Jakovljev Jak-130
Jak-130 | |
---|---|
jak-130 na Farnborough Air Show 2012 | |
Vloga | Šolsko vojaško letalo/lahki lovec |
Izvor | Rusija |
Proizvajalec/-ci | Jakovljev |
Krstni polet | 26. april 1996 |
Predstavljen | 19. februar 2010[1] |
Status | aktiven |
Glavni uporabnik | Ruske letalske sile |
Število izdelanih | 96[2][3][4][5][6] |
Cena enote | $15 milijonov[7] |
Izpeljanke | Alenia Aermacchi M-346 Master |
Jakovljev Jak-130 (NATO oznaka: Mitten[8]) je sodobno dvomotorno podzvočno šolsko vojaško letalo ruskega Jakovljeva. Poleg šolanja pilotov se lahko uporablja tudi kot lahko lovsko letalo s 3 tonskim bojnim tovorom. Prvi let je bil 26. aprila 2006. V uporabo je vstopil leta 2009. Jak-130 se uporablja za šolanje pilotov lovcev 4. generacije in se bo uporabljal tudi za lovce 5. geneneracije kot je Suhoj PAK-FA,
V zgodnjih 1990ih je Sovjetska zveza hotela zamenjati starejše češke trenažerje kot so Aero L-29 Delfín in Aero L-39 Albatros. Na razpis je odgovovilo več birojev: Suhoj S-54, Mjasiščev M-200, Mikojan-Gurevič Mig-AT in Jakovljev Yak-UTS. Leta 1991 so ostala samo Mig in Jakovljev.
Načrtovanje na Yak/AEM-130 se je začelo leta 1991 s sodelovanjem biroja Jakovljev in italijanskega Aermacchi-ja. Jak-130 bi bila verzija za ruski trg, M-346 pa italijanski. Pozneje so Ruske letalske sile izbrale Jak-130 in opustile MiG-AT[9]
Tehnične specifikacije (Jak-130)[uredi | uredi kodo]
Podatki iz www.yak.ru[10]
Splošne karakteristike
- Posadka: 2 pilota
- Dolžina: 11,49 m (37 ft 8 in)
- Razpon kril: 9,72 m (31 ft 10 in)
- Višina: 4,76 m (15 ft 7 in)
- Površina kril: 23,52 m² (253,2 sq ft)
- Teža praznega letala: 4600 kg (10141 lb)
- Naložena teža: 6350 kg (14000 lb)
- Maks. vzletna teža: 10290 kg[11] (22685 lb)
- Pogon letala: 2 × Progress AI-222-25 turbofan, 24,52 kN (5512 lbf) vsak
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 1050 km/h (644 mph)
- Potovalna hitrost: 887 km/h (551 mph)
- Hitrost porušitve vzgona: 165 km/h (103 mph)
- Doseg: 2546 km (1582 milj)
- Višina leta: 12500 m (42660 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 50 m/s (10000 ft/min)
- Obremenitev kril: 276,4 kg/m² (56,60 lb/sq ft)
- Razmerje potisk/teža: 0,78
Oborožitev
9 nosilcev, 1 na vsakem koncu krila, 3 pod vsakim krilom in 1 pod trupom,skupno do 3 tone orožje ali goriva
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
- Alenia Aermacchi M-346 Master
- EADS Mako/HEAT
- Hongdu L-15
- Hongdu JL-8
- KAI T-50 Golden Eagle
- HESA Shafaq
Sklici in reference[uredi | uredi kodo]
- ↑ Piotr Butowski, Jakowlew Jak-130 wszedł do służby w Rosji in: Lotnictwo Nr. 4/2010, p.10 (poljsko)
- ↑ "В начале 1997 года была начата опытная эксплуатация 10 самолетов Як-130 в ВВС Российской Федерации". Pridobljeno dne 2008-07-19.
- ↑ "Боевые самолёты и вертолёты для ВВС России-контракты". Pridobljeno dne 2008-07-19.
- ↑ "Иркутский авиазавод собрал 30 самолетов Як-130 для ВВС Алжира". 12 September 2011.
- ↑ "Russian Military Plans to Order More Yak-130 Combat Trainers". 2013-12-26.
- ↑ "Борисоглебская учебная авиабаза ВУНЦ ВВС получила еще 2 новых учебно-боевых самолета Як-130". 2014-02-07.
- ↑ "Warplanes: Little Yak With Big Teeth". Strategypage.com. 2008-07-19. Pridobljeno dne 2011-10-17.
- ↑ Parsch, Andreas (2008). "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles". Designation-Systems.net. Pridobljeno dne 2010-04-13. Neznan parameter
|coauthors=
ni upoštevan (predlagan je|author=
) (pomoč) - ↑ "Yakovlev Yak-130 (Russian Federation), Aircraft – Fixed-wing – Civil/military". Jane's All the World's Aircraft. 2010-07-20.
- ↑ YAK-130
- ↑ Разрешенная взлетная масса самолета Як-130 повышена до 10290 кг
Bibliografija[uredi | uredi kodo]
- Butowski, Piotr. "Russian T-Bird". Air International, Vol. 83 No. 3, September 2012. pp. 92–95. ISSN 0306-5634.
- Gunston, Bill; Yefim Gordon (1997). Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books. ISBN 1-55750-978-6.
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
![]() |
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Jakovljev Jak-130 |