Pogovor:Železniška proga Divača–Koper

Pozdravljeni, dolžina proge je napačna. Lp-Ta nepodpisani komentar je dodal Uporabnik:91.209.49.131 (pogovor • prispevki).

Preberi si WP:NV, za domnevno popravo dolžine je potrebna navedba vira.--A09090091|(pogovor) 09:24, 9. december 2021 (CET)

Divača–Koper?

Sprašujem se, kako to, da v tem članku kot celoto obravnavamo progo ravno od Divače do Kopra? Res da se zdaj veliko govori o "progi Divača–Koper" v kontekstu drugega tira in podobno, sicer pa sta tukaj pravzaprav pomešani dve progi: del Divača–Prešnica(–d. m.) je bil zgrajen še v 19. stoletju kot del istrske železnice do Pule, odcep Prešnica–Koper pa je luka dogradila šele leta 1967. V najnovejšem programu omrežja je ta konec železniške mreže uradno razdeljen na tri proge (60 Divača – cepišče Prešnica, 61 cep. Prešnica – Podgorje – d.m., 62 cepišče Prešnica – Koper; kako se je kaj to številčenje tekom let spreminjalo, pa ne uspem ugotoviti).

Skratka, ker vsi ostali naši članki o progah sledijo programu omrežja, predlagam, da razdelimo tudi tega – morda ne na tri dele, pač pa da ta članek preimenujemo v proga Prešnica–Koper, del Divača–Prešnica pa pripojimo sedanjemu članku Prešnica–Rakitovec. Tako že imajo na nekaterih drugih wikijih (de:Bahnstrecke Prešnica–Koper) in tako bo lažje napisati poglavje o zgodovini proge (gradnji in eventuelno demontaži, ki jo je danes napovedovala ministrica). Kak pomislek? Ping še uporabniku @Ajznponar: kot poznavalcu. —Upwinxp ✉ 23:11, 8. julij 2024 (CEST)

Mimogrede, temu velja tudi zgornja opazka anonimnega bralca – trenutno navedena dolžina 31,5 km je samo med Koprom in Prešnico, do Divače pa je še dodatnih 16,5 (glej program omrežja). —Upwinxp ✉ 23:15, 8. julij 2024 (CEST)