.22 m (48 in)
- Teža: 1708 kg (3,765 lb)
- Kompresoir: 1 ventilator, 3-stopenjski nizkotlačni aksialni, 6-stopenjski visokotlačni aksialni
- Zgorevalna komora: obročasta
- Turbina: 1-stopnejska visokotlačna aksialna, 3-stopnejska nizkotlačna aksialna
- Gorivo: Jet A, Jet A-1, TS-1, RP
- Maks. potisk: 76,84 kN (17270 lbf)
- Tlačno razmerje: 23,8:1
- Obtočno razmerje: 4,43:1
- Specifična poraba goriva: 0,374 lb/lbf-uro (suh), 0,629 lb/lbf-uro (potovalna moč)
- Razmerje potisk/teža: 5,3:1
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
- General Electric CF34
- Pratt & Whitney PW6000
- Progress D-436
- Rolls-Royce BR700
- Rolls-Royce Tay
- Seznam letalskih motorjev
Reference[uredi | uredi kodo]
- ↑ Sparaco, Pierre (1 August 2004). "Franco-Russian Venture Will Seek To Evolve Into World-Class Engine Player". aviationnow.com. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2005-11-10. Pridobljeno 1 August 2004.
- ↑ "SAM146 The new standard in regional jet propulsion"
- ↑ "Powering Up Next-Gen Engine MRO" By Bill Burchell, Aviation Week. 2 November 2010
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: PowerJet SaM146.