Železniška proga Divača–Koper
 Železniška proga Divača–Koper | |
|---|---|
.jpg) | |
| Splošno | |
| Kategorija | glavna |
| Del proge/sistema | V. koridor |
| Država |  Slovenija |
| Mednarodna oznaka proge | E 69 |
| Storitev | |
| Upravljalec/ci | Slovenske železnice |
| Tehnično | |
| Dolžina proge | 31,5 km |
| Št. tirov | 1 |
| Oznaka km | 0–31,5 |
| Sistem vleke | enosmerni tok 3 kV |
| Prepustna moč | 90 |
| Izkoristek prepustne moči | 98 %[1] |
Železniška proga Divača–Koper je ena izmed železniških prog, ki sestavljajo železniško omrežje v Sloveniji. Začetna železniška postaja je Divača, medtem ko je končna železniška postaja Koper.
Ker po njej dnevno potuje veliko število tovornih vlakov iz Luke Koper, zgolj po enem tiru, je zlasti v zadnjih letih proga zasičena, saj ni bila zgrajena za današnji promet in tako velike osne obremenitve. Zavoljo povečanja prepustnosti poteka izgradnja drugega tira med Divačo in Koprom, ki bo potekal po novi trasi severno od obstoječega tira.[2][3]
| Divača–Koper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spremembe na progi
[uredi | uredi kodo]Deviacija že obstoječe proge
[uredi | uredi kodo]Trasa drugega tira železniške proge Divača - Koper, bo v bližini Divače presekala traso železniške proge Divača-Koper, zato je bilo potrebno že obstoječo progo prestaviti.[4] Deviacija oz. prestavitev je bila izvedena avgusta 2023, z zgraditvijo 900 metrov nove proge, vključno s tiri in kretnicami, vodi za električno vleko in signalno varnostnimi ter komunikacijskimi napravami.
Izvlečni tir
[uredi | uredi kodo]Z namenom omilitve ozkega grla na območju Bivja je bil na železniški progi Divača–Koper vzporedno z obstoječim tirom zgrajen nov t.i. izvlečni tir, med območjem Tovorne železniške postaje Koper in območjem elektronapajalne postaje ENP Dekani, ki je dolg 1,2 km. Z izgradnjo tega tira v letu 2018 in kasnejšo obnovo obstoječega, se je na tem delu povečala kapaciteta proge in omogočeno je fleksibilnejše vodenje vlakov. Izvlečni tir hkrati prestavlja prvi del novozgrajenega drugega tira železniške proge Divača - Koper, saj se bo nanj pri ENP Dekani priključila nova proga. Leto kasneje je bil uveden evropski sistem za nadzor vlakov ETCS.[5][6]
Sklici
[uredi | uredi kodo]- ↑ »Program omrežja 2019: Tehnični podatki o progah« (PDF). www.slo-zeleznice.si. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 5. januarja 2019. Pridobljeno 5. januarja 2019.
- ↑ »Za razvoj Slovenije | Drugi tir«. www.drugitir.si. Pridobljeno 5. januarja 2019.
- ↑ »Drugi tir za telebane«. Delo. 25. avgust 2017. Pridobljeno 5. januarja 2019.
- ↑ »Deviacija v Divači«. Pridobljeno 15. aprila 2025.
- ↑ »2TDK Zakaj drugi tir? Izvlečni tir«. 15. oktober 2023.
- ↑ »Sistem železniške signalizacije ERTMS/ETCS« (PDF). Pridobljeno 15. januarja 2025.
Viri
[uredi | uredi kodo]- Edvin Furlan, Povečanje prevozne zmogljivosti železniške proge Koper - Divača Arhivirano 2016-02-21 na Wayback Machine. (diplomska naloga), B&B višja strokovna šola, Ljubljana, 2007.
