Železniška proga Divača–Koper
Jump to navigation
Jump to search
 Železniška proga Divača–Koper | |
|---|---|
 | |
| Splošno | |
| Kategorija | glavna |
| Del proge/sistema | V. koridor |
| Država |
 Slovenija |
| Upravljalec | Slovenske železnice |
| Mednarodna oznaka proge | E 69 |
| Tehnični podatki | |
| Št. tirov | 1 |
| Oznaka km | 0–31,5 |
| Sistem vleke | 3 kV |
| Dolžina proge | 31,5 km |
| Prepustna moč | 90 |
| Izkoristek prepustne moči | 98 %[1] |
Portal  Železniški promet | |
Železniška proga Divača–Koper je ena izmed železniških prog, ki sestavljajo železniško omrežje v Sloveniji. Začetna železniška postaja je Divača, medtem ko je končna Koper.
Ker po njej dnevno potuje veliko število tovornih vlakov iz Luke Koper, je zlasti v zadnjih letih proga zasičena s prometom. Zavoljo povečanja prepustnosti potekajo priprave za izgradnjo drugega tira med Divačo in Koprom, ki naj bi potekal po novi trasi severno od obstoječega tira.[2][3]
| Divača - Koper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viri[uredi | uredi kodo]
- Edvin Furlan, Povečanje prevozne zmogljivosti železniške proge Koper - Divača (diplomska naloga), B&B višja strokovna šola, Ljubljana, 2007.
- ↑ "Program omrežja 2019: Tehnični podatki o progah" (PDF). www.slo-zeleznice.si. Pridobljeno dne 5. 1. 2019.
- ↑ "Za razvoj Slovenije | Drugi tir". www.drugitir.si. Pridobljeno dne 5. 1. 2019.
- ↑ "Drugi tir za telebane". Delo. 25. 8. 2017. Pridobljeno dne 5. 1. 2019.
