Uporabnik:RStular/peskovnik
 |
To je peskovnik uporabnika RStular. Uporabnikov peskovnik je podstran uporabnikove strani. Služi testiranju in razvijanju strani in ni enciklopedični članek. Ustvari ali uredi svoj lastni peskovnik tukaj (primeren za testiranje z VisualEditorjem). Drugi peskovniki: Glavni peskovnik | Peskovnik v vadnici 1, 2, 3, 4, 5 | Peskovnik za predloge |
| DG-600 | |
|---|---|
 | |
| Vloga | jadralno letalo |
| Izvor | Nemčija |
| Proizvajalec/-ci | Glaser-Dirks |
| Krstni polet | 14 januar 1992 |
| Status | opuščeno |
| Število izdelanih | 114 |
DG-600 je enosedežno jadralno letalo nemškega proizvajalca Glaser-Dirks (pozneje DG Flugzeugbau). Je naslednik DG-202 in DG-400. DG-600 ima precej podoben trup , kot DG-400, precej podobna je tudi instrumentalna plošča in pokrov kabine. DG-600 ima flaperone, ki hkrati služijo kot zakrilca in krilca.
Krilo je tanjše in ima večjo vitkost kot predhodniki. S tem se izboljšajo sposobnosti letala pri višjih hitrostih, pri nižjih hitrostih pa ta zasnova prinaša slabše sposobnosti in tudi večjo nevarnost izgube vzgona. Posledično letalo zahteva večjo hitrost v kroženju, zaradi česar je v kroženju v vzgorniku z več letali (značilno za tekmovanja) na slabšem, poleg tega pa je pri nizkih hitrostih potrebno zelo čisto letenje s čim manj popravki, sicer trpi hitrost vzpenjanja v vzgorniku. Najbolj občutljiva je bila prvotna konfiguracija z razponom kril 15 m, pri kateri je ob prenizki hitrosti lahko prišlo do nenadne izgube vzgona. Podobne težave sta imeli tudi letali ASW-24 in LS7, ki sta imeli zelo podoben profil krila. Kasnejše verzije z razponom 17 in 18 m so te pomanjkljivosti precej zmanjšale, kar pa ni izboljšalo slabega mnenja o letalu. Neugodno obnašanje letala pri nizkih hitrostih in kasnejše uničenje kalupov v požaru je botrovalo sorazmerno nizkemu številu proizvedenih letal - 114.
Verzije[uredi | uredi kodo]
- DG-600/15 - originalna verzija s 15-metrskim razponom
- DG-600/17 - verzija z 17-metrskim razponom (kasneje povečan na 18 m)
- DG-600M - z Rotax 275 motorjem za samostojno vzletanje
- DG-600/18
- DG-600/18M
Specifikacije[uredi | uredi kodo]
za kasnejše verzije DG-600
| DG-600/15 | DG-600/18 | |
|---|---|---|
| Posadka | 1 | 1 |
| Prvi let | 14. januar 1992 | 14. januar 1992 |
| Razred | FAI 15 m | FAI 18 m |
| Razpon kril | 15 m | 18 m |
| Dolžina | 6,83 m | 6,83 m |
| Površina kril | 10,95 m2 | 11,81 m2 |
| Vitkost | 20,55 | 27,42 |
| Prazna teža | 257 kg | 262 kg |
| Maks. teža | 525 kg | 480 kg |
| Vodni balasta | 180 kg | 180 kg |
| Obremenitev kril (največji tovor) | 47,9 kg/m2 | 40,6 kg/m2 |
| Hitrost izgube vzgona | 64 km/h | 62 km/h |
| Hitrost padanja | 0,56 m/s | 0,49 m/s |
| Razmerje vzgon/upor (L/D) | 45 | 50 |
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
Sklici in reference[uredi | uredi kodo]
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
