AgustaWestland AW609

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
AW609
AW609 na mitingu Paris Air Show 2007
Vloga VTOL Tiltrotor zrakoplov
Izvor ZDA / Italija
Proizvajalec/-ci Bell/Agusta Aerospace
AgustaWestland
Krstni polet 6.marec 2003
Status V razvoju in testiranju
Razvit iz Bell XV-15

AgustaWestland AW609, v preteklosti Bell/Agusta BA609 je dvomotorni tiltrotor VTOL zrakoplov, podobne konfiguracije kot Bell Boeing V-22 Osprey. Namenjen je civilnem trgu.

AW609 so načrtovali na podlagi izkušenj iz eksperimentalnega tiltrotorja XV-15.[1] Leta 1996 so Bell in Boeing sodelovala v razvoju civilnega zrakoplova, leta 1998 se je Boeing umaknil. Septembra 1998 se je pojavil nov partner Agusta. Ustanovili so Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC) - partnerstvo med Bell Helicopter in AgustaWestland[2]

Kabina

6. decembra 2002 so izvedli teste na zemlji, prvi let je bil 6. marca 2003 v Arlingtonu, Texas. Po 14 urah testiranja v načinu helikopter, so začeli študirati o tranziciji v način letalo..[3] [4] To so izvedli 3. junija 2005.[5]

BA609

Tiltrotor AW609 je sposoben VTOL operacij, ki jih letala s fiksnimi krili ne morejo izvesti. Lahko vzleti in pristane kot helikopter na majhnih helipadih in leti s potovalno hitrostjo dvakrat večjo od helikopterjev. [6]Po izgledu je podoben vojašlemu V-22, vendar ima malo skupnih komponent. AW609 ima za razliko presurizirano kabino. Zrakoplov se bo uporabljal za različne namene: kot poslovno letalo za 9 potnikov, iskanje in reševanje, medicinsko evakuacijo, patruliranje, izvidništvo in drugo.[7]

Poganjala ga bosta dva Pratt & Whitney Canada PT6C-67A turbogredna motorja. V primeru odpovedi enega motorja, ostali motor poganja oba rotorja, sicer bi bilo plovilo povsem nekrmarljivo. AW609 uporablja krmilni sistem fly-by-wire, FADEC sistem za motorje in HUD (head up display) prikazovalnike. Certificiran je za letenje s samo enim piloto v instrumentalnih - IFR pogojih. [8][9]

Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]

  • Posadka: 1 ali 2
  • Kapaciteta: 6 do 9 potnikov ali 2500 kg tovora
  • Dolžina: 13,4 m
  • Višina: 6,7 m
  • Razpon kril: 11,7 m
  • Širina z rotorji: 18,4 m
  • Premer rotorja: 7,9 m vsak
  • Površina rotorjev: 91,2 m2 oba rotorja skupaj
  • Prazna teža: 10 483 lb (4 755 kg)
  • Maks. vzletna teža: 16 800 lb (7 600 kg)
  • Motorji: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67A turbogredna motorja, 1 940 KM (1, 447 kW) vsak
  • Maks. hitrost: 275 vozlov (509 km/h; 316 mph)
  • Potovalna hitrost: 260 vozlov (482 km/h; 299 mph)
  • Dolet: 750 nmi (1 390 km; 860 mi)
  • Višina leta: 25 000 ft (7 600 m)
  • Hitrost vzpenjanja: 1 500 ft/min (7,6 m/s)
  • Obremenitev rotorja: 15,8 lb/sq ft (77,1 kg/m2)

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

  1. ^ Maisel, Martin D.; Giulianetti, Demo J.; Dugan, Daniel C. (2000). The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft. Monographs in Aerospace History No. 17. NASA. ISBN 0-16-050276-4. NASA SP-2000-4517. 
  2. ^ Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004. Aerospace Publications. str. 48. ISBN 1-875671-58-7. 
  3. ^ "BA609 Ground Runs Convert Helicopter To Airplane". VTOL.org. American Helicopter Society. March 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27 September 2006. 
  4. ^ "Bell Returns BA609 to Test Flight". VTOL.org. American Helicopter Society. June 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27 September 2006. 
  5. ^ "BA609 Tilt Rotor Makes Airplane Conversion". VTOL.org. American Helicopter Society. July 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27 September 2006. 
  6. ^ Aston, Adam (22 October 2007). "Selling CEOs on a Troubled Bird". BusinessWeek. Pridobljeno dne 14 February 2012. 
  7. ^ Huber, Mark (4 March 2013). "AW609 Program Accelerating Under AgustaWestland". Aviation International News. 
  8. ^ Trautvetter, Chad (12 July 2012). "AgustaWestland Names Three Key Suppliers For AW609 Civil Tiltrotor". Aviation International News. Pridobljeno dne 1 November 2012. 
  9. ^ "Rockwell Collins’ Pro Line Fusion selected for AW609". Shephard Media. 26 October 2012. Pridobljeno dne 1 November 2012. 

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]