Usmerjevalnik potiska: Razlika med redakcijama
m →Sklici in reference: pp |
m pnp |
||
| Vrstica 6: | Vrstica 6: | ||
Pri letalih se večinoma se usmerja vroče izpušne pline iz reaktivenga motorja. |
Pri letalih se večinoma se usmerja vroče izpušne pline iz reaktivenga motorja. |
||
Sprva je bil narčtovan, da bi letalom omogočil vzlet in pristanek s kratke razdalje - [[STOL]], oziroma vertikalni vzlet in pristanek - [[VTOL]]. Slednji sistem uporablja BAE [[Harrier]], [[Jakovljev Jak-38]] in [[Jakovljev Jak-141]]. Potem se ja pokazalo, da lahko usmerjanje potiska omogča manevre, ki niso možni pri konvencionalnih letalih. Klasično [[letalo]] brez vektoriranja potiska je omejeno na aerodinamične kontrolne površine pri obračanju, letala z vektoriranjem potiska lahko izvaja dosti bolj ostre manevre. |
Sprva je bil narčtovan, da bi letalom omogočil vzlet in pristanek s kratke razdalje - [[STOL]], oziroma vertikalni vzlet in pristanek - [[VTOL]]. Slednji sistem uporablja BAE [[Harrier Jump Jet|Harrier]], [[Jakovljev Jak-38]] in [[Jakovljev Jak-141]]. Potem se ja pokazalo, da lahko usmerjanje potiska omogča manevre, ki niso možni pri konvencionalnih letalih. Klasično [[letalo]] brez vektoriranja potiska je omejeno na aerodinamične kontrolne površine pri obračanju, letala z vektoriranjem potiska lahko izvaja dosti bolj ostre manevre. |
||
[[F-35]]B je letalo z možnostjo kratkega vzleta in vertikalnega pristanka - [[STOVL]], potisk se usmeri nazvdol na repu letala in hkrati še motor žene ventilator na sprednjem delu (za pilotom). |
[[F-35]]B je letalo z možnostjo kratkega vzleta in vertikalnega pristanka - [[STOVL]], potisk se usmeri nazvdol na repu letala in hkrati še motor žene ventilator na sprednjem delu (za pilotom). |
||
| Vrstica 36: | Vrstica 36: | ||
* [[Lockheed Martin F-22 Raptor]] |
* [[Lockheed Martin F-22 Raptor]] |
||
* [[McDonnell Douglas X-36]] |
* [[McDonnell Douglas X-36]] |
||
* [[Me 163]] |
* [[Messerschmitt Me 163 Komet]] |
||
* [[Suhoj Su-30MKI]] |
* [[Suhoj Su-30MKI]] |
||
| Vrstica 43: | Vrstica 43: | ||
* [[Suhoj Su-37]] |
* [[Suhoj Su-37]] |
||
* [[Suhoj PAK-FA]] |
* [[Suhoj PAK-FA]] |
||
* [[ |
* [[Mikojan-Gurevič MiG-35]] (MiG-29OVT) |
||
* [[McDonnell Douglas F-15|McDonnell Douglas F-15 ACTIVE]] |
* [[McDonnell Douglas F-15|McDonnell Douglas F-15 ACTIVE]] |
||
* [[General Dynamics F-16 VISTA]] |
* [[General Dynamics F-16 VISTA]] |
||
Trenutna redakcija s časom 12:19, 2. junij 2020
Usmerjevalnik potiska (ang. Thrust Vectoring tudi Thrust Vector Control - TVC) je naprava za usmerjanje (vektoriranje) potiska reaktivnih ali raketnih motorjev. Uporablja se na vojaških letalih (večinoma lovcih), vodljivih, balističnih in vesoljskih raketah. Pri raketah, ki nimajo aerodinamičnih kotrolnih površin (slednje ne delujejo v vakuumu), je usmerjevalnik potiska zelo pomemben. Pri raketah mora motor obvezno delovati, da je usmerjevalnik potiska efektiven.
Pri letalih se večinoma se usmerja vroče izpušne pline iz reaktivenga motorja.
Sprva je bil narčtovan, da bi letalom omogočil vzlet in pristanek s kratke razdalje - STOL, oziroma vertikalni vzlet in pristanek - VTOL. Slednji sistem uporablja BAE Harrier, Jakovljev Jak-38 in Jakovljev Jak-141. Potem se ja pokazalo, da lahko usmerjanje potiska omogča manevre, ki niso možni pri konvencionalnih letalih. Klasično letalo brez vektoriranja potiska je omejeno na aerodinamične kontrolne površine pri obračanju, letala z vektoriranjem potiska lahko izvaja dosti bolj ostre manevre.
F-35B je letalo z možnostjo kratkega vzleta in vertikalnega pristanka - STOVL, potisk se usmeri nazvdol na repu letala in hkrati še motor žene ventilator na sprednjem delu (za pilotom).
Hibridno vozilo letalo/helikopter Bell Boeing V-22 Osprey, uporablja drugačen način usmerjanja potiska, pri njem se nagne rotor - t. i. tehnologija TiltRotor.
Potniška letala uporabljajo obračalnik potiska za hitro ustavljanje po pristanku. Del potiska spremeni smer in tako zelo poveča aerodinamični upor, kar je zelo uporabno na mokrih in ledenih stezah.
VTOL letala[uredi | uredi kodo]
- Armstrong Whitworth AW.681
- Bell X-14
- Bell Boeing V-22 Osprey
- Boeing X-32
- Dornier Do 31
- EWR VJ 101
- Harrier Jump Jet
- Lockheed Martin F-35B Lightning II
- VFW VAK 191B
- Jakovljev Jak-38
- Jakovljev Jak-141
Usmerjanje za povečanje manevrirnosti[uredi | uredi kodo]
Usmerjanje v eni smeri[uredi | uredi kodo]
- McDonnell Douglas F-15McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD
- Lockheed Martin F-22 Raptor
- McDonnell Douglas X-36
- Messerschmitt Me 163 Komet
- Suhoj Su-30MKI
Usmerjanje v dveh smereh[uredi | uredi kodo]
- Suhoj Su-35
- Suhoj Su-37
- Suhoj PAK-FA
- Mikojan-Gurevič MiG-35 (MiG-29OVT)
- McDonnell Douglas F-15 ACTIVE
- General Dynamics F-16 VISTA
- Rockwell-MBB X-31
- McDonnell Douglas F-18 HARV
- Mitsubishi ATD-X
Sklici in reference[uredi | uredi kodo]
- Wilson, Erich (2013). Introduction to thrust-vectored aircraft nozzles. LAP LAMBERT ACADEMIC PUBL. ISBN 978-3-659-41265-3.