Splošna plovba

Splošna plovba

Tip	družba z omejeno odgovornostjo
Panoga	transport
Ustanovitev	1954
Sedež	Portorož, Slovenija
Produkti	mednarodni ladijski promet
Spletna stran	http://www.splosnaplovba.com/

Splošna plovba je slovenska skupina družb za mednarodni ladijski transport, ki je bila ustanovljena 22. oktobra 1954 kot Splošna plovba Koper.

Zgodovina

Splošna plovba na prvomajski paradi v Ljubljani leta 1961

Med drugo svetovno vojno in takoj po njej je mali obalni promet, ki so ga poprej ob obalah Istre vršile male ladjarske družbe, močno upadel, pa tudi varnost plovbe je bila zaradi številnih položenih morskih min ogrožena in omejena samo na dnevno plovbo. V želji, da bi pomorski promet v povojnem obdobju znova oživili, so leta 1947 ustanovili slovensko pomorsko podjetje Agramit (Agenzia marittima), ki je nudilo storitve prevoza s petimi motornimi jadrnicami (Labor, Nanos, Devin, Plavje, Šmarje). Podjetju so dodelili tudi ladjo Vida, nekdanji Triglav, last Jadranske plovidbe iz Suška. Po sklepu Občinskega ljudskega odbora Koper iz 23. januarja 1954 je iz Agramita nastalo podjetje Val, s sedežem v Piranu, vendar so ga čez pet mesecev preimenovali v Slovenijalinije. Podjetje je prevzelo vseh pet motornih jadrnic Agramita in kupilo prve tri ladje, ki so kasneje prešle k Splošni plovbiː Martin Krpan, Gorenjska in Rog, od katerih je bila samo Rog prava prekooceanska ladja (tipa liberty iz časa druga svetovne vojne). Skupna takratna nosilnost flote je bila 11.000 ton

Tovorna ladja Martin Krpan v Piranu

Čezoceanka Rog na privezu pri Piranski ladjedelnici v Bernardinu

Splošna plovba

Podjetje Slovenijalinije je 25. decembra 1954 prenehalo poslovati, 22. oktobra 1954 so ustanovili podjetje Splošna plovba Koper, ki je prevzelo vse premoženje in plovila prejšnjih poskusnih podjetij, ter je postalo edino pomorsko transportno podjetje v Slovenskem primorju. Leta 1955 je Zvezni izvršni svet izdal odločbo o možnosti nakupa rabljenih, vendar mlajših in modernejših ladij v tujini. Tako je Splošna plovba od reške Jugolinije prevzela ladje Bihać, Ljubljana, Neretva, Korotan, Gorica in Dubrovnik. Na ladji Gorenjska so leta 1954 tudi prvič uporabili logotip Splošne plovbe - s podobo Triglava nad morskimi valovi. Sidro so v zaščitni znak dodali pozneje.

Leta 1956 so sedež podjetja preselili iz Kopra v Piran. Splošna plovba je leta 1955 z ladjama Martin Krpan in Gorenjska odprla linijo proti Rdečemu morju, ki pa jo je kasneje prepustila Jadranski plovidbi z Reke. Konec petdesetih in v začetku šestdesetih let dvajsetega stoletja je vključila redno ekspresno linijo Jadransko morje - ZDA . V letih 1959 in 1960 so kupili več ladij, med njimi tri znane linijske ladje Bled, Bohinj in Bovec.

Do leta 1962 je postala Splošna plovba drugo najmočnejše ladijsko transportno podjetje v Jugoslaviji, ki je imelo floto, sposobno prepeljati 167.500 ton blaga

Genshipping Corporation

Svetovna kriza, ki je nastopila po podražitvi nafte konec leta 1973, je negativno vplivala na gospodarsko rast in blagovno menjavo, zaradi tega je tudi Splošna plovba zašla v velike težave. Zaradi krize jugoslovanskega gospodarstva in nihanj na mednarodnem pomorskem tržišču je morala Splošna plovba leta 1981 ustanoviti podjetje v tujini. V Monroviji v Liberiji je ustanovila hčerinsko družbo Genshipping Corporation, ki posluje z lastnimi in najetimi ladjami, ki jih večinoma daje v najem svojemu lastniku - Splošni plovbi.

Po osamosvojitvi Slovenije in razpadu nekdanjega jugoslovanskega skupnega trga je Splošna plovba ostala brez zaledja za linijsko poslovanje. Ponovno je zašla v velike finančne težave, predvsem zaradi bremena vračila dolgoletnih japonskih posojil za nakup novih ladij. Republika Slovenija se je s posebnim zakonom leta 1995 obvezala, da bo vračala del dolgov poslovnega sistema Splošne plovbe, v zameno pa postala edini lastnik družbe.

Edino slovensko ladjarsko podjetje upravlja s 11 ladjami in opravlja mednarodne pomorske prevoze v prosti plovbi ter linijski plovbi. Poleg tega podjetje opravlja tudi druge posle, povezane z gradnjo, nakupi in zaposlitvijo na ladjah pomorskega trga ter nudi komercialne, tehnične in druge storitve svojim hčerinskim družbam in drugim ladjarjem.

Hčerinske družbe

Skupino Splošna plovba sestavljajo danes družbeː

• Splošna plovba d.o.o., Portorož - Slovenija (matično podjetje)
• Genshipping Corporation, Monrovia, Liberija
• Genshipping Pacific Line Pte Ltd, Singapur
• Lucija Shipping Company Limited, Marshallovi otoki

Flota

Floto skupine Splošna plovba sestavlja 11 ladij:

Ime	Namen uporabe	Datum splovitve in ladjedelnica	Nosilnost	Št. skladišč / št. grotel	Tovorna oprema	Hitrost	Dolžina	Širina	Ugrez	Glavni motor
CAS Amares	Za prevoz razsutih tovorov	30.05.2011, Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd Hyundai-Vinashin Shipyard, Vietnam	55.648 MT		dvigala 4 x 30t	13,0 vozlov	187,88 m	32,26 m	11,868 m	HYUNDAI MAN B&W 6S50MC-C7, 8.820 kW, 119 vrt./min.
CAS Avanca	Za prevoz razsutih tovorov	30.10.2009, Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd Hyundai-Vinashin Shipyard, Vietnam	55.561 MT		dvigala 4 x 30t	13,0 vozlov	187,00 m	32,26 m	12,868 m	HYUNDAI MAN B&W 6S50MC-C7,8.820 kW, 119 vrt./min.
Loa	Za prevoz zabojnikov	11.3.2005, CHINA SHIPBUILDING CORP.,R.O.C, Kaohsiung, Tajvan	52.683 MT	7 / 14	Kapaciteta zabojnikov: 4.043 (hladilni 879)	21,0 vozla	268,80 m	32,20 m	12,500 m	SULZER 7RTA96C-B, 40.040 kW, 102 vrt./min.
Pohorje	Za prevoz zabojnikov	27.2.2006, CHINA SHIPBUILDING CORP.,R.O.C, Kaohsiung, Tajvan	52.683 MT	7 /14	Kapaciteta zabojnikov: 4.043 (hladilni 879)	21,0 vozlov	268,80 m	32,20 m	12,500 m	WARTSILA-SULZER 7RT-FLEX 96 C-B, 40.040 kW, 102 vrt./min.
Rossana	Za prevoz razsutih tovorov	07.12.2016, Jiangsu Hantong Ship Heavy Industries Co., Ltd, Nantong, Kitajska	38.586 MT	5 / 5	dvigala 4 x 35t - 26 m	14,25 vozla	176,95 m	32,00 m	10,500 m	DOOSAN - WARTSILA 5RT-FLEX50D, TIER2 , 6.100 kW, 99 vrt./min.
Nova Gorica	Za prevoz razsutih tovorov	20.08.2008, Dayang Shipbuilding Co. Ltd Yangzhou, Kitajska	53.321 MT	5 / 5	dvigala 4 x 35t, grabilci 4 x 18 m³	14,0 vozlov	189,99 m	32,26 m	12,490 m	DOOSAN MAN 6S50MC-C, 9.480 kW, 127 vrt./min.
Novo Mesto	Za prevoz razsutih tovorov	15.11.2005, Zheijang Shipbuilding Co., Ltd Ningbo, Kitajska	53.626 MT	5 / 5	dvigala 4 x 35t, grabilci 4 x 18 m³	14,0 vozlov	189,89 m	32,26 m	12,490 m	STX MAN B&W 6S50MC-C, 9.480 kW, 127 vrt./min.
Rosalia	Za prevoz razsutih tovorov	19.7.2016, Jiangsu Hantong Ship Heavy Industries Co., Ltd, Nantong, Kitajska	38.557 MT	5 / 5	dvigala 4 x 35t	14,25 vozla	179,95 m	32,00 m	10,50 m	DOSAN - SULZER 5RT-FLEX50D, TIER 2, 6.100 kW, 99 vrt./min.
Portorož	Za prevoz razsutih tovorov	29.11.2011, Jiangsu Hantong Ship, Heavy Industries Co., Ltd, Nantong, Kitajska	56.632 MT	5 / 5	dvigala 4 x 35t, grabilci 4 x 12 m³	14,0 vozlov	189,99 m	32,26 m	12,800 m	DOOSAN MAN B&W 6S50MC-C1, 9.480 kW, 127 vrt./min.
Tamar	Za prevoz razsutih tovorov	25.05.2010, Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, Kitajska	56.664 MT	5 / 5	dvigala 4 x 30t, grabilci 4 x 12 m³	13,2 vozla	189,99 m	32,25 m	12,80 m	DOOSAN MAN B&W 6S50MC-C, 9.480 kW, 127 vrt./min.
Trenta	Za prevoz razsutih tovorov	15.03.2010, Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, Kitajska	56.837 MT	5 / 5	dvigala 4 x 30t, grabilci 4 x 12 m³	13,2 vozla	189,99 m	32,26 m	12,80 m	DOOSAN MAN B&W 6S50MC-C, 9.480 kW, 127 vrt./min.

Rossana

Viri

• Utenkar, Jože (2023). Triglav po svetovnih morjih: Splošna plovba in njena flota skozi čas. Ljubljana: Inadvertising. COBISS 141716739. ISBN 978-961-96159-0-4.
• Valentinčič, Slobodan (1993). Zbornik Primorske - 50 let. Koper: Primorske novice. COBISS 70493440. ISBN 961-6108-04-2.
• Titl, Julij (1993). Primorje, Kras A-Žː priročnik za popotnika in poslovnega človeka. Murska Sobota: Pomurska založba. COBISS 32785409. ISBN 86-7195-111-1.