Velika nagrada Švice 1934

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Švica   Velika nagrada Švice 1934
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.

Datum 26. avgust 1934
Urad. ime II Großer Preis der Schweiz
Lokacija Bremgarten, Bern, Švica
Dirkališče Cestno dirkališče, 7,28 km
Razdalja 70 krogov, 509,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Nemčija Hans Stuck[1] Auto Union
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Nemčija August Momberger Auto Union
Čas 2:53,0
Stopničke
Prvi Nemčija Hans Stuck Auto Union
Drugi Nemčija August Momberger Auto Union
Tretji Francija René Dreyfus Bugatti

Velika nagrada Švice 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934. Potekala je 26. avgusta 1934 na dirkališču Circuit Bremgarten.

Plakat za dirko

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Prva dirka za Veliko nagrado Švice je potekala na dirkališču Bremgarten. Zaradi velikega intuziazma v Bernu je organizatorjem dirke uspelo, da je že imela prva dirka udeležbo najboljših moštev in dirkačev. Na isti dan je potekala tudi dirka Grand Prix du Comminges, zato so nekatera moštva porazdelila svoje dirkače na obe dirki. Manfred von Brauchitsch je nastopil prvič po poškodbi na dirki za Veliko nagrado Nemčije. Pri vstopu in izstopu iz dirkalnika so mu morali ob hudih bolečinah pomagati mehaniki, na sedežu pa je imel blazino, ki je podpirala njegov hrbet.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Na štartu je povedel Hans Stuck, ki so mu sledili Tazio Nuvolari, Louis Chiron in René Dreyfus. Chiron je imel težave z dirkalnikom in moral spustiti Dreyfusa mimo. Nuvolari je pokazal svoje mojstrstvo in sledil Stucku z vidno počasnejšim dirkalnikom Maserati 8CM, ki pa ni zdržal napora celotne dirke, saj je moral najprej v osemindvajsetem krogu na menjavo svečk, v tridesetem krogu je moral doliti vodo v hladilnik, šest krogov kasneje pa je odstopil zaradi okvare motorja. To dirkališče ni ustrezalo moštvu Scuderia Ferrari, saj so bili njihovi dirkalniki Alfa Romeo P3 prvič letos daleč od tempa najboljših. Dirka pa je bila še večje razočaranje za moštvo Mercedes-Benz, saj so imeli prav vsi njihovi dirkalniki težave z zavorami ali črpalkami za gorivo.

Von Brauchitsch je odstopil v dvainpetdesetem krogu, Caracciola je dirkalnik predal rezervnemu dirkaču Hansu Geierju že v osmem krogu, tudi Luigi Fagioli pa je že močno zaostal. Zaradi težav več dirkačev s svojim dirkalnikom, se je René Dreyfus prebil na drugo mesto, toda nekaj krogov pred koncem je moral na postanek v bokse in prehitel ga je August Momberger. Prav v zadnjem krogu dirke pa se je zgodila tragedija, ko je Hugh Hamilton verjetno zaradi počene pnevmatike zletes s steze in trčil v drevo. Verjetno najboljši britanski dirkač v tistem času je poškodbam podlegel na kraju nesreče. Mercedes je dosegel dvojno zmago, Dreyfus je bil tretji.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 6 Nemčija Hans Stuck Auto Union AG Auto Union A 70 3:37:51.6 1[1]
2 4 Nemčija August Momberger Auto Union AG Auto Union A 69 +1 krog 17
3 14 Francija René Dreyfus Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 69 +1 krog 15
4 32 Italija Achille Varzi
Italija Carlo Felice Trossi
Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 69 +1 krog 2
5 28 Monako Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 69 +1 krog 5
6 12 Italija Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 68 +2 kroga 14
7 20 Italija Pietro Ghersi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 66 +4 krogi 10
8 24 Italija Renato Balestrero Officine Alfieri Maserati Maserati 8CM 66 +4 krogi 8
NC 16 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Earl Howe Privatnik Maserati 8CM 63 +7 krogov 16
NC 10 Nemčija Rudolf Caracciola
Nemčija Hans Geier
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 62 +8 krogov 9
Ods 40 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Hugh Hamilton Whitney Straight Ltd. Maserati 8CM 65 Smrtna nesreča 12
Ods 8 Nemčija Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 52 Črpalka za olje 11
Ods 6 Italija Renato Balestrero Gruppo Genovese San Giorgio Alfa Romeo Monza 47 Menjalnik 9
Ods 20 Italija Tazio Nuvolari Privatnik Maserati 8CM 36 Motor 7
Ods 2 Nemčija Hermann zu Leiningen Auto Union AG Auto Union A 18 Menjalnik 13
Ods 38 Madžarska Laszlo Hartmann Privatnik Bugatti T35B 13 6
DNS 26 Italija Goffredo Zehender Privatnik Maserati 4C
DNS 36 Nemčija Hans Rüesch Privatnik Maserati 8CM 4
DNS Nemčija Hanns Geier Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 Rezervni dirkač

Opombe[uredi | uredi kodo]

  1. 1,0 1,1 Kot najhitrejši dirkač na treningu je Stuck dobil najboljši štartni položaj, preostanek štartne vrste pa je določil žreb.

Viri[uredi | uredi kodo]

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »I Großer Preis der Schweiz«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 18. marca 2008.
  • Galpin, Darren. »I Großer Preis der Schweiz«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. februarja 2012. Pridobljeno 18. marca 2008.

Monako Monako  • Francija Francija  • Nemčija Nemčija  • Belgija Belgija  • Italija Italija  • Španija Španija


Italija Alessandria  • Italija Tripoli  • Finska Eläintarhanajot  • Španija Casablanca  • Italija Targa Florio  • Belgija Frontieres  • Nemčija Avusrennen
Francija Pikardija  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mannin Moar  • Nemčija Eifelrennen  • Švica Montreux  • Španija Penya Rhin  • Francija Marne  • Francija Vichy
Italija Coppa Ciano  • Francija Albi  • Francija Dieppe  • Italija Coppa Acerbo  • Francija Nica  • Francija Comminges  • Švica Švica  • Italija Biella
Francija U.M.F.  • Češkoslovaška Masaryk  • Brazilija Rio  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Donington  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Mountain Championship  • Italija Modena  • Italija Neapelj  • Francija Alžirija


Predhodna dirka:
Grand Prix du Comminges 1934
Sezona Velikih nagrad 1934
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Velika nagrada Bielle 1934

Predhodna dirka:
-
Velika nagrada Švice Naslednja dirka:
Velika nagrada Švice 1935

1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1947  • 1948  • 1949  • 1950  • 1951  • 1952  • 1953  • 1954  • 1975  • 1982