Ryfast
 | |
| Predor Ryfylke, del projekta | |
| Osnovni podatki | |
|---|---|
| Lokacija | Stavanger, Norveška |
| Koordinati | 44°16′42″N 15°39′43″E / 44.27833°N 15.66194°E |
| Status | Podvodni cestni predor |
| Trasa | Tau - Tau |
| Začetna točka | spomladi 2013 |
| Končna točka | 2019/20 |
| Tehnični podatki | |
| Gradnja | Statens vegvesen |
| Dolžina | 19,8 km |
| Število pasov | 2 |
| Najvišja nadm. višina | - 290 m |
Ryfast je sistem podmorskih predorov v okrožju Rogaland na Norveškem.[1] Sistem predorov je del norveške državne ceste 13 in poteka med mestom Stavangerjem v občini Stavanger pod velikim fjordom in območjem Solbakk v občini Strand.[2]
Ko je bil 26. oktobra 2017 izvrtan zadnji odsek, je Ryfast postal najdaljši podmorski cestni predor na svetu, saj je njegova dolžina 14,3 kilometra večja od Eysturoyartunnilina na Ferskih otokih z 11,2 kilometra, tokijskega Bay Tunnel na Japonskem na 9,6 kilometrih in šanghajski predor reke Jangce na 9 kilometrih na Kitajskem.[3] Prav tako je trenutno najgloblji podvodni predor na svetu, ki doseže največjo globino 292 metrov pod morsko gladino.[4][5]
Projekt je odobril norveški parlament 12. junija 2012, gradnja pa se je začela spomladi 2013. Stroški Ryfasta so ocenjeni na 5,22 milijarde NOK (norveških kron). Sistem predorov je nadomestil trajektno pot med Stavangerjem in Tauom. Velik del stroškov plačajo cestnine. Od leta 2022 obstajata ločeni cestnini za predora Ryfylke in za predor Hundvåg, ki od leta 2022 staneta 179 NOK (17,45 evra) za avto brez posebnega dogovora za prehod obeh.
Sistem predorov je sestavljen iz dveh podvodnih predorov:
- Predor Ryfylke, 14.400 metrov, poteka od otoka Hundvåg do južno od vasi Tau v občini Strand na drugi strani fjorda. Ta predor je skrajšal čas potovanja med tradicionalnima okrožjema Severni Jæren in Ryfylke v sedanjem okrožju Rogaland.
- Ryfylke je bil uradno odprt za promet opoldne 30. decembra 2019.[6]
- Predor Hundvåg, 5500 metrov, poteka od mesta Stavanger do otoka Hundvåg, s povezavo do manjšega otoka Buøy. Ta predor je razbremenil zastoje na mestnem mostu Stavanger.
- Medtem ko je bil prvi del Hundvåga odprt za praznovanje decembra 2019, je bilo uradno odprtje za vozila prestavljeno na 22. april 2020 zaradi dodatnega tehničnega testiranja, ki je bilo upočasnjeno zaradi vpliva pandemije COVID-19 na Norveškem.
Sistem predorov Ryfast je bil zgrajen hkrati s 3700-metrskim predorom Eiganes, ki je bil zgrajen na podobnem izhodišču kot Hundvåg, pod mestom Stavanger, vendar ostane v (pod) mestu, namesto nadaljuje pod morjem.[7] Predor Eiganes, tako kot predor Hundvåg, je bil odprt 22. aprila 2020.
Sklici[uredi | uredi kodo]
- ↑ Andersen, Atle (1. marec 2013). »Her forberedes Ryfast-byggingen«. Stavanger Aftenblad (v norveščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4. marca 2016. Pridobljeno 10. julija 2023.
- ↑ »Ryfast« (v norveščini). Statens vegvesen.
- ↑ Andersen, Ina (26. oktober 2017). »Nå er siste fjellrest sprengt vekk i verdens lengste undersjøiske veitunnel«. Tu.no (v norveščini). Pridobljeno 9. februarja 2022.
- ↑ »World's deepest subsea tunnel opens in Norway«. New Civil Engineer (v angleščini). 6. januar 2020. Pridobljeno 9. februarja 2022.
- ↑ »Fakta om Ryfast-prosjektet« (v norveščini). Statens vegvesen. 22. april 2020.
- ↑ Topdahl, Rolv Christian; Einervoll Nilsen, Ruth; Nesvik, Morten; Laugaland, Johan Mihle (30. december 2019). »Verdens lengste undersjøiske tunnel har åpnet« [The World's Longest Underwater Tunnel has Opened]. NRK (v norveščini).
- ↑ Nå bygger vi Ryfast og Eiganestunnelen [We are Now Building Ryfast and the Eiganes tunnel] (PDF). Norwegian Public Roads Administration (poročilo) (v norveščini). Januar 2013.