Piaggio P.180 Avanti

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
P180 Avanti
Vloga Poslovno letalo
Izvor Italija
Proizvajalec/-ci Piaggio Aero
Krstni polet 26.september 1986
Predstavljen 30.september 1990
Status V proizvodnji
Glavni uporabniki Avantair
Italijanske letalske sile
K-air[1][2]
AirGO Flugservice GmbH[3]
Izdelovan 1986-do danes
Število izdelanih 216 do novembra 2011[4]
Cena enote US$ 7 milijonov [5]
Piaggio P 180 Avanti
Avantii
Nekonvencionalna oblika letala Avanti

Piaggio P180 Avanti je italijansko dvomotorno turbopropelersko letalo, ki ga izdeluje podjetje Piaggio Aero. V presurizirani kabini je prostora za do devet potnikov . Na sprednjem delu ima majhno krilo - kanard in horizontalni stabilizator na repu. Ima vzgonski trup z laminarnim tokom in motorje v konfiguraciji potisnik.[6]

Načrtovanje se je začelo leta 1979 s testiranju v vetrnem tunelu v Italiji in ZDA. Sodelovali so nekaj časa tudi z izdelovalcem poslovnih letal Learjet, potem je Piaggio sam nadaljeval. Learjetov vpliv se vidi v 2 majhnim delta krilcih pod horizontalnim stabilizatorjem.

Prvi prototip je poletel septembra 1986 z ameriško certifikacijo leta 1990. Do oktobra 2010 so letala nabrala 500 000 letečih ur.

Leta 2005 so ponudili izboljšano različico Avanti II z močnejšimi motorji in leti 18 km/h hitreje pri manjši porabi goriva. Dodali so povsem nov stekleni kokpit z vso sodobobno avioniko

Avanti je hitrejši kot večina drugih turbopropov in veliko manjših reaktivnih poslovnih letal. Poraba goriva je za 40% manjša kot pri reaktivcih iste velikosti.


Tehnične specifikacije (P180 Avanti)[uredi | uredi kodo]

  • Posadka: 1 ali 2 pilota
  • Kapaciteta: do 9 potnikov
  • Dimezije kabine: 1,75 m (5 ft 9 in) visoka, 1,85 m (6 ft 1 in) široka, 4,45 m (14 ft 7 in) dolga
  • Tovor: 907 kg (2 000 lb)
  • Dolžina: 14,41 m (47 ft 3½ in)
  • Razpon kril: 14,03 m (46 ft 0½ in)
  • Višina: 3,97 m (13 ft 0¾ in)
  • Površina kril: 16 m² (172,2 ft²)
  • Površina kanardov: 2,19 m² (23,59 ft²)
  • Površina horizontalnega stabilizatorja: 3,83 m² (41,27 ft²)
  • Prazna teža: 3 400 kg (7 500 lb)
  • Maks. vzletna teža: 5 239 kg (11 550 lb)
  • Motorji: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 turbopropi, 634 kW (850 KM) vsak
  • Maks. hitrost: 737 km/h (398 kn, 458 mph)
  • Potovalna hitrost: 732 km/h (395 kn, 455 mph) na višini 30 000 ft (9 144 m), 660 km/h (356 kn, 410 mph) ekonomsko križarjenje na 39 000 ft (11 887 m)
  • Hitrost izgube vzgona: 172 km/h (93 kn, 107 mph)
  • Dolet: 2 795 km (1 509 NM, 1 737 mi) na 11 900 m (39 042 ft)
  • Višina leta (servisna): 12 500 m (41 010 ft)
  • Hitrost vzpenjanja: 15 m/s (2 953 ft/min)
  • Obremenitev kril: 327 kg/m² (67,1 lb/ft²)
  • Razmerje moč/teža: 0,24 kW/kg (6,79 lb/KM)
  • Poraba goriva: 0,84 NM/Lbs @FL410 na 316 vozlih

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

  1. K-air, Retrieved 28 April 2012
  2. K-air fleet details, Retrieved 28 April 2012
  3. AirGO About, Retrieved 13 April 2012
  4. Morrison, Murdo (6 December 2011). "In Focus: Piaggio looks to special missions market with P180 Avanti and new jet". Flight International. Pridobljeno dne 12 January 2012. 
  5. Piaggio’s Unusual Airplane Maximizes Efficiency
  6. "Fuel Miser". Flying Magazine. 30 December 2008. Pridobljeno dne 15 January 2012. 

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]