Most na Pelješac
| Most na Pelješac Pelješki most | |
|---|---|
 Gradbišče junija 2020 | |
| Namemba | 4 pasovi |
| Prehod | Neretvanski kanal / Zaliv Mali Ston |
| Lokacija | Jugovzhodna Hrvaška |
| Projektant | Inženirski biro Ponting in Pipenbaher Consulting Engineers, odgovorni projektant: Marjan Pipenbaher |
| Tip mostu | Most s poševnimi zategami |
| Skupna dolžina | 2404 m |
| Širina | 22.5 m |
| Višina | 100 m |
| Najdaljši razpon | 5 x 285 m |
| Svetla odprtina | 55 m |
| Konstruktor | China Road and Bridge Corporation |
| Začetek gradnje | 30. julij 2018 |
| Konec gradnje | 2022 (načrtovano) |
| Stroški gradnje | €420.3 millijona (85% financirano s strani EU)[1] |
| Koordinati | 42°55′00″N 17°32′00″E |
Most na Pelješac (hrvaško Pelješki most) je most, ki je trenutno v gradnji na Hrvaškem. Namen mostu je doseči teritorialno kontinuiteto Republike Hrvaške s povezovanjem južnega eksklava, ki obsega glavnino Dubrovniško-neretvanske županije, s preostalim delom hrvaške celine. Most bo prečil Pelješki kanal med Komarno na severnem kopnem in polotokom Pelješac, s čimer bo v celoti prešel hrvaško ozemlje in obšel mejne prehode s sosednjo Bosno in Hercegovino pri Neumu.
Gradnja se je začela 30. julija 2018, končana pa naj bi bila do konca leta 2021. [2]
Značilnosti[uredi | uredi kodo]
Po načrtu gradnje iz leta 2007 naj bi bil Pelješki most 2.404 m dolg, 55 metrov visok most s poševnimi zategami, z glavnim razponom 568 m. Načrt je bil pozneje spremenjen.
Po zadnjih načrtih gre za kontinuiran most s poševnimi zategami s skupno dolžino 2.404 m. Obsega 13 razponov, od tega sedem s poševnimi zategami - pet osrednjih v dolžini 285 m in dva zunanja s po 203.5 m razpona. Višina pilonov, merjeno do morske gladine, znaša 75.4 m do 100 m. Most je globoko temeljen na jeklenih pilotih premera 2 m in dolžin od 55 m do 125 m. Centralni del mostu bo grajen po metodi prostokonzolne gradnje, med tem ko bodo pristopni mostovi grajeni po metodi postopnega narivanja. Pod mostom je v glavnih razponih zagotovljena svetla navigacijska pot v profilu 250 m / 55 m, povprečna globina morja na lokaciji pa znaša 27 m. [3] [4]
Galerija[uredi | uredi kodo]
Vhod na gradbišče mostu s celinske strani v vasi Komarna
Gradbišče aprila 2019
Gradbišče februarja 2020
Gradbišče junija 2020
Reference[uredi | uredi kodo]
- ↑ "Commission approves EU financing of the Pelješac bridge in Croatia". European Commission. 7 June 2017. Pridobljeno dne 2017-08-04.
- ↑ Windisch, Elke (2 August 2018). "Kroatien will "endlich eins" werden" [Croatia finally wants to be one] (nemščina). Pridobljeno dne 11 August 2018.
- ↑ "Pelješac Bridge (Komarna/Brijesta, 2022)". Structurae (angleščina). Pridobljeno dne 2020-06-02.
- ↑ "Most na Pelješac, Ponting Bridges". www.ponting.si. Pridobljeno dne 2020-12-12.
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
- Pelješac Bridge na Structurae. Pridobljeno dne 2009-03-07.
- Spletna stran Pelješki most na straneh inženirskega biroja Ponting
- Računalniška vizualizacija Pelješkega mostu
- Podrobnosti gradnje Pelješkega mostu
- Pelješki most Viaduktov pano
- "Detailed map of the location of the bridge (North)" (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 2006-01-14. (286 KB) .
- "Detailed map of the location of the bridge (South)" (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 2005-11-24. (352 KB) .
- "Study on the motorway between Ploče, Dubrovnik and border crossing with Montenegro at Debeli Brijeg, including the Pelješac bridge" (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 2006-05-06. (726 KB) - v hrvaščini s kratkim angleškim povzetkom.
- Bosna prepoveduje prehod Dubrovniške avtoceste skozi njeno ozemlje
