Grumman F4F Wildcat

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Grumman F4F Wildcat
F4F-3 new pitot tube of later model.jpg
Grumman F4F Wildcat (podatki za F4F-3)
Tip: lovsko palubno letalo
Posadka: 1
Prvi polet: 2. september 1937
Uvedeno v službo: december 1940
Proizvajalec: Grumman, ZDA
Dolžina: 8,76 m
Razpon kril: 11,58 m
Višina: 3,6 m
MTOW: 3.176 kg
Motor: Pratt & Whitney R-1830-76 Twin Wasp 14-valjni zvezdasti zračno hlajen motor s 1.200 KM/900 kW
Največja hitrost: 531 km/h
Bojni dolet: 1.360 km
Operativna višina: 12.000 m
Mitraljezi: 4 × .50" (12,7 mm) M2 Browning, 450 nabojev/mitraljez
Bojni tovor: 2 × 45 kg ali
Drugo: 2 × 58 gal. dodatni rezervoarji
Uporaba: druga svetovna vojna


Grumman F4F Wildcat (Divja mačka) je bil ameriški palubni lovec druge svetovne vojne.

To letalo je bilo zelo uspešno v boju z japonskimi letali. Ni bilo zelo hitro, a je to pomanjkljivost nadoknadilo z okretnostjo. Wildcat je bil oborožen s l 4 strojnicami .50 " (12,7 mm) in je bil najbolj učinkovit v načinu "streljaj in zbeži". Zamenjal ga je F6F Hellcat.

Kot vsa Grummanova letala je bil zelo robusten, bilo ga je enostavno graditi in zelo lahko vzdrževati. Imel je zgibljiva krila, s katerimi so v podpalubnih hangarjih prihranili ogromno prostora oz. so lahko povečali število letal. Za primerjavo: dva Wildcata z iztegnjenimi krili sta v širino zavzemala toliko prostora, kot pet (5) F4F z zloženimi krili. Ta zgibljiva krila (Sto-Win) so bila Grummanov patent in jih je potem podedoval tudi še Wildcatov naslednik Hellcat. Krila so se zložila vzporedno ob trup letala, tako kot zložijo svoja krila ptice.

Po uvedbi Hellcata sredi leta 1943, so Wildcate umaknili z velikih letalonosilk, Grumman jih je nehal izdelovati. Proizvodnjo so nato nadaljevali v tovarnah General Motorsa vse do konca vojne. F4F Wildcati so postali glavni palubni lovci manjših spremljevalnih letalonoslik (Escort Carrier). Te so bile manjše in s krajšo pristajalno stezo edino primerne za Wildate.