Velika nagrada Belgije 1937

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Zastava Belgije   Velika nagrada Belgije 1937
Podrobnosti o dirki
1. dirka Evropskega prvenstva od 5-ih v sezoni 1937.
Spa-Francorchamps original layout (1922).jpg
Datum 11. julij 1937
Urad. ime VII Grand Prix de Belgique
VII Grote Prijs van België
Lokacija Spa-Francorchamps
Spa, Belgija
Dirkališče Cestno dirkališče, 14,864 km
Razdalja 34 krogov, 505,38 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Nemčije Hermann Lang Mercedes-Benz
Čas 5:04,7
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Rudolf Hasse Auto Union
Drugi Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Tretji Zastava Nemčije Hermann Lang Mercedes-Benz

Velika nagrada Belgije 1937 je bila prva dirka evropskega avtomobilističnega prvenstva v sezoni 1937. Potekala je 11. julija 1937 na belgijskem dirkališču Spa-Francorchamps.

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Na račun ameriške dirke Vanderbilt Cup, ki je bila potekala šest dni prej, je bilo na dirko prijavljenih le deset dirkačev. Moštvo Mercedes-Benza je načrtovalo, da bi na ameriško dirko poslalo Hermanna Langa in Rudolfa Caracciolo, toda organizatorji belgijske dirke so želeli, da vsaj eden od zvezdnikov Mercedesovega moštva nastopi tudi v Belgiji, tako je moštvo poslalo na dirko Langa, Manfreda von Brauchitscha in rezervnega dirkača Christiana Kautza.

Von Brauchitsch je na prostem treningu doživel hujše trčenje, ko je prepozno zaviral za ovinek Ancienne Douanne, ki je zanka ob znamenitem ovinku Eau Rouge. Dirkalnik je večkrat prevrnilo, nato pa je na kolesih pristal na travniku ob stezi. Von Brauchitsch je pri tem utrpel le manjše udarnine in ureznino na rami. Proti priporočilom zdravnika se je tretji dan prostih treningov ponovno odpravil na stezo in odpeljal najhitrejši krog treningov s časom 5:11, zaradi česar je veljal za glavnega favorita dirke.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Dvajset minut pred štartom je začel puščati hladilnik na von Brauchitschevem dirkalniku. Mercedesovi mehaniki so na štartni vrsti uspeli dirkalnik popraviti, toda med tem se je že preveč ohladil, da bi lahko vžgal. Štart dirke je z zamahom s štartno zastavico oznanil sam kralj Leopold, toda Mercedesovi mehaniki so še vedno zaganjali von Brauchitschev dirkalnik. Vsi tekmeci so se mu uspeli izogniti po levi ali desni strani nato pa je uspel štartati tudi von Brauchitsch. Vodil je Hans Stuck, sledili pa so mu še Raymond Sommer, Rudolf Hasse, Lang in Hermann Paul Müller. Po koncu prvega kroga je von Brauchitsch zavil v bokse, da so mu očistili vetrobransko steklo in dirkalna očala od olja, ki je kapljalo iz Müllerjevega dirkalnika. Carlo Felice Trossi je odstopil v tretjem krogu zaradi okvare motorja, v tem krogu je Stuck postavil nov rekord steze, krog kasneje ga je popravil von Brauchitsch, v sedmem krogu pa ponovno Stuck, ki sta mu sledila le Lang in Hasse, ostali so že bolj zaostali.

Zelo hitro dirkanje pa je pustilo posledice na pnevmatikah, saj je moral v osmem krogu do tedaj vodilni Stuck na postanek v bokse na menjavo gum, saj je imel na eni od pnevmatik uničen profil. S tem je vodstvo prevzel Lang, ki sta mu sledila Hasse in Kautz. Lang je vodil le štiri kroge, kajti v enajstem krogu je moral tudi on na postanek v bokse na dolivanje goriva in menjavo gum. V dvanajstem krogu je tako vodil Hasse, sledili so mu Lang, Kautz, Stuck, Müller, von Brauchitsch in Sommer. Müller je moral odstopiti v štirinajstem krogu zaradi okvare črpalke za olje. Hasse, ki je bil na taktiki enega postanka v boksih, je z novim rekordom steze uspel narediti razliko petinštiridesetih sekund pred sedemnajstim krogom, ko je moral tudi on v bokse. S tem je vodstvo ponovno prevzel Lang, ki je takoj postavil nov rekord steze v želji, da bi naredil razliko do ostalih. V devetnajstem krogu je Stuck opravil svoj drugi postanek v boksih, s čimer je drugo mesto prevzel Hasse.

Lang je izgubil veliko časa, ko je v triindvajsetem krogu peljal s predrto pnevmatiko proti boksom na menjavo gum. V štiriindvajsetem krogu je vodil Hasse, sledili so mu Lang, Stuck, Kautz, von Brauchitsch in Sommer. Lang je ob dirkanju s predrto pnevmatiko poškodoval zadnji del svojega dirkalnika, zato se je dirkalnik obnašal nenavadno. Plesal je po celotni širini steze, pri tem je skoraj trčil v eno od dreves ob dirkališču. Ena od povezav na zadnjem vzmetenju se je delno prelomila, zato je ob vsakem pospeševanju dirkalnik zaplesal. Zaradi tega je moral Lang nekoliko upočasniti in v tridesetem krogu je spustil Stucka mimo brez boja. Von Brauchitsch je v dvaintridesetem krogu odstopil zaradi okvare motorja s petega mesta. Ob začetku zadnjega kroga je imel Hasse minuto prednosti pred Stuckom in je prednost z lahkoto ob držal do cilja, še minuto je zaostajal Lang, ob koncu skoraj tri minute za zmagovalcem. Kautz je uspel rešiti četrto mesto, čeprav je kar dvakrat zapeljal s steze, peti in zadnji uvrščeni pa je bil Sommer s krogom zaostanka. Za Hasseja je bila to prva in edina zmaga na dirkah za Veliko nagrado.

Rezultati[uredi | uredi kodo]

Štartna vrsta[uredi | uredi kodo]



_______3_______
Zastava Nemčije
Stuck
Auto Union

_______2_______
Zastava Nemčije
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
_______1_______
Zastava Francije
Sommer
Alfa Romeo

_______5_______
Zastava Nemčije
Hasse
Auto Union
_______4_______
Zastava Nemčije
Lang
Mercedes-Benz


_______8_______
Zastava Nemčije
Müller
Auto Union

_______7_______
Zastava Švice
Kautz
Mercedes-Benz
_______6_______
Zastava Italije
Trossi
Alfa Romeo

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m. Toč
1 12 Zastava Nemčije Rudolf Hasse Auto Union Auto Union C 34 3:01:22 4 1
2 8 Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union Auto Union C 34 + 42 s 1 2
3 2 Zastava Nemčije Hermann Lang Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 34 + 2:45 5 3
4 6 Zastava Švice Christian Kautz Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 34 + 3:03 7 4
5 16 Zastava Francije Raymond Sommer Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 33 +1 krog 3 4
Ods 4 Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 31 Motor 2 4
Ods 14 Zastava Nemčije Hermann Paul Müller Auto Union Auto Union C 13 Črpalka za olje 6 6
Ods 18 Zastava Italije Carlo Felice Trossi Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 3 Motor 8 7
DNS 10 Zastava Italije Luigi Fagioli Auto Union Auto Union C 8
DNS 20 Zastava Belgije Franz Gouvion Team Lancia Maserati 8CM Motor 8

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]

www.kolumbus.fi (v angleščini)

Zastava Belgije Belgija • Zastava Nemčije Nemčija • Zastava Monaka Monako • Zastava Švice Švica • Zastava Italije Italija


Zastava Italije Valentino  • Zastava Italije Neapelj  • Zastava Združenega kraljestva Campbell  • Zastava Italije Tripoli  • Zastava Finske Eläintarhanajot  • Zastava Belgije Frontieres  • Zastava Nemčije Avusrennen
Zastava Italije Superba  • Zastava Romunije Bukarešta  • Zastava Brazilije Rio  • Zastava Nemčije Eifelrennen  • Zastava Italije Milano  • Flag of the United States Vanderbilt  • Zastava Portugalske Vila Real
Zastava Italije Coppa Acerbo  • Zastava Portugalske Estoril  • Zastava Združenega kraljestva JCC  • Zastava Češkoslovaške Masaryk  • Zastava Združenega kraljestva Donington  • Zastava Združenega kraljestva Mountain  • Zastava Finske Kalastajatorpanajo


Predhodna dirka:
Velika nagrada Italije 1936
Sezona Velikih nagrad 1937
Evropsko avtomobilistično prvenstvo
Naslednja dirka:
Velika nagrada Nemčije 1937

Predhodna dirka:
Velika nagrada Belgije 1935
Velika nagrada Belgije Naslednja dirka:
Velika nagrada Belgije 1939

1925  • 1930  • 1931  • 1933  • 1934  • 1935  • 1937  • 1939  • 1946  • 1947  • 1949  • 1950  • 1951  • 1952  • 1953
1954  • 1955  • 1956  • 1958  • 1960  • 1961  • 1962  • 1963  • 1964  • 1965  • 1966  • 1967  • 1968  • 1970  • 1972
1973  • 1974  • 1975  • 1976  • 1977  • 1978  • 1979  • 1980  • 1981  • 1982  • 1983  • 1984  • 1985  • 1986  • 1987
1988  • 1989  • 1990  • 1991  • 1992  • 1993  • 1994  • 1995  • 1996  • 1997  • 1998  • 1999  • 2000  • 2001  • 2002
2004  • 2005  • 2007  • 2008  • 2009  • 2010  • 2011  • 2012  • 2013  • 2014