SOKO J-22 Orao

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
SOKO J-22 Orao
J-22 Orao
J-22 Orao
Opis
Tip: jurišnik
Posadka: 1
Prvi polet: 1974
Uvedeno v službo:
Proizvajalec: SOKO
Mere
Dolžina: 14,90 m
Razpon kril: 9,30 m
Višina: 4,25 m
Površina kril: 26.0 m²
Teže
Prazno: 5,500 kg
Opremljeno: 11.080 kg
MTOW:
Gorivo:
Pogon
Motor: dva turboreaktivna Rolls-Royce/Bristol Siddeley Viper Mk 633-41
Pospešna sila: 17,79 kN statičnega potiska (22,24 kN v komori za dodatno zgorevanje)
Zmogljivost
Največja hitrost: 1.020 km/h nad kopnim, 1.130 nad morjem
Mach hitrost:
Bojni dolet: 522 km
Najdaljši dolet:
Operativna višina: 15.000 m
Hitrost vzpona: 5,340 m/min
Obremenitev kril:
Razmerje pospešek/teža:
Oborožitev
Topovi:
Topovi: dva 23 mm GSh-23L
Bojni tovor: do 2.800 kg bomb ali raket
Drugo:
Uporaba
vojne v nekdanji Jugoslaviji

J-22 Orao (srbohrvaško Orel) je reaktivno vojaško jurišno letalo, plod jugoslovansko - romunskega sodelovanja.

Zgodovina[uredi | uredi kodo]

Letalo je nastalo zaradi potreb po zamenjavi zastarelih jurišnikov Republic F-84 Thunderjet in SOKO J-1 Jastreb, ki jih je do takrat uporabljala JLA. Jugoslavija in Romunija sta tako 20. maja 1971 podpisali pogodbo o sodelovanju pri izdelavi novega jurišnega letala, ki bi nastalo na osnovi britansko-francoskega jurišnika SEPECAT Jaguar.

Prvi prototip je poletel s steze letališča Batajnica v bližini Beograda 31. oktobra 1974, prvič pa so ga mednarodni skupnosti prikazali leta 1978 na letalskem mitingu v Parizu.

Serijska proizvodnja je stekla istega leta v obratih podjetja SOKO iz Mostarja, ki je letalo kasneje opremilo tudi s kasetnimi bombami BL-755 britanske proizvodnje, vodljiimi raketami zrak-zemlja AGM-65 Maverick in francoskimi bombami za uničevanje letaliških stez Matra Durandal.

Prve bojne naloge je letalo opravilo v vojni na tleh nekdanje Jugoslavije, ko so z njim leteli pripadniki JLA v operacijah nad Slovenijo, Hrvaško in Bosno in Hercegovino, leta 1999 pa naj bi sodelovali tudi pri napadih na Kosovo.

Skupaj so izdelali okoli 200 primerkov tega jurišnika, število še delujočih letal pa ni znano.

Uporabniki[uredi | uredi kodo]

Izvedbe[uredi | uredi kodo]

  • Orao 1 - prvo serijsko letalo (brez komore za dodatno zgorevanje). Vloga taktičnega izvidniškega letala, kasneje preimenovan v IJ-22 (Izviđač Jurišni - izvidniški jurišnik)
  • Orao 2, tudi J-22(M) - nadaljevanje produkcijskega jurišnika z dodanimi komorami za dodatno zgorevanje, povečanimi rezervoarji, Head-up displayem in katapultnim sedežem.
    • Orao 2D, tudi NJ-22(M) - dvosedežno šolsko letalo, izvedenka Orla 2.

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]

Glej tudi[uredi | uredi kodo]