Pojdi na vsebino

SŽ serija 610/615

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
SŽ 610/615
Proizvajalec Stadler Rail
Država porekla Poljska
Razpored osi Bo'2'2'2'Bo'
Premer novih koles 870 mm (pogonsko)
760 mm (tekalno)
Dolžina čez spenjačo 70,4 m
Širina 2,82 m (2,98 m)
Tip motorja dizel
Prenos moči električni
Št. garnitur v spregi 3
Najvišja hitrost 140 km/h
Št. potniških sedežev 171
Moč 2 x 520 kW[1]
Varnostni sistem PZB90, SIFA, ETCS

SŽ serija 610/615 je serija dizel-električnih garnitur Slovenskih železnic znamke Stadler FLIRT, proizvajalca Stadler Rail, v proizvodnji od leta 2019.

Sestavljene so iz krmilnih členov na vsakem koncu, označenih s 610, in dveh vmesnih členov z oznako 615, od katerih je v enem nameščen motor. Garniture obratujejo večinoma na progah Ljubljana–Novo mesto–Metlika, Grosuplje–Kočevje in Ljubljana–Kamnik.

Garnitura ima 159 sedežev v II. razredu ter 12 sedežev v I. razredu. Vsi sedeži imajo električne vtičnice (1 vtičnica na 2 sedeža). Sedeži v I. razredu imajo dodatno še mizo, možnost naklona sedežev, električno vtičnico in USB-vtičnico, bralno lučko ter dodaten naslon za roke med sedeži.

Zgodovina

[uredi | uredi kodo]

Aprila 2018 so Slovenske železnice podpisale pogodbo s švicarskim proizvajalcem Stadler Rail za dobavo petih dizelmotornih potniških garnitur FLIRT skupaj z enajstimi večsistemskimi elektromotornimi garniturami FLIRT in desetimi dvopodnimi elektromotornimi garniturami KISS. Maja 2019 je prevoznik naročil dodatnih 26 garnitur, od tega 16 dizelskih FLIRT-ov.[2]

Deli vlakov so bili proizvedeni v Švici (podstavni vozički), Nemčiji (dizelski motor), Avstriji (pogonski elektromotorji) in Belorusiji (izdelava košev), montaža pa se je vršila na Poljskem v mestu Siedlce.[3] Prva garnitura je tovarno zapustila novembra 2019.[4] Po opravljenih testiranjih in mednarodnih pregledih je v Slovenijo prispela 11. marca 2020.[1] Pet garnitur iz prvega naročila so v Slovenijo dobavili do oktobra 2020.[5]

Dne 19. 11. 2020 je serija SŽ 610/615 pridobila obratovalno dovoljenje,[6] vendar še ni začela obratovati zaradi ustavitve javnega potniškega prometa ob drugem valu epidemije koronavirusne bolezni. Z redno vožnjo je začela 15. decembra 2020.[7]

Šestnajsterica garnitur iz drugega naročila je bila dobavljena med januarjem in avgustom 2022.[5]

Sklici

[uredi | uredi kodo]
  1. 1,0 1,1 »V Sloveniji prvi novi dizelski potniški vlak«. Nova proga. 11. marec 2020. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. maja 2020. Pridobljeno 12. marca 2020.
  2. »Slovenske železnice so podpisale pogodbo za dodatnih 26 potniških vlakov Stadler, skupaj jih bo tako 52«. uporabnastran.si. 27. maj 2019.
  3. Ponikvar, Klemen (2021). Zgodovinski pregled tirnih vlečnih vozil na slovenskih železnicah v obdobju 1945–2021 (PDF). str. 129.
  4. »Na testni vožnji prvi vlak, ki ga je za SŽ izdelalo podjetje Stadler«. 24ur.com. 12. november 2019. Pridobljeno 12. marca 2020.
  5. 5,0 5,1 »Popis garnitur SŽ 610« (PDF). miniaturna-zeleznica.eu. 9. september 2022. Pridobljeno 14. novembra 2022.
  6. »Prevzeli smo prve Stadler vlake«. Slovenske železnice. 20. november 2020. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 20. novembra 2020. Pridobljeno 20. novembra 2020.
  7. »Novi Stadlerjev vlak po sprostitvi potniškega prometa v Ljubljano pripeljal prve potnike«. STA. 15. december 2020.

Zunanje povezave

[uredi | uredi kodo]