Univerzalni zabojnik

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Standardni 20-čeveljski kontejner
Možnost zlaganja v višino olajša prevoz z velikimi namenskimi ladjami

Univerzalni oz. standardni ali intermodalni zabojnik, tudi zabojnik ISO, je velik standardiziran zabojnik, namenjen skladiščenju blaga v kombiniranem (intermodalnem) transportu – torej transportu, ki vključuje pretovarjanje med različnimi prevoznimi sredstvi cestnega, železniškega in ladijskega prevoza. Zaradi standardizacije je povečana učinkovitost, saj omogoča uporabo iste infrastrukture za rokovanje z raznolikim blagom.

Obstaja več standardov univerzalnih zabojnikov, velika večina svetovnega kontejnerskega prometa pa se izvaja s t. i. splošnimi zabojniki za suhi tovor, ki imajo obliko trpežnih jeklenih zabojev standardnih dimenzij približno 6,1 m (20,0 ft) ali 12,2 m (40 ft) v dolžino.[1][2] Leta 2012 je bilo po ocenah na svetu v uporabi 20,5 milijona univerzalnih kontejnerjev,[3] ki so predstavljali levji delež globalnega kontejneriziranega prevoza blaga. So osnova za enoto TEU, s katero označujemo tovorno zmogljivost, predvsem pri namenskih kontejnerskih ladjah.

Pomembna lastnost univerzalnih zabojnikov je zmožnost zlaganja in pritrjevanja z nastavki na vseh vogalih.

Specifikacije[uredi | uredi kodo]

Osnovne značilnosti določata dva standarda ISO:

  • ISO 668:2013 Serija 1 transportni kontejnerji — razvrstitev, mere
  • ISO 1496-1:2013 Serija 1 transportni kontejnerji – specifikacije in preskušanje – 1. del: splošni tovorni zabojniki za splošne namene

Spodnja tabela podaja dimenzije in teže najpogostejših standardiziranih tipov zabojnikov. Dejanske vrednosti se lahko nekoliko razlikujejo med proizvajalci, vendar morajo biti znotraj razpona, ki ga določajo standardi. Prazne teže (tara) standard ne določa, temveč je določena s konstrukcijo in podana zgolj kot podatek, s katerim se izračuna največjo neto težo.

20' zabojnik 40' zabojnik 40' »high-cube« zabojnik 45' »high-cube« zabojnik
imperialno metrično imperialno metrično imperialno metrično imperialno metrično
zunanje
mere
dolžina 19' 10,5” 6,058 m 40' 0” 12,192 m 40' 0” 12,192 m 45' 0” 13,716 m
širina 8' 0” 2,438 m 8' 0” 2,438 m 8' 0” 2,438 m 8' 0” 2,438 m
višina 8' 6” 2,591 m 8' 6” 2,591 m 9' 6” 2,896 m 9' 6” 2,896 m
notranje
mere
dolžina 19' 3” 5,867 m 39' 5 4564 12,032 m 39' 4” 12,000 m 44' 4” 13,556 m
širina 7' 8 1932 2,352 m 7' 8 1932 2,352 m 7' 7” 2,311 m 7' 8 1932 2,352 m
višina 7' 9 5764 2,385 m 7' 9 5764 2,385 m 8' 9” 2,650 m 8' 9 1516 2,698 m
vrata širina 7' 8 18 2,343 m 7' 8 18 2,343 m 7' 6" 2,280 m 7' 8 18 2,343 m
višina 7' 5 3” 2,280 m 7' 5 3” 2,280 m 8' 5” 2,560 m 8' 5 4964 2,585 m
notranja prostornina 1.169 ft³ 33,1 m³ 2.385 ft³ 67,5 m³ 2.660 ft³ 75,3 m³ 3.040 ft³ 86,1 m³
največja
bruto teža
66.139 lb 30.400 kg 66.139 lb 30.400 kg 68.008 lb 30.848 kg 66.139 lb 30.400 kg
prazna teža 4.850 lb 2.200 kg 8.380 lb 3.800 kg 8.598 lb 3.900 kg 10.580 lb 4.800 kg
neto tovor 61.289 lb 28.200 kg 57.759 lb 26.600 kg 58.598 lb 26.580 kg 55.559 lb 25.600 kg

Za letalski transport je namesto tega v uporabi lažji ULD, ki je narejen iz aluminija.

Sklici in opombe[uredi | uredi kodo]

  1. ^ Rodrigue, Jean-Paul. "World Container Production, 2007". The Geography of Transport Systems. Hofstra University. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4.6.2013. Pridobljeno dne 19.7.2015. 
  2. ^ "Global Container Fleet". www.worldshipping.org. World Shipping Council. 2013. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 11.5.2015. Pridobljeno dne 19.7.2015. 
  3. ^ "World Container Fleet Overview". csiu.co. CSI Container Services International. januar 2014. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 18.7.2015. Pridobljeno dne 18.7.2015. 

Glej tudi[uredi | uredi kodo]