Tupoljev Tu-95

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Tu-95
Tu-95MS na letalski bazi Engels
Vloga Strateški bombnik, nosilec raket
Proizvajalec/-ci Tupoljev
Krstni polet 12. november 1952
Predstavljen 1956
Status V uporabi
Glavni uporabniki Ruske letalske sile
Ruska mornarica
Izdelovan 1952–1994
Število izdelanih 500+
Različice Tupoljev Tu-114
Tupoljev Tu-119
Tupoljev Tu-142
Tu-95 v letu
Velik naklon kril
Tu-95D

Tupolev Tu-95 (rusko Туполев Ту–95; NATO ime: Bear - Medved) je velik štirimotorni turbopropelerski strateški bombnik sovjetskega izvora. Prvi let je bil leta 1952 v takratni Sovjetski zvezi. V uporabi naj bi bil vsaj do leta 2040, kot njegov ameriški tekmec Boeing B-52 Stratofortress[1]. Tu-142 je mornariška verzija Tu-95.

Letalo ima štiri turbopropelerske motorje Kuznetsov NK-12, z 15,000 KM so najmočnejši te vrste na svetu. Izdelali so jih v kontrukcijskem biroju Kuznetsov OKB s pomočjo ugrabljenih nemških inženirjev pod vodstvom Ferdinand Brandner. Vsak motor ima dva kontrarotirajoča se propelerja, katerih konica preseže hitrost zvoka. Tu-95 naj bi bil najglasnejše vojaško letalo na svetu. [2] . Civilna potniška verzija Tu-114 velja za najhitrejše turbopropelersko letalo na svetu.

Tu-95 je edini turbopropelerski bombnik na svetu. Velik naklon kril 35°, neobičajen za propelerska letala je potreben zaradi velike potovalne htrosti. Letalo doseže skoraj enako hitrost kot reaktivni bombniki. Razlog za izbiro turbopropelerskih motorjev je v nizki porabi goriva in s tem velik doseg letala 15,000 kilometrov, reaktivno gnani Mjašišev M-4 je imel skoraj polovični doseg 8,100 kilometrov. Slabost propelerskih letal je, da imajo izredno veliko radarsko sliko, da se jih zaznati precej prej kot reaktivna letala.

Tehnične specifikacije (Tu-95MS)[uredi | uredi kodo]

Splošne značilnosti
  • Posadka: 6–7; pilot, kopilot, inženir, komunikator, navigator, repni operater topa
  • Dolžina: 46,2 m[3] (151 ft 6 in)
  • Razpon kril: 50,10 m[3] (164 ft 5 in)
  • Višina: 12,12 m (39 ft 9 in)
  • Površina kril: 310 m² (3.330 ft²)
  • Prazna teža: 90.000 kg (198.000 lb)
  • Naložena teža: 171.000 kg (376.200 lb)
  • Maks. vzletna teža: 188.000 kg (414.500 lb)
  • Motorji: 4 × Kuznetsov NK-12M turboprops, 11.000 kW (14.800 KM) vsak
  • Sposobnosti:
  • Največja hitrost: 920 km/h (510 knots, 575 mph)
  • Dolet: 15.000 km (8.100 nmi, 9,400 mi) brez prečrpavanja
  • Višina leta: 13.716 m (45.000 ft)
  • Hitrost vzpenjanja: 10 m/s (2.000 ft/min)
  • Obremenitev kril: 606 kg/m² (124 lb/ft²)
  • Razmerje moč/masa: 235 W/kg (0,143 hp/lb)
  • Orožje
  • Radarsko vodene strojnice: 1 ali 2 × 23 mm AM-23 topa v repu
  • Rakete: do 15.000 kg (33.000 lb), Raduga Kh-20, Kh-22, Kh-26, in Kh-55/101/102 rakete zrak-zemlja

Sklici[uredi | uredi kodo]

  1. ^ Kramnik, Ilya. "Оружие: Возвращение летающего медведя (English: Return of the flying bear"), (in Russian). Lenta.ru, 19 July 2007 Retrieved: 5 June 2010.
  2. ^ "Russian Bear is back." Russia Today via youtube.com, 24 September 2007. Retrieved: 23 January 2011.
  3. ^ 3,0 3,1 Grant and Dailey 2007, p. 293.

Bibliografija[uredi | uredi kodo]

  • Bukharin, Oleg, Pavel L. Podvig and Frank von Hippel. Russian Strategic Nuclear Forces. Boston: MIT Press, 2004. ISBN 978-0-262-66181-2.
  • Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK: Airlife, 1996. ISBN 978-1-85310-728-3.
  • Eden, Paul (editor). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 978-1-904687-84-9.
  • Gordon, Yefim and Peter Davidson. Tupolev Tu-95 Bear. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2006. ISBN 978-1-58007-102-4.
  • Grant, R.G. and John R. Dailey. Flight: 100 Years of Aviation. Harlow, Essex: DK Adult, 2007. ISBN 978-0-7566-1902-2.
  • Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN 978-1-875671-50-2.