Trolejbus

Ganz-Solaris trolejbus na sončni pogon v madžarskem Debrecenu

Shema trolejbusa
1: električna napeljava; 2: označevalna tabla; 3: vzvratno ogledalo; 4: luči; 5: vstopna vrata; 6: prednje kolo; 7: izstopna vrata; 8: pogonsko kolo; 9: stranske letve; 10: držalo; 11: kabel ali vrv; 12: prevodnik; 13: vodilo; 14: zračnik; 15: strešni generator; 16: interna številka trolejbusa.

Electromote v Berlinu, 1882

Eléktrični trólejbus (tudi trólejbus; iz angleščine trolley - voziček + bus - avtobus) je električno vozilo, podobno avtobusu, ki se dotika dveh električnih žic, preko katerih z dvema drogovoma - trolama dobiva elektriko. Ena trola služi povratnemu toku, ker se za razliko od tramvaja tok ne steka v tla. V nasprotju z mestno železnico trolejbusi uporabljajo namesto jeklenih koles pnevmatike iz gume, kot ostala cestna vozila.

Prednosti

Trolejbusi so še posebej pomembni v hribovitih mestih, ker je pri vzpenjanju električna energija učinkovitejša od dizelske.

Po navadi so trolejbusi, kot tudi druga električna vozila, okolju prijaznejša od vozil s pogonom na ogljikovodike, kot so avtobusi, vendar energija ni »zastonj« in jo je treba pridobivati iz osrednjih elektrarn.

Prednost, ki redkokdaj pride do izraza pri drugih vozilih (razen pri najnovejših), je ta, da trolejbusi med zaviranjem lahko proizvedejo električno energijo iz kinetične (obnavljalno zaviranje). Poleg tega trolejbusi za delovanje potrebujejo mrežo električnih žic nad ulicami.

Težave s trolejbusi

Ker trolejbusi ne sledijo tračnicam, je možno, da skrenejo s poti in se zaradi tega prekine dovod električnega toka, tako da obtičijo v prometu.

Nekdaj je veliko mest uporabljalo ta način prevoza, danes pa ni več tako razširjen.

Za mesta, ki še vedno imajo električne trolejbuse, glej seznam mest s trolejbusi.

Mesta, ki nimajo več trolejbusov

Slovenija

Nekdanji piranski trolejbus

Nekdanji ljubljanski trolejbus

• Piran, Portorož, Lucija (1909-1912)
• Ljubljana (1951-1971)

ZDA

• Chicago, Illinois
• Milwaukee, Wisconsin

Združeno kraljestvo

• Belfast (1938-1968)
• Birmingham (1922-1951)
• Bradford (1911-1972)
• Cardiff (1942-1970)
• Derby (1932-1967)
• Dundee (1912-1914)
• Glasgow (1949-1967)
• Hull (1937-1964)
• Leeds (1911-1928)
• London (1931-1962)
• Manchester (1938-1966)
• Newcastle na Tynu (1935-1966)
• Nottingham (1927-1966)
• York (1920-1935)

Druge države Evrope

• Praga, Češka (1936-1972)
• Děčín, Češka (1949-1973)
• Most, Češka (1946-1959)
• Stavanger, Norveška
• Gdynia, Poljska (1943-)

Glej tudi

• Piranski trolejbus
• Ljubljanski trolejbus

Zunanje povezave

• Spletna stran električnega trolejbusa (v angleščini)
• Trolejbusi v Budimpešti Arhivirano 2005-04-14 na Wayback Machine. (v angleščini)