Valentino Rossi

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Pojdi na navigacijo Pojdi na iskanje
Valentino Rossi
Portret
Narodnost italijanska
Rojstvo16. februar 1979({{padleft:1979|4|0}}-{{padleft:2|2|0}}-{{padleft:16|2|0}})[1] (43 let)
Urbino
Trenutno moštvoPetronas Yamaha SRT
Št. motorja46
Spletna stranvalentinorossi.com
Kariera v motociklizmu
Svetovno prvenstvo MotoGP
Leta aktivnosti20002021
KonstruktorjiHonda (20002003)
Yamaha (20042010, 20132021)
Ducati (20112012)
Naslovi7 (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009)
Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke
372 89 199 55 76 5415
Svetovno prvenstvo 250 cm³
Leta aktivnosti19981999
KonstruktorjiAprilia
Naslovi1 (1999)
Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke
30 14 21 5 11 510
Svetovno prvenstvo 125 cm³
Leta aktivnosti19961997
KonstruktorjiAprilia
Naslovi1 (1997)
Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke
30 12 15 5 9 432

Valentino Rossi, italijanski motociklistični dirkač, 16. februar 1979, Urbino, Italija.

Valentino je eden najuspešnejših motociklistov na svetu in edini, ki je postal svetovni prvak v štirih različnih razredih; v razredu do 125cc (1), 250cc (1), 500cc (1) in MotoGP (5). Prav tako pa je postal dvakrat zapored svetovni prvak z dvema različnima motorjema (Honda leta 2004 in Yamaha 2005).

Pravijo mu tudi Dottore Rossi ali The Doctor. Dottore je v italijanščini sinonim za izjemnega profesionalca in vrhunskega specialista ali mojstra. Po nekaterih razlagah naj bi na sintagmo vplivala tudi pogostost zdravnikov s priimkom Rossi v Italiji ali popularnost zdravnika iz ameriške nadaljevanke Mestece Peyton. Po podatkih časnika Sports Ilustrated naj bi bil sedmi najbolje plačani športnik na svetu, z zaslužkom 30 milijonov dolarjev letno. Debitiral je v sezoni 1996 v razredu 125 cm³ z Aprilio in končal v skupnem seštevku na 9. mestu. Že naslednje leto je z enajstimi zmagami ugnal vso konkurenco in napredoval v razred 250 cm³. Prvo leto v tem razredu je končal kot drugi v prvenstvu, že naslednje pa se je okronal z naslovom prvaka.

Po prvi sezoni v najvišjem, 500 cm³ razredu, je v drugi v sezoni 2001 s Hondo osvojil naslov svetovnega prvaka. Sledil je niz štirih zaporednih naslovov svetovnega prvaka v novem MotoGP razredu. Prva dva naslova je osvojil s Hondo, druga dva pa z Yamaho. Nato sta ga v sezonah 2006 in 2007 premagala Nicky Hayden in Casey Stoner. V sezoni 2008 se je znova vrnil na vrh, kjer je ostal tudi v sezoni 2009. Leta 2011 se je iz Yamahe preselil k Ducatiju, kjer je ostal dve sezoni, v katerih ni osvojil niti ene zmage. Leta 2013 se je vrnil k Yamahi.[2][3][4][5]

Leta 2015 je bil ponovno blizu osvojitve naslova prvaka, saj je vodil večino prvenstva, vendar je na zadnji dirki izgubil prvo mesto proti moštvenemu kolegu Jorgeju Lorenzu. Sezona se je zaključila zelo burno, saj je na predzadnji dirki Rossi trčil z Marcom Marquezom, ki je posledično odstopil, Rossi pa je dobil kazen za zadnjo dirko. Marqueza je obtožil, da je incident izzval namerno, da bi do naslova pomagal rojaku Lorenzu, kar pa je Marquez večkrat zanikal. Drugi dirkači in strokovnjaki so se strinjali, da so bili Marquezovi manevri agresivni, vendar v skladu s pravili. Direktor dirk Mike Webb je podal uradno izjavo, da je krivda na obeh dirkačih. Lorenzo je sčasoma priznal, da mu je Marquez pomagal tako, da se ni nikdar resno trudil, da bi ga prehitel. Sporno rivalstvo med Rossijem in Marquezom se je končalo na katalonskem Grand Prixu leta 2016, ko sta si javno segla v roke.[6][7][8][9][10]

Valentino Rossi je rekorder po številu zmag v razredih 500 cm³ in MotoGP z 89-imi zmagami. V seštevku zmag v vseh razredih je drugi s 115-imi zmagami, prvi je Giacomo Agostini, ki jih ima 122.

Kariera[uredi | uredi kodo]

Zgodnja leta[uredi | uredi kodo]

Valentino Rossi se je rodil 16. februarja 1979 v Urbinu v Marcheju. Ko je bil še otrok, se je družina preselila v Tavullio. Njegov oče Graziano Rossi je bil motociklistični dirkač, zato je tudi Valentino motorje začel voziti že zelo zgodaj. Njegovo mamo Stefanio je skrbelo za njegovo varnost, zato mu je oče kot varnejši nadomestek motorja kupil gokarta, ki ga je mladi Valentino vzljubil. Kmalu pa si je želel dirkati še hitreje, zato je Graziano sinu namesto 60-kubičnega kupil gokart s 100-kubičnim motorjem.[11][12]

Leta 1990 je Valentino osvojil regionalno prvenstvo v gokartu. Zatem je začel dirkati z minimotom in je do konca leta 1991 osvojil številne regionalne dirke. Obenem je nadaljeval z dirkanjem z gokartom in je na državnem prvenstvu v Parmi osvojil 5. mesto. Skupaj z očetom sta se začela zanimati za selitev v italijansko serijo s 100-kubičnimi motorji in na evropsko serijo, ki bi ga najverjetneje pripeljala v formulo 1. Zaradi previsokih stroškov za štartnine na dirkah sta se odločila, da bo Valentino dirkal v minimoto prvenstvu.[12][13]

Leta 1993 je ob pomoči očeta, Virginia Ferrarija, Claudia Castiglionija in Claudia Lusuardija, ki je vodil uradno ekipo Cagiva Sport Production, prišel do priložnosti za dirko s 125-kubičnim motorjem Cagivo Mito. Dirko je končal kot deveti, čeprav je poškodoval motor že v nesreči v prvem ovinku ne več kot sto metrov iz boksov.

Prva sezona v italijanskem prvenstvu je bila zelo nihajoča, je pa na zadnji dirki v Misanu osvojil prvi štartni položaj. V drugi sezoni je dirkal za Lusuardijevo ekipo Mito in osvojil naslov italijanskega prvaka.

Leta 1994 je Rossi tekmoval v italijanskem prvenstvu 125 GP z motociklom Sandroni, ki je uporabljal motor Rotax. Motocikel je izdelal Guido Mancini, nekdanji dirkač in mehanik, ki je v preteklosti sodeloval tudi z Lorisom Capirossijem. Leta 2016 so o Manciniju posneli dokumentarec »Mancini, motociklistični čarodej (Il Mago Mancini)« v režiji Jeffreyja Zanija, ki prikaže začetek izdelave takšnega tipa motociklov in odnos med Mancinijem in Rossijem.

Leta 1995 je Rossi prešel na Aprilio in osvojil italijansko prvenstvo 125 GP. Bil je tudi tretji na evropskem prvenstvu.

125 cm³ prvenstvo[uredi | uredi kodo]

Aprilia RS 125 (levo) in 250 (desno), s katerima je Rossi osvojil prvenstvo 125 cm3 leta 1997 in 250 cm3 leta 1999.

Rossi je svoj prvenec na motociklističnih dirkah dočakal v sezoni 1996 v 125 kubičnem razredu. Prvo sezono je dosegel nekaj uspehov, konstantno dosegal točke in včasih končal tik pod stopničkami vse od prve dirke v Malezije do tekme v Italiji, vendar je nato odstopil tako v Franciji kot tudi na Nizozemskem. Nekaj več točk je ponovno dosegel v Nemčiji, kjer je končal kot peti, vendar je nato v Veliki Britaniji ponovno odstopil.

Na Veliki nagradi Avstrije leta 1996 je Rossi dosegel svoje prve stopničke v karieri, potem ko je osvojil 3. mesto po boju s Jorgejem Martinezom.[14][15] Na naslednji dirki na Češkem je dosegel tudi prvi najboljši štartni položaj v karieri in nato prvo zmago v karieri v tem razredu z motociklom AGV Aprilia RS125R. Ponovno mu je to uspelo po boju z Martinezom.[16]

Po zmagi je Rossi z zbiranjem točk nadaljeval v Imoli, nato pa je dvakrat zapored odstopil na dirkah v Kataloniji in Riu, vendar je ponovno osvojil večje število točk v Avstraliji. Prvo sezono je v skupnem seštevku končal na 9. mestu s 111-imi točkami.

V svoji drugi sezoni leta 1997 se je iz ekipe AGV preselil v uradno ekipo Nastro Azzurro Aprilia Team in začel s svojo prevlado. Začel je z najboljšim štartnim položajem in zmago na dirki v Maleziji, nato pa je na naslednji tekmi na Japonskem odstopil. Vrnil se je z dvema zaporednima zmagama v Španiji in Italiji. V Avstriji je končal kot drugi, le 0,004 sekunde za zmagovalcem dirke Noborujem Uedo.[14][15] Zatem je dosegel celo vrsto zmag na dirkah od Francije do Velike Britanije, vključno s tremi najboljšimi štartnimi položaji na Nizozemskem, v Imoli in Nemčiji.

Na Češkem je bil tretji, za konec pa je osvojil še zmagi v Kataloniji in Indoneziji. V Avstraliji je bil šesti. V sezoni 1997 je postal svetovni prvak v razredu do 125 ccm z zmagami na 11-ih od 15-ih dirk, osvojil je 321 točk.[17] V tej sezoni se je večkrat oblekel v Robina Hooda in s seboj nosil napihnjeno lutko. Ta zabavni lik si je v tej in prihodnjih sezonah pridobil veliko oboževalcev.[18]

250 cm³ prvenstvo[uredi | uredi kodo]

Po osvojitvi naslova v najšibkejšem razredu leta 1997 se je Rossi naslednje leto preselil v višji razred do 250 ccm.

Leta 1998 je ekipa Aprilia RS250 dosegla svoj vrhunec in je imela v ekipi poleg Rossija še Lorisa Capirossija in Tetsuyo Harado. Rossijeva sezona se je sicer začela slabo, saj je na uvodnih dirkah na Japonskem in v Maleziji odstopil. Nato se je vrnil v igro s tremi zaporednimi drugimi mesti na dirkah v Španiji, Italiji in Franciji, vendar je nato na dirki v Madridu ponovno odstopil.

Svojo prvo zmago je dosegel na dirki na Nizozemskem in slavil z več kot 19-imi sekundami prednosti pred drugouvrščenim Jürgenom Fuchsom.[19] V Veliki Britaniji je še enkrat odstopil, nato pa se je vrnil z novimi stopničkami v Nemčiji, kjer je bil tretji.

Na Češkem je spet odstopil, vendar je nato zaradi zmag na dirkah od Imole do Argentine končal na drugem mestu v svoji debitantski sezoni v tem razredu. Osvojil je 201 točko, 23 manj od prvaka tega razreda leta 1998 Lorisa Capirossija.

Valentino Rossi leta 1999 na dirki za Veliko nagrado Velike Britanije, na kateri je tudi zmagal.

V svoji drugi sezoni v 250 ccm razredu leta 1999 je Rossi vozil kot edini dirkač uradne Apriliine ekipe Aprilia Grand Prix Racing in prevladoval v sezoni. Začel jo je z najboljšim štartnim položajem v soboto v Maleziji, na dan dirke pa je zaključil kot peti. Na Japonskem je zbral še nekaj točk, nato pa v Španiji prvič v sezoni zmagal.

V Franciji je Rossi v kvalifikacijah dosegel svoj drugi najboljši štartni položaj v sezoni, vendar je na nedeljski dirki dostopil. Nato je ponovno odskočil od konkurence z zaporednima zmagama v Italiji in Kataloniji, na Nizozemskem pa osvojil drugo mesto in tesno izgubil zmago v boju s Capirossijem. Zmagal je še na treh dirkah od Velike Britanije do Češke in v Nemčiji osvojil še en najboljši štartni položaj.

V Imoli je končal kot drugi na stopničkah, nato pa je bil v Valenciji osmi.[20] Sezono je končal s tremi zmagami: v Avstraliji po hudem boju z Olivierjem Jacquejem, Južnoafriški republiki in Riu de Janeiru.[21][22] V Argentini je bil tretji po zmagi v sobotnih kvalifikacijah za to dirko.[23]

Dirko pred koncem sezone je v Riu de Janeiru že osvojil naslov prvaka. Na koncu je zbral 309 točk, kar mu je prineslo prvi naslov svetovnega prvaka v razredu do 250 ccm in skupno drugega.[24]

500 cm³ prvenstvo[uredi | uredi kodo]

2000[uredi | uredi kodo]

Potem ko je leta 1999 postal prvak v razredu do 250 ccm, je Rossi dobil mesto v Hondini ekipi za najelitnejši razred motociklističnih dirk svetovnega prvenstva do 500 ccm. Z njim je kot osebni mentor v prvem letu pri Hondi delal upokojeni petkrat svetovni prvak razreda do 500 ccm Mick Doohan, glavni inženir pa je bil Jeremy Burgess.[25] V letu 2000 je Rossi prvič dirkal proti rivalu Maxu Biaggiju.

Debitantsko sezono v najelitnejšem razredu je Rossi začel z odstopoma na prvih dveh dirkah v Južnoafriški republiki in Maleziji.[26][27] Prve točke je dosegel na tretji dirki na Japonskem, nato pa je bil dvakrat tretji v Španiji in Franciji.[28][29] Še nekaj točk je zbral tudi v Italiji, v Kataloniji pa osvojil še ene stopničke s tretjim mestom.[30] Na Nizozemskem je končal na šestem mestu.

Šele na deveti dirki je Rossi za Hondo dosegel prvo zmago, svojo prvo v razredu do 500 ccm, do katere je prišel po hudem boju s Suzukijevim dirkačem Kennyjem Robertsom mlajšim in Apriliinim Jeremyjem McWilliamsom.[31][32] Na dirki so velik vpliv imele spreminjajoče se vremenske razmere. Kljub temu, da je bil v kvalifikacijah šele sedmi, je Italijan izbral prave pnevmatike in dosegel prvo zmago. Po zmagi v Doningtom Parku je Rossi na naslednji treh dirkah vselej stal na stopničkah: v Nemčiji in na Češkem je bil drugi, na Portugalskem pa tretji.[33][34][35] V Valenciji je nato odstopil.[36]

Na dirki v Riu de Janeiru je Rossi ponovno zmagal, vendar si je na tej dirki Kenny Roberts mlajši s šestim mestom zagotovil neulovljivo prednost in naslov svetovnega prvaka v sezoni 2000.[37][38][39] Po drugi zmagi v sezoni je nato Rossi osvojil še drugo mesto na Veliki nagradi Pacifika in tretje mesto v Avstraliji.[40][41][42] V svoji debitantski sezoni je postal svetovni podprvak z osvojenimi 209-imi točkami.

2001[uredi | uredi kodo]

Honda NSR500, s katero je Rossi dirkal v sezoni 2001.

V svoji drugi sezoni v razredu do 500 ccm je Rossi dominiral, dosegel je 11 zmag in le trikrat ni zaključil na stopničkah. Sezono je začel z zmago na Japonskem po boju z Maxom Biaggijem in zaporednima najboljšima štartnima položajema ter zmagama v Južnoafriški republiki in Španiji.[43][44] Francosko dirko je zaključil na tretjem mestu, nato pa odstopil na domačem prizorišču v Italiji, potem ko je osvojil najboljši štartni položaj in nato še vodil na deževni dirki.[45][46][47]

Rossi se je vrnil z novim najboljšim štartnim položajem in zmago na naslednji dirki v Kataloniji kljub slabemu štartu, zaradi katerega je po koncu prvega kroga padel na 15. mesto.[48] Na Nizozemskem je bil drugi, potem ko je tesno izgubil boj z Biaggijem. Ponovno je zmagal na naslednji dirki v Veliki Britaniji.

V Nemčiji je razočaral s sedmim mestom, nato pa je dosegel dve zaporedni zmagi na Češkem in Portugalskem, s čimer je dobil še 29 točk prednosti pred Biaggijem.[49][50] V Valenciji je bil po koncu dirke ponovno razočaran, saj je končal kot enajsti, vendar je nato dosegel nov niz zmag od Pacifika do Ria de Janeira.

V sezoni 2001 so dirkači zadnjič dirkali v 500 cm³ prvenstvu, saj so naslednje leto prešli na močnejše motocikle in prvenstvo MotoGP. Zadnji prvak v 500 cm³ prvenstvu je postal Rossi, ki je v sezoni osvojil 11 dirk in zbral 325 točk,[51] to je 106 točk več od velikega rivala v tej sezoni Biaggija. Rossi je tako postal prvi dirkač, ki je osvojil po vrsti naslove prvaka v vseh treh prvenstvih. Med sezono se je pridružil ameriškemu motociklističnemu dirkaču Colinu Edwardsu na vzdržljivostni dirki 8 ur Suzuke. Z motociklom Honda VTR1000SPW je postal prvi Italijan, ki je zmagal na tej dirki. Z Edwardsom sta osvojila dirko, čeprav Rossi s tovrstnimi tekmami ni imel nobenih izkušenj. Za sezono 2002 so še dovolili dirkanje z dvotaktnimi 500 cm³ motorji, vendar so bili ti v primerjavi z novimi štiritaktnimi 900 cm³ zastareli.

Prvenstvo MotoGP[uredi | uredi kodo]

Honda (2002-2003)[uredi | uredi kodo]

2002[uredi | uredi kodo]
Rossi na MotoGP motociklu Honda RC211V.

Debitantsko leto razreda MotoGP je bilo leto 2002, ko so imeli vozniki tehnične težave ob navajanju na nove motocikle.

Rossi je sezono začel odločno in zmagal na prvi dirki v mokrih razmerah na Japonskem, pri čemer je premagal več domačih dirkačev, ki so dirkali s posebnim povabilom.[52] Na prvih petih dirkah je osvojil najboljši štartni položaj.

Rossi je v Južnoafriški republiki zasedel drugo mesto, svojo prvo in edino zmago v razredu MotoGP pa je dosegel njegov moštveni kolega Tohru Ukawa. Zatem je zmagal na zaporednih dirkah od Španije do Nemčije in ob tem nanizal še dva najboljša štartna položaja na Nizozemskem in v Veliki Britaniji.[53][54] Edini odstop v sezoni je zabeležil na Češkem, nato pa dvakrat zapored zmagal na Portugalskem in v Riu in bil še dvakrat drugi na dirkah za Veliko nagrado Pacifika in Malezije. Ob koncu je dosegel še zmago v Avstraliji in drugo mesto na finalni dirki v Valenciji.[55]

Rossi je zmagal na osmih od prvih devetih dirk sezone in skupno v njej dosegel 11 zmag.[56] Svoj drugi naslov je potrdil na dirki v Riu de Janeiru, kar je predstavljalo njegov prvi naslov v razredu MotoGP in skupno četrti naslov dirkaškega svetovnega prvaka.[57]

2003[uredi | uredi kodo]
Motocikel Honda RC211V, ki ga je Rossi vozil v sezoni 2003.

Po prepričljivem letu 2002 je Rossi še naprej prevladoval tudi v sezoni 2003, čeprav mu je nekaj več konkurence predstavljal obetajoči Španec Sete Gibernau. Rossi je osvojil najboljši štartni položaj in zmago na prvi dirki sezone na Japonskem, ki pa jo je zaznamovala smrt japonskega dirkača Daijira Kata, ki je padel v odseku 130R in pri visoki hitrosti trčil v pregrado v predelu Casio.[58][59] Drugo dirko v Južni Afriki je Rossi končal na drugem mestu, nato pa ponovno zmagal v Španiji, čeprav je v prvem krogu zdrsnil na deveto mesto.[60][61]

Na naslednjih treh dirkah je Rossi vselej osvojil najboljši štartni položaj. V Franciji je bil drugi, potem ko ga je po borbi v zadnjem krogu prehitel Gibernau.[62][63] V Italiji je zmagal, v Kataloniji pa je bil ponovno drugi.[64][65] Nato je bil dvakrat zapored tretji na Nizozemskem in v Veliki Britaniji – slednje je bilo rezultat desetsekundne kazni zaradi prehitevanja v času rumenih zastav, zaradi česar je zmago osvojil Max Biaggi. V Nemčiji je bil ponovno drugi po boju z Gibernaujem, ki ga je prehitel za samo 0,060 sekunde.[66][67][68]

Po dirki v Nemčiji je Rossi zmagal še na treh dirkah in dosegel dva najboljša štartna položaja. Tega je v zmago pretvoril na Češkem, kjer se je ponovno boril z glavnim tekmecem za naslov Gibernaujem, vendar ga je tokrat Rossi prehitel v zadnjem krogu in zmagal za 0,042 sekunde.[69][70] Zmagal je tudi na Portugalskem ter v Riu, kjer je predhodno osvojil najboljši štartni položaj.[71] Na Veliki nagradi Pacifika je končal na drugem mestu, potem ko je sredi dirke naredil napako in zapeljal na makadam, s tem pa padel na deveto mesto, zaradi česar v zadnjih krogih ni mogel več ujeti zmagovalca dirke Biaggija.[72]

Rossi je sezono končal v velikem slogu s tremi zaporednimi najboljšimi štartnimi položaji in zmagami na dirkah v Maleziji, Avstraliji in Valenciji. Veliko nagrado Avstralije na Phillip Islandu v tej sezoni mnogi poznavalci zaradi edinstvenih okoliščin štejejo za enega največjih trenutkov Rossijeve kariere. Potem ko je dobil deset sekund kazni zaradi prehitevanja Marca Melandrija v času rumenih zastav zaradi padca Ducatijevega dirkača Troya Baylissa, je Rossi še pospešil in na koncu zmagal z več kot 15-imi sekundami prednosti, tako da zaradi kazni ni ostal brez zmage.[73][74]

Naslov prvaka v sezoni 2003 je Rossi potrdil na dirki v Maleziji dve dirki pred koncem,[75] kar je predstavljalo njegov tretji naslov v najmočnejšem motociklističnem razredu in peti naslov skupno. Na zadnji dirki v Valenciji je še zadnjič zmagal s Hondo.[76]

Zaradi vse večjega skepticizma, da je razlog za njegov uspeh precej boljši motocikel RC211V in ne njegove dirkaške sposobnosti, sta se Rossi in Honda ob koncu sezone razšla.[77] Govorice sredi sezone so nakazovale možnost prestopa k Ducatiju, kar je sprožilo navdušenje v italijanskih medijih – možnost Rossija na italijanskem motociklu se jim je zdel predober scenarij, da bi se lahko uresničil. Ducati se je v resnici trudil prepričati Rossija, da bi prestopil v njihovo moštvo in sedel na motocikel Desmosedici, vendar je Rossi zaradi več razlogov ponudbo zavrnil. Kritiki so menili, da čaka Ducati v primerjavi z drugimi tovarnami še dolga pot, preden bi postali konkurenčni, četudi bi zanje dirkal Rossi. To se je izkazalo za resnico ob Ducatijevi bledi predstavi v sezoni 2004, ki je bila še slabša od njihovega prvega leta v razredu MotoGP leta 2003. V svoji avtobiografiji What If I'd Never Tried It?, izdani leta 2005, je Rossi zapisal, da je raje izbral Yamaho tudi zato, ker je bila miselnost pri Ducatiju podobna tisti, ki ji je skušal ubežati pri Hondi. Ob koncu je Rossi podpisal dvoletno pogodbo z Yamaho v vrednosti več kot 12 milijonov ameriških dolarjev – šlo je za znesek, ki ga ni bila pripravljena plačati nobena druga tovarna, niti Honda.[78][25][79]

Viri[uredi | uredi kodo]

  1. Brockhaus Enzyklopädie
  2. "Cool Rossi crowned world champion". BBC Sport. 25. 10. 2009. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  3. "Yamaha and Valentino to part company at end of 2010". Yamaha Racing. 15. 8. 2010. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2017-11-10. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  4. "Valentino Rossi to leave Yamaha for Ducati in 2011". BBC Sport. 15. 8. 2010. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  5. "Rossi heads back to Yamaha for 2013 on two-year contract". Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  6. "Rossi: Marquez embarrassed MotoGP by helping Lorenzo win". Autosport. 8. 11. 2015. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  7. McLaren, Peter (26. 10. 2015). "MotoGP Race Director explains Rossi punishment". CRASH. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  8. "MotoGp, Valencia; Lorenzo ammette: Aiutato dalla Honda. Marquez: "Chi lo dice manca di rispetto". Repubblica. 8. 11. 2015. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  9. "Moto Gp Valencia, Lorenzo ammette: "Marquez e Pedrosa mi hanno aiutato"". Today. 8. 11. 2015. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  10. "MotoGP, Lorenzo ammette: "Marquez mi ha aiutato"". Il Sole 24 Ore. 8. 11. 2015. Pridobljeno dne 9. 11. 2017.
  11. "Valentino Rossi". MotoGP. Pridobljeno dne 3. 11. 2017.
  12. 12,0 12,1 "Valentino Rossi". Yamaha Racing. Pridobljeno dne 3. 11. 2017.
  13. Rossi, Valentino (2006). Valentino Rossi – The Autobiography: What if I had never tried it. Arrow Books. ISBN 978-0-09-948696-1.
  14. 14,0 14,1 "#RacingTogether: MotoGP™ comes back to Austria". Youtube. 10. 8. 2016. Pridobljeno dne 20. 12. 2021.
  15. 15,0 15,1 "MotoGP Statistics update as Austria beckons round 11". MC News. 9. 8. 2018. Pridobljeno dne 20. 12. 2021.
  16. "20 years and counting since Rossi's first win". MotoGP. 18. 8. 2016. Pridobljeno dne 20. 12. 2021.
  17. Cope, Ben (30. 7. 2009). "VALENTINO ROSSI, HIS FIRST WORLD CHAMPIONSHIP IN 1997". Visor Down. Pridobljeno dne 20. 12. 2021.
  18. "The six eras of Valentino Rossi's career". Fox Sports. 29. 5. 2014. Pridobljeno dne 20. 12. 2021.
  19. "De negen TT zeges van Valentino Rossi". RTV drenthe. 26. 6. 2016. Pridobljeno dne 22. 1. 2022.
  20. "Criville Wins 500 GP at Imola; Capirossi First in 250 GP". Motorcycle Daily. 5. 9. 1999. Pridobljeno dne 22. 1. 2022.
  21. "Okada Wins 500 GP Race at Phillip Island, Australia; Rossi Takes 250 GP". Motorcycle Daily. 3. 10. 1999. Pridobljeno dne 22. 1. 2022.
  22. "Biaggi (500cc) and Rossi (250cc) Win at South African GP". Motorcycle Daily. 10. 10. 1999. Pridobljeno dne 22. 1. 2022.
  23. "Roberts Wins 500 GP at Buenos Aires; 250 Race Goes to Jacque". Motorcycle Daily. 31. 10. 1999. Pridobljeno dne 22. 1. 2022.
  24. "Abe Wins Rio 500 GP, While Criville Takes Championship; Rossi Both Race Winner and Champion in 250's". Motorcycle Daily. 24. 10. 1999. Pridobljeno dne 22. 1. 2022.
  25. 25,0 25,1 "Rossi jumps bikes to Yamaha". The Age. 1. 2. 2004. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  26. "MotoGP: Rossi's 2000 debut: I thought 'why are they so slow?'… and crashed!". Crash.net. 29. 3. 2018. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  27. "Roberts Victorious in Rain-Interrupted Malaysian 500 GP". Motorcycle Daily. 2. 4. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  28. "On This Day: Rossi's first podium". Youtube. 30. 4. 2020. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2020-05-07. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.CS1 vzdrževanje: BOT: original-url status neznan (link)
  29. "Defending 500 GP Champion Criville Victorious at French GP". Motorcycle Daily. 14. 5. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  30. "Roberts (500) and Jacque (250) Victorious at Catalunya GP". Motorcycle Daily. 11. 6. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  31. "Rossi wins despite McWilliams grit". CRASH. 9. 7. 2000. Pridobljeno dne 3. 11. 2017.
  32. "Rossi (500) and Waldmann (250) Win Donnington GP". Motorcycle Daily. 9. 7. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  33. "Barros (500) and Jacque (250) Take Victory at German GP". Motorcycle Daily. 23. 7. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  34. "Biaggi (500) and Nakano (250) Victorious at Brno GP". Motorcycle Daily. 20. 8. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  35. "McCoy (500) and Katoh (250) Victorious at Estoril GP". Motorcycle Daily. 3. 9. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  36. "McCoy (500) and Nakano (250) Victorious at Valencia GP". Motorcycle Daily. 17. 9. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  37. McLaren, Peter (7. 10. 2000). "Rossi wins but Kenny conquers". CRASH. Pridobljeno dne 3. 11. 2017.
  38. "Roberts Clinches 500 Title; Rossi (500) and Katoh (250) Take Race Victory at Rio". Motorcycle Daily. 7. 10. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  39. "#RacingTogether: Roberts Jr. crowned champion in Rio". Youtube. 13. 7. 2016. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  40. "Roberts (500) and Katoh (250) Win at Motegi GP". Motorcycle Daily. 15. 10. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  41. "Biaggi (500) and Jacque (250) Win Final GP; Jacque 250 Champion". Motorcycle Daily. 29. 10. 2000. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  42. "MotoGP™ Classics - Phillip Island 2000". Youtube. 1. 1. 2014. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2014-01-01. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.CS1 vzdrževanje: BOT: original-url status neznan (link)
  43. "Rossi (500) and Katoh (250) Take Suzuka GP". Motorcycle Daily. 8. 4. 2001. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  44. "Rossi (500) and Katoh (250) Take South African GP". Motorcycle Daily. 22. 4. 2001. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  45. "Biaggi (500) and Katoh (250) Victorious at French GP". Motorcycle Daily. 20. 5. 2001. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  46. "Barros (500) and Harada (250) Win Wet Mugello GP". Motorcycle Daily. 3. 6. 2001. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  47. "Rossi (500) and Harada (250) on Pole for Mugello GP". Motorcycle Daily. 2. 6. 2001. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  48. "Rossi (500) and Katoh (250) Victorious at Catalunya GP". Motorcycle Daily. 17. 6. 2001. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  49. McLaren, Peter (5. 9. 2001). "Rossi to sacrifice GP's for glory?". Crash.net. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  50. McLaren, Peter (9. 9. 2001). "Rossi rules in Estoril - Biaggi crashes again". Crash.net. Pridobljeno dne 23. 1. 2022.
  51. McLaren, Peter (14. 10. 2001). "Valentino Rossi: 500cc World Champion". CRASH. Pridobljeno dne 3. 11. 2017.
  52. "Rossi and RCV triumphant at Suzuka". Crash.net. 7. 4. 2002. Pridobljeno dne 11. 8. 2022.
  53. Wilkins, Robert (28. 6. 2002). "Rain hands pole to Rossi in qualifying washout". Crash.net. Pridobljeno dne 11. 8. 2022.
  54. "Rossi carries on regardless". Crash.net. 13. 7. 2002. Pridobljeno dne 11. 8. 2022.
  55. "Biaggi victorious as Rossi gets tyred". Crash.net. 25. 8. 2002. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2021-02-25. Pridobljeno dne 11. 8. 2022.
  56. "Fantastic fiftieth for Island winner Rossi". Crash.net. 20. 10. 2002. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2021-02-25. Pridobljeno dne 11. 8. 2022.
  57. McLaren, Peter (21. 9. 2002). "Rossi rides the storm to fourth world title". Crash.net. Pridobljeno dne 11. 8. 2022.
  58. McLaren, Peter (6. 4. 2003). "Rossi wins at Suzuka, Ducati on podium". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  59. McLaren, Peter (28. 11. 2003). "Kato inquiry: Racing accident, barriers to blame". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  60. McLaren, Peter (11. 5. 2003). "Rossi wins slide spectacular!". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  61. McLaren, Peter (12. 5. 2003). "Rossi: Jerez is always a dream". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  62. McLaren, Peter (25. 5. 2003). "Sete storms two-part thriller". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  63. "MotoGP™ Classics - Le Mans 2003". YouTube. 28. 2. 2014. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  64. McLaren, Peter (8. 6. 2003). "Rossi triumphs in all-Italian showdown". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  65. McLaren, Peter (15. 6. 2003). "Capirossi crowned king of Catalunya". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  66. "Biaggi takes win after Rossi penalised". Crash.net. 13. 7. 2003. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  67. "Gibernau defeats Rossi in sizzling German duel". MotoGP. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  68. McLaren, Peter (27. 7. 2003). "Gibernau defeats Rossi in photo finish". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  69. McLaren, Peter (17. 8. 2003). "Rossi wins titanic Brno battle". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  70. "Rossi wins again in Brazil, Stoner second in 125cc". News. 20. 9. 2003. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  71. "Rossi scorches to new pole record under Rio sunshine". MotoGP. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  72. "Max Biaggi takes clinical victory at dramatic Motegi encounter". MotoGP. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  73. McLaren, Peter (19. 10. 2003). "Rossi wins Island thriller - despite penalty!". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  74. "Rossi wins dramatic Philip Island encounter despite ten second penalty". MotoGP. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  75. "Vale takes victory and fifth world title". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  76. McLaren, Peter (2. 11. 2003). "Rossi ends season with Valencia victory". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  77. McLaren, Peter (3. 11. 2003). "Rossi leaves Honda". Crash.net. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  78. "Rossi set to leave Honda". News. 11. 10. 2003. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.
  79. "Doohan on Rossi: "Business is business"". MotoGP. Pridobljeno dne 17. 8. 2022.

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]