BMW

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Bayerische Motoren Werke AG
Tip delniška družba
Panoga avtomobilska industrija
Ustanovitev 7. marec 1916
Sedež Zastava Nemčije München, Nemčija
Ključni ljudje

Zastava Nemčije Norbert Reithofer - predsednik uprave Zastava Nemčije Joachim Milberg - predsednik nadzornega sveta

Zastava Nizozemske Adrian van Hooydonk - direktor oblikovanja
Produkti

1.540.085 avtomobilov BMW (2012) 301.526 avtomobilov Mini (2012)

3.575 avtomobilov Rolls-Royce (2012)
106.358 motociklov BMW (2012)
Prihodek Rast € 76,85 milijarde (2012)
Dobiček neto Rast € 5,12 milijarde (2012)
Št. zaposlenih 105.876 (december 2012)
Podružnice Mini
Rolls-Royce
Spletna stran www.bmw.com

BMW A.G. ([be-em-ve]; je nemška kratica za Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft ali prevedeno Bavarski motorni obrat delniška družba. BMW je nemško avtomobilsko podjetje s sedežem v Münchnu. Večinski delničar podjetja je družina Quandt z okoli 47% lastništva.

BMW ima v lasti tudi avtomobilski znamki Mini in Rolls-Royce ter podznamki BMW M in BMW i.

Vsebina

Zgodovina [uredi]

Začetek sega v leto 1913, ko je Karl Friedrich Rapp, znan in uspešen inženir v nemški letalski družbi ustanovil svoje podjetje v Münchnu imenovano Rapp Motoren Werke. Delavnica se je usmerila v izdelovanje letalskih motorjev, ki so pa na začetku povzročali veliko težav. Zaradi vedno večjih finančnih težav, se je Karl Friedrich Rapp odločil za prodajo podjetja. Tovarno sta leta 1916 kupila dva Avstrijca Franz Josef Popp in Max Friz ter podjetje preimenovala v Bayeriche Motoren Werke, krajše BMW. Leta 1917 je šel v proizvodnjo prvi BMW letalski motor. Do leta 1922 so z BMW-jevimi motorji podrli 29 rekordov. Leta 1923 so začeli izdelovati motorna kolesa. Njihov prvi motocikel je bil R32. Imel je 2-cilindrični motor in je dosegel hitrost 95 km/h. Dne 22. marca 1929 so izdelali prvi avtomobil.

Tovarne [uredi]

BMW ima razen v Nemčiji svoje tovarne še v 5 državah, kjer izdelujejo avtomobile in motocikle.

Nemčija:

Avstrija:

  • Steyr: 4 in 6 valjni dieselski motorji ter 6 valjni bencinski motorji

Anglija:

ZDA:

  • Spartanburg: BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW X5M in BMW X6M

Kitajska:

  • Shenyang: podaljšane različice BMW 3 Li in BMW 5 Li za kitajski trg

JAR:

  • Rosslyn: večinoma modeli z desnim krmilom

Modeli [uredi]

SERIJA 1:

SERIJA 2:

SERIJA 3:

SERIJA 4:

SERIJA 5:

SERIJA 6:

SERIJA 7:

SERIJA 8:

SERIJA X:

SERIJA Z:

BMW M:


(*ležeče - prihajajoči modeli)

Logotip [uredi]

Ko je Franz Jozef Popp ustanovil podjetje Bayerische Motoren Werke, so istega leta tudi blagovno znamko BMW uradno registrirali. Za simbol podjetja so si zamislili krog, ki bo imel v zunanjem obroču zapisano ime podjetja (BMW), sredino pa so zapolnili s kvadranti v barvah Svobodne dežele Bavarske. Modra in bela kvadranta so zaradi prepovedi uporabe nacionalnih simbolov v komercialne namene v znak postavili v obratnem zaporedju kot so bili v simbolu dežele.

Logotip izvira iz logotipa firme Rapp Motorenwerke, ki je bila predhodnica BMW. Znak je podoben, le da je imel Rapp v sredini namesto bavarskih barv črnega šahovskega konja, ki je simboliziral vranca (»der Rappe«).

Zmotno je torej prepričanje, da BMW-jev znak ponazarja letalski propeler, saj ta ni imel ničesar pri nastanku znaka. Ideja o povezavi med znakom in letalskim propelerjem izhaja iz reklame, ki so jo leta 1929, na začetku velike gospodarske krize, izdelali pri BMW-ju. Takrat so namreč pridobili licenco za izdelovanje Pratt & Whitneyjevih radialnih letalskih motorjev in so želeli z reklamo, v kateri je imelo letalo na mestu propelerja že uveljavljen BMW-jev znak, povečati prodajo svojih letalskih motorjev. Znak je bil skozi svoje »odraščanje« deležen nekaterih korektur, ki so bile posledica prilagajanja zakonodaji in standardizacije, vendar pa se znak iz leta 1917 bistveno ne razlikuje od današnjega.

Vodstvo [uredi]

BMW poslovna zgradba v Münchnu, v ospredju BMW Muzej.

Glej tudi [uredi]

Zunanje povezave [uredi]

BMW oldtimer