SOKO J-20 Kraguj
| J-20 Kraguj | ||
|---|---|---|
 | ||
| Opis | ||
| Tip | šolsko, lahki jurišnik | |
| Posadka | 1 | |
| Prvi polet | 21. november 1962 | |
| Uveden v službo | 1964 | |
| Proizvajalec | SOKO | |
| Število izdelanih primerkov | 85 | |
| Mere | ||
| Dolžina | 7,93 m | |
| Razpon kril | 10,64 m | |
| Višina | 3.00 m | |
| Površina kril | 17,00 m² | |
| Teže | ||
| Prazno | 1130 kg | |
| Opremljeno | 1317 kg | |
| Pogon | ||
| Motor | 1x Lycoming GSO-480-B1J6 s 254 kW | |
| Zmogljivost | ||
| Potovalna hitrost | 280 km/h | |
| Največja hitrost | 295 km/h | |
| Dolet | 800 km | |
| Operativna višina | 8000 m | |
| Hitrost vzpona | 8 m/sec | |
| Obremenitev kril | ||
| Oborožitev | ||
| Mitraljez | 2 × 7,7-mm-MGs Colt Browning Mk.II | |
| Bojni tovor |
2 × nosilci za bombe (100 kg) | |
J-20 Kraguj (slovensko Kragulj) je enomotorno, enosedežno lahko vojaško letalo, jugoslovanske proizvodnje, izdelano v tovarni SOKO. Izdelovalo se ga je od leta 1968 do leta 1977.
Konstrukcija
[uredi | uredi kodo]Letalo je kovinske konstrukcije, z nizkimi trapezno oblikovanimi krili. Pilotska kabina je zaprta, ogrevana, prezračevana in ima prilagodljiv sedež. Vrata pilotske kabine se drsno odpirajo nazaj. Repno kolo se nahaja stalno zunaj, ki se v zimskem času lahko nadgradi s smučko.
Letalo poganja 254 kW (340 km) batni motor Lycoming GSO-480-B1J6. Namenjeno pa je nalogam posredovanja kopenskih ciljev in je enostavno za vzdrževanje ter opremljanje z orožjem.
