AMX International AMX

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
AMX
Vloga Jurišnik
Izvor Italija in Brazilija
Proizvajalec/-ci AMX International
Krstni polet 15. maj 1984
Predstavljen 1989
Status V uporabi
Glavni uporabniki Italijanske letalske sile
Brazilske letalske sile
Izdelovan 1986–1999
Število izdelanih ~200

AMX International AMX je enomotorni podvzočni jurišnik, ki sta ga skupaj razvili Italija in Brazilija. Obe državi sta za ta namen ustanovili podjetje AMX International, pri katerem ima Alenia (46.,5% delež), Embraer (29,7%) in Aermacchi (23,6%). Sedež podjetja je v Rimu. Skupno so zgradili okrog 200 letal.

Brazilski AMX
AMX na RIAT 2008

AMX lahko operira v vseh vremenskih pogojihin, s slabo pripravljenih stez in ne glede na čas dneva. Grajen je večinoma iz aluminija. AMX ima krmilni sistem fly-by-wire, vendar ne na vseh krmilnih površinah. Poganja ga britanski turboventilatorski motor Rolls-Royce Spey, ki ni najnovejši v svojem razredu, je pa zanesljiv in v primeru izvoza letal drugim državam, ne bi bilo izvoznih restrikcij kot pri izvozu ameriških motorjih v nekatere države.

Specifikacije (AMX)[uredi | uredi kodo]

Ortografska projekcija AMX
Zadnji del
Top M61 Vulcan na italijanskem AMX

Podatki iz Jane's All The World's Aircraft 1993–94,

Splošne karakteristike

  • Posadka: 1
  • Dolžina: 13,23 m (43 ft 5 in)
  • Razpon kril: 8,87 m (29 ft 1,5 in)
  • Višina: 4,55 m (14 ft 11,25 in)
  • Površina kril: 21,0 m² (226 ft²)
  • Vitkost: 3,75:1
  • Teža praznega letala: 6700 kg (14771 lb)
  • Naložena teža: 10750 kg (23700 lb)
  • Maks. vzletna teža: 13000 kg (28700 lb)
  • Pogon letala: 1 × Rolls-Royce Spey 807 turbofan, 49,1 kN (11030 lbf)
  • Kapaciteta notranjega goriva: 3555 L (2700kg) internal.
  • Kapaciteta zunanjih rezervoarjev: 2x 1000 L (760kg) in 2x 500 L (380kg) [1]

Zmogljivost

Oborožitev

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Reference[uredi | uredi kodo]

  1. "Aeritalia-Embraer-Aermacchi AMX". fighter-planes.com. Retrieved: 9 February 2012,
  2. "Directory: Military Aircraft". Flight Global, 21–25 May 2004. Retrieved: 2 February 2012.
  3. "Defesa ganha mais espaço na Odebrecht" (in Portuguese). Estadão, 8 April 2011. Retrieved: 29 January 2012.
  4. "South Africa, Brazil to Develop A-Darter SRAAM". Defense Industry Daily, 26 April 2010. Retrieved: 29 December 2012.

Bibliografija[uredi | uredi kodo]

  • Braybrook, Roy. "Assessing the AMX". Air International, June 1989, Vol 36 No 6. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 267–278.
  • Donald, David; Lake, Jon (1996). Encyclopedia of World Military Aircraft. London: Aerospace Publishing. ISBN 1-874023-95-6. 
  • Gunston, Bill and Peter Gilchrist. Jet Bombers: From the Messerschmitt Me 262 to the Stealth B-2. Osprey, 1993. ISNB 1-85532-258-7.
  • Jackson, Paul. "AMX: The 'Pocket Tornado'". World Air Power Journal. Volume 5, Spring 1991. ISSN 0959-7050. pp. 132–139.
  • Lambert, Mark, ur. (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1. 
  • Metius, Wojtek. "AMX IOC: Service use for Italy's new agile attacker". Air International, October 1992, Vol 43 No 4. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. pp. 222–225.
  • Niccoli, Ricardo. "AMX In Italian Service". Air International, June 1997, Vol 52 No 6. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. pp. 349–353.
  • Niccoli, Ricardo. "AMX: Upgraded and Ready for Combat". Air International, November 2009, Vol 77 No 5. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. pp. 42–45.
  • Warwick, Graham. "AMX design reflects Tornado experience". Flight International, 21 November 1981. pp. 1544–1545.

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]

Predloga:Alenia aircraft Predloga:Aermacchi aircraft Predloga:Jurišniki