Rogožarski IK-3
| Rogožarski IK-3 | |
|---|---|
 Letalci poleg lovca IK-3 | |
| Tip: | lovsko letalo |
| Posadka: | 1 |
| Prvi polet: | 1938 |
| Uvedeno v službo: | 1940 |
| Proizvajalec: | Ikarus A.D. (Rogožarski), |
| Dolžina: | 8,38 m |
| Razpon kril: | 10,33 m |
| Višina: | 3,23 mm |
| Površina kril: | 16,6 m² |
| Teža praznega letala: | 1874 kg |
| MTOW: | 2405 kg |
| Motor: | 12 valjni vodno hlajeni vrstni Hispano-Suiza 12Y |
| Največja hitrost: | 526 km/h na 5401 m |
| Bojni dolet: | 496 km |
| Operativna višina: | 8.000 m |
| Obremenitev kril: | 113 kg/m² |
| Mitraljezi: | 2× 7,92 mm FN-Browning |
| Topovi: | 1x 20 mm Hispano-Suiza 404 |
| Uporaba: | druga svetovna vojna |
Rogožarski IK-3 je bilo enosedežno prestrezniško lovsko letalo kovinsko-lesene konstrukcije, izdelano v Kraljevini Jugoslaviji v tovarni Rogožarski, v letih malo pred drugo svetovno vojno. Opremljen je bil s češkim Avia licenčnim motorjem Hispano Suiza 12Y-29 s 890 KM, serijska proizvodnja pa se je zavlekla, tako da bilo ob začetku vojne JKVL izročeno le nekaj letal tega tipa.
Oborožitev
[uredi | uredi kodo]Oboroženo je bilo z 20 mm topom Hispano Suiza HS 404 in dvema strojnicama FN Browning kalibra 7,92 mm, kasneje z dvema strojnicama kalibra 12,7 mm namesto 7,92 mm.
Lastnosti
[uredi | uredi kodo]
Na podlagi testiranj v zraku je bilo ugotovljeno, da je letalo enakovredno tedaj najsodobnejšemu lovcu Messerschmitt Bf 109 v skoraj vseh elementih zračnega boja, IK-3 je bil zaradi šibkejšega motorja nekoliko počasnejši, vendar pa bolj okreten v zavojih in obratih.
 | Ta članek o vojaškem zrakoplovu je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite. |
